Ventilxp.com

oui tu peut adapté une admission de scoot sur 103 d'ailleurs jean philippe a fait quelque chose de très bien:


va voir sur son blog


http://jphil51.skyrock.com/

oui on peut très bien adapté un autre carbu sur une mob comme tout les carbu

tu es à quel endroit près de annecy? tu as quoi comme 125?? je suis du coin moi mais en 51 si jamais tu veut passé ce week-end

il y en a deux modèle ceux ou il y a une sorte de rondelle qui empêche de faire sortir le ressort dans ce cas tu as juste a enlevé cet rondelle et l'autre modèle qui ne ce démonte pas

tintin-29 a écrit :Boujour à tous ! La transmission de 11*70 est elle bien justifiée pour avoir une accélération de "boeuf" !

de boeuf

non il ne bougera pas mais si je ne me trompe pas il faut le mettre à la presse

donc pour du run.


11*70 avec le vario malossi sa devrait être bien

la par contre je ne pourrais pas répondre à ta question mais la réponse m'intéresserai beaucoup

bain oui moi sa fait 4 ans que je cale avec ce genre de pige et sa marche très bien

oui c'est vrai que quand on voit la dif du prix on peut deviné la différence des perfs

joseph a écrit :oui tu pourra le calé avec cet pige

je ne c'est pas il faut le calé a combien mais moi j'ai fais un arrache maison.


plaque avec un taro au milieu et deux trous sur les cotés

carters asm

vilo conti

ressort doppler

vario top malossi

transmi 11*56

embrayage si c'est celui de rcx c'est bon sinon doppler

origine va bien mais je pense que le mvt sera un peut mieux

avec sa il y aura un bon moteur

oui tu pourra le calé avec cet pige




http://galerie.competition50cc.info/dis ... =87&pos=11

j'ai celui la moi. est au niveau de la cosse du file bleu y a un autre file qui re part a quoi sert-il?ou ce branche il?

mais il y a pas un fil qui va a la masse?

florent51xr a écrit :non

regardes sur rcv team, il y a la courroie spécial qui est plus longue de 3.5cm

avec cet courroie on est obligé de démarré au kick du fait quel est plus longue ou on peut toujours poussé?

a sa je ne c'est pas




tu peut mettre une photo des fille de ton allumage stp car j'en est un aussi mais je crois qu'il me manque des fil

déjà si tu dis que quand tu mais de l'essence dans le troue de la bougie sa pétarade ce n'est pas un problème électrique. donc avec les deux carbu l'essence n'arrive pas dans le cylindre peut être une lumière de bouché mais comment c'est-elle bouché et avec quoi :?: ton joint d'en base c'est bien un...

oui il y aura de l'étincelle mais sa ne démarrera pas

a ba tiens moi aussi j'en cherche un car il le carreaux ne tien pas...


fin du HS ^^



bain si il y a une bobine ce n'est pas pour rien donc à ta place j'en metterais une quand même

je suis en train de retapé la même

a bain exactement le même que j'ai.merci beaucoup a toi. En plus c'est un espoir il devrait bien s'accorder avec mon 2ème HM bidalot espoir.



quelqu'un d'autre aurait des infos sur ces perf?

tu as des autre photos de la cagiva?

je referais des photos demain mes il me semble bien qu'il n'a pas était bricolé. RRE? qu'et-ces que sa dit sur ta doc'?

donc pour du haut régime ? pour un 50?

un Bidalot RR "bidouillé"! bidouillé non, je ne pense pas du moins sa a été vraiment bien fait alors. y a t-il eu plusieurs version du RR ? de plus près: http://img125.imageshack.us/img125/2795/photo054l.th.jpg si vous y voyez quelque chose... pour la canette elle sert a rien :lol: à part...

oui mes il y a pas le "truck" rond pour la fixé avec les visses

bonjour,

j'ai ce pot depuis quelque temps mais je ne c'est pas de quel marque il est. la cartouche et une bidalot . et je voulais savoir ce qu'il vaut??

donc j'ai le G2 replica c'est sa? et que vaut il? pareille que le G2 open ?

et bien moi j'ai un ninja G2 et il ne ressemble pas à celui là.

voici le mien: