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Essaie de mesurer le longueur de la soit qui dépasse des carter dans le cas de l' AV14 et de l'AV10. Il y aura peut être une différence qui fait que ton vario se monte sur l'un et pas sur l'autre. Sinon monte uniquement la partie qui a les garnitures sur le vilo et mesure l'espace restant et mesure ...

Je viens de lire la technique de rodage de guizmo77, qui est très complète. Là, on s'apperçoit qu'en fonction de la matière, de la conception, et de la qualité de finition, le rodage est différent voire même inutile dans certains cas. Mais comment peut-on éviter de prendre des côtes quand on habite ...

Il n'a pas été usiné pour être adapté sur une autre machine?

Moi, j'ai fais un tendeur sur ma D55TT avec un vieux dérrailleur de VTT et ça ne bouge pas.

Tu bourre l'axe du pignon de graisse avant le montage et c'est bon.

Mais ça reste du bricolage.

Bon, là j'ai déja fais presque 100 km tranquille, sans lui tirer dessus, et ça se passe bien.

J'ai l'impression qu'elle met un peu plus de temps à chauffer.

Merci de tous vos conseils, je pense que ça me permettra de bien roder mon moteur et d'avoir un truc fiable par la suite.

Non, cela sont sur le cylindre, je les refais à la fraise à lamer.

Je parlais de la gorge du joint qui fait le tour de la culasse, à l'exterieur.

Ben moi je ne vois même pas de lien, quel document?

ça y est, il est visible.

Bon, cet après-midi, après le tour de france (je l'ai regarder, il passait chez moi), j'ai monter mon vario allégé avec les galets de scouts, et ça marche beaucoup mieux. J'ai laisser les galets de 4 grammes, ce sont ceux qui me vont le mieux. Il y a encore le problème de l'embrayage, car il embraye...

Le problème de segment, je m'en souviens, il m'a coûter 4 cylindres avant de savoir ce que c'était!!!

Alors, NE PAS METTRE UN SEGMENT CHROME DANS UN CYLINDRE CHROME!

Bon, je n'ai plus qu'a tester mon vario. Je vais aller chercher un arrache 3 griffes (le filetage pour l'arrache sur le vario est mort) et tester tout ça. Braceletti: si tu ne veux pas être en retard au boulot, il suffit de partir plus tôt! Rien ne sert de courir, il faut partir à point :!: Pour la ...

Moi, c'est pour rouler normal, mais tirer dedans de temps en temps quand même. Lui faire prendre le moins de tours possible, ça veut dire quoi? Rouler à 20 pendant 300 ou 500 bornes? On m'a dit aussi qu'il fallait lui tirer dedans dans les côtes pour bien la faire chauffer. Bon ou pas? D'après ce qu...

Je pense que tu penses au surfaçage au papier de verre mais si c'est ça, je tiens à te dire que j'ai déjà essayer sur des cylindres ou des culasses morts, j'y arrive quand il s'agit de retirer des rayures mais quand il faut retirer une certaine épaisseur, je pars de travers.

Petite question: comment fait on un bon rodage de cylindre? Parce qu'il y en a qui disent qu'il ne faut pas dépasser 50, D'autres qui disent qu'il faut faire un pointe de temps en temps, certains disent 500km, d'autres 3 pleins alors je ne sais pas et je préfère demander à ceux qui savent. Sans comp...

Un de mes potes a eu une TS 50 3 vitesses automatiques, mais elle n'avait pas grand chose dans le sac, pourtant le moteur était en bon état. Et elle fumait tout blanc, comme si il y avais un fumigène dans le pot. Par contre, ça ne fait pas de bruit. Il préférait quand même sa 103 MVL, elle marchait ...

Braceletti: mon vario d'origine est un vario à galets. Sais-tu quel poids font les galets d'origines? Je n'ai pas de balance pour les eser. J'ai bientôt fini mon vario modifié. L'embrayage sera du même type que le vario de flucky, avec les machoirs d'embrayage poussette, sauf que mes pièces sont fai...

Sur ma D55TT sur laquelle il y a un moteur Peugeot (je l'ai eu avec ce moteur alors...), j'ai démonté l'allumage avec un arrache deux griffes. Tu peux aussi mettre du fuel, ça aide à décoller le volant.

En prenant son temps, ça vient sans rien casser ou déformer.

Ok mais les essais, ce sera pour demain et vu que c'est férié aujourd'hui, mon voisin va pas être content, il va péter un câble

Je me suis trompé pour la bougie, c'est une B8. Ensuite, vario origine, je n'ai pas encore fini mon vario à galet, qui devrait aller mieux que l'origine. Sur béquille, il monte bien dans les tours mais je ne veux pas trop le faire gueuler à cause du rodage. Carbu 15 SHA Arbéo, gicleur de 76, clapet ...

125 +3 = 128° 174+9 = 183° sur la meme brele ? avec la meme config ? J'avais un pot d'origine qui avait été modifié à fond. Par contre, elle consommait vraiment beaucoup. Sinon niveau prépa du cylindre, j'ai uniquement réhaussé les diagrammes à l'aide d'une cale, réhaussé l'échappement et élargi d'1...

La clavette ne veut peut-être rien dire car j'avais un emplacement de clavette côté vario sur le vilo d'origine de ma 50V.

Si les pièces datent un peu...

Alex51man, je ne te comprends pas!

Tu dis que tu veux laisser le moteur stock, et je suis d'accord avec toi, car ce genre de machine ne court pas les rues, et après tu dit que tu veux monter un diamètre 47. Ce n'est plus du stock là, non?

Tu pourrais peut-être essayer de monter des jantes de mécaboites, vu que la roue avant est toujours plus grande que l'arrière sur ces machines.

Mes diagrammes sont dans ma signature, à savoir 125°/174°. Mon squish n'éxiste pas vraiment car c'est une culasse d'origine hémisphérique, donc le volume de chambre est celui d'origine aussi, et je pense qu'il ne doit pas convenir à la prépa de mon cylindre. Je pense que pour le mesurer, il faut met...

Je suis d'accord pour le rodage, d'ailleurs j'aimerais bien le faire, mais dans les côtes, je suis sur qu'un origine stock me fume sans problèmes. Lorsque je démarre en côte, parfois, il faut que je la lance au pied parce que sinon je ne dépasse pas le 10 km/h. Je vais quand même revoir le volume de...

Si je ne me trompe pas, c'est le primaire de la bobine HT et 1.5 ohm, c'est trop peu à mon avis. Attend d'autres avis mais je ne dois pas être loin de la vérité. J'avais eu à peu près les mêmes symptomes sur ma motobécane il y a quelques années et j'ai changé la bobine HT et plus de soucis par la su...

Mon cylindre-piston est neuf, il a 26 km, donc je ne pense pas que le problème vienne des jeux de celui-ci. Quand j'ai préparé le cylindre, je l'ai surfacer de l'épaisseur de la cale +0,2mm pour le joint d'embase en plus, soit 2,2mm au total (cale de 2 mm). Ma transmission est d'origine, en 11*56. M...

Demande à un modo de déplacer le sujet.

Salut à tous. Ma config' actuelle est dans ma signature. Suite à tous les problèmes que certains auront peut-être suivis, je ne suis pas satisfait du résultat de cette petite préparation. Quand la moteur commence à chauffer, ça peut aller mais quand il est chaud, la mob n'a plus rien dans le sac. Je...

Alors pour le modèle il faut regarder sur la plaque des mines, sur la colonne de direction.

Mais je pense que tu n'es pas dans la bonne section pour ce que tu demandes.

Quand je pense que j'ai acheter une 51 avec un pot et en bon état pour 50€, j'ai eu de la chance!!!