Ventilxp.com

Petit passage sur le forum pour vous souhaiter une bonne année !

De mon côté j'avais fait un peu d'investissements sur la CB500 cet été, silencieux Leovince et amortisseurs Bitubo... Un petit coup de jeune avant d'aller faire les gorges de l'Ardèche et les gorges du Tarn en moto, du bonheur :D

Je ...

Voilà le montage que j'ai sur ma 51 :

http://www.kirikoo.net/images/tn/tn_7tom-tom-4-20100731-130530.jpg

C'est un étrier Brembo à deux pistons opposés, d'origine de booster il me semble. L'entraxe est semblable à celui de la fourche de XR, il peut se monter avec un disque 180mm sans patte de ...

Je ne pourrais pas me joindre à vous ce week-end, bien dommage !

Profitez bien !

Rastaf' : pense à moi sur la divate

Salut à tous ! :D

Je passe de moins en moins souvent sur le forum, mais je reviens voir les news de temps en temps !

Pour cause, je bricole pas mal sur des 4-roues, et j'ai copiloté un des prototypes de mon école d'ingénieur au rallye de Monte-Carlo des énergies nouvelles...
Tout ça prend ...

Une CB 500... Version S si tu veux un peu de protection

Ou tu veux plus puissant ?

J'ai testé le 3-cylindre sur la street triple de mon papa On approche du moteur idéal !

Vraiment sympa ta vidéo gegeochaco !

Je vois que ça parle pas mal de voitures ici, pour ma part j'ai toujours pas de voiture, mais je bosse un peu sur les protos de l'école d'ingénieur où je suis.

En ce moment je "prépare" une voiture pour un rallye de régularité :

http://www.kirikoo.net/images/7tom-tom-20130303-224331.jpg



J'ai ...

Merci pour les précisions

Oui, bonne idée pour une mobcross :wink:


Good job, en plus tu tends vers l'intérieur, meilleur enroulement autour du couple couronne/pignon !

Tu peux développer un peu pour l'enroulement ?

On enroule sur une longueur de chaîne plus importante et donc la puissance est mieux transmise ?
Mais l ...

Les problèmes de masse : il faut pas chercher une explication, c'est ce que j'ai retenu sur le sujet.

Tu tires un fil ou une tresse de masse, tu vérifie toutes tes connexions, et si le problème persiste tu cherches ailleurs

Je vois pas pourquoi tu veux absolument la monter...

Je pense que le plus simple et le mieux est de venir se prendre sur la patte du ressort moteur, à la place de la vis qui tient l'échappement d'origine par exemple

A ta place, je ferai une fixation maison, j'utilise de la tige filetée et des rotules à chaque bout sur ma mob, mais les rotules sont peut-être pas obligatoires :wink:

J'ai jamais eu de pédale comme ça entre les mains, mais la tige doit vibrer pas mal vu comment elle est maintenue ?

Le mieux est ...

J'ai une EBR Master sur une de mes mobs, et je la trouve vraiment trop molle.

J'ai rajoutée des cales de précharges de 20mm de mémoire, et c'est un peu mieux, mais ça plonge toujours énormément au freinage...

Même en changeant l'huile, j'ai peur de ne pas arriver à un truc correct, vous avez des ...

Etrange... Tu as essayé de mettre une tresse de masse entre le moteur et le cadre ?

Ouch T'as pas fait semblant quand même !

Quand j'ai vu la photo, j'ai pensais que c'était un vario qui avait décidé de venir te caresser la jambe...

Bon courage pour la suite

Bien joué pour le plateau

Merci

Non, seul mon père était déclaré, je n'étais chez moi qu'un week-end par mois, donc je conduisais la moto occasionnellement. Pour l'assurance je n'avais strictement aucun lien avec ma première moto, j'empruntais la moto à mon père de temps en temps.
Pas déclaré donc pas de bonus, franchise maximum ...

Mon père avait assuré la cb500 pour 80 euros par an en tous risques à la MACIF, mais impossible de désigner un 2è conducteur sur un contrat moto chez eux (et chez beaucoup d'assurances).
Et même si tu arrives à trouver un assureur qui prend un conducteur secondaire, le tarif sera je pense le même ...

Je recherche de bons bouquins sur le fonctionnement d'une voiture, aussi bien sur le moteur que sur la base roulante et la liaison au sol...

Vous avez des ouvrages à me conseiller ?

Je pense que c'est bien monté, l'avant "à l'envers".

C'est une histoire d'évacuation d'eau il me semble, sachant que la roue arrière est motrice et pas la roue avant. C'est ça ?

Je me connais, si je suis pas super à l'aise avec, je ne mettrai la dorsale que pour les grands trajets Je vais essayer de trouver la Forcefield en magasin pour l'essayer.

Et en effet pour le casque, la protection n'est pas à la hauteur du reste

Dommage pour ton monaco B-link :? J'aime bien ton nouveau casque mais dépêche toi d'enlever cet autocollant jaune derrière !


Allez, ayant changé de casque aussi, je donne mon avis après 2000km avec.

C'est un HJC RPHA-10 :

http://www.lnlm.fr/21-61-large/hjc-r-pha-10-metal.jpg

J'en suis super ...

Parfois il suffit d'une intersection pour les poignets...

+1 pour silver performance

Jef a écrit :je vais pas me taper le blabla, mais en gros, félicitations, blabla, penses a tes points, blabla, et fais gaf a toi, finblabla

Félicitations aussi ! Et je rajouterai : fais gaffe aux autres

Juste une petite question, comment aligner parfaitement les deux repères une fois le piston dans la bonne position ? Je fais toujours du mieux possible mais suivant la précision voulue ça doit pas toujours être facile...

Personnellement je cale avec une pige au dixième, mais c'est peut-être une ...

Je suis pour un développement aussi

Ça doit être propre à Mich' ça, puisque le Pilot Activ que j'ai eu me le faisais également. Mais une fois sur l'angle il était moins stable que le BT45 qui lui, était plus dur à mettre. Question de feeling donc.

Tu préfères le BT45 au Pilot Activ ?

Personnellement j'ai préféré les Pilot Activ ...

Oui