Ventilxp.com

il y a eu le meme cylindre sous une autre marque "dakar", les deux étaient vendus par la société rgd

antodu07 a écrit :comment on sait si c'est avance variable ou fixe j'ai pas eu de notice acheter d'occasion sur internet?

le variable est monté avec un boitier CAI qui a besoin d'une batterie pour fonctionner....ci ce n'est pas le cas 1.5mm n'est pas excessif regarde si tu n'a pas une masse quelque part

encore un bon plan signé 103 peugeot

mbkeur a écrit :le pot du bas je connais faudrai que je retrouve mes vieux mag'zines j'ai peur de dire une connerie mais c'est un "shore" enfin pas sur du tout

oui le pot du bas est un pot shore...ça commence à dater ces pots et il se fixe sur la fixation supérieur de l'amortisseur.

bergouade63 a écrit :a l epoque il apeler cette categorie la formule 50"

cette categorie etait dérivé du g1...losange à commencé ces mistral pour cette catégorie, les machines ne devaient pas dépassées les 15 000 frs à l'achat

KEYZ a écrit :J'crois qu'j'ai dû confondre ...c'était pas la ZOR celle avec admission à l'avant et échappement à l'arrière

non, je vois que tu n'est pas aller faire un petit tour sur mon blog

il y en a eu plus que 1 ou 2...et pour le moteur entre 11 et 12 ch

Ouai mais bon..un bon vendeur professionnel ne devrait pas te faire trop d'manière c'est aussi fidélisé sa clientèle :wink: sinon pour moi le comparateur est l'outil le mieux adapté pour trouver LE piston qu'il te faut...le jeu des chiffres et des lettres c'est pour de l'origine ou plutôt même pour...

Grillon : Non je ne mets pas d'attache rapide, j'me suis déjà pris la chose en pleine tête, la chaîne qui saute à 20 km/h .... non merci :roll: :roll: (pourtant tout était bien monté). Depuis ce jour, je monte tout "en force" (=sans attache rapide), et apparemment j'ai jamais eu de souci ...

Un chasse goupille, un marteau et je peux te dire que j'y arrive très bien :D A enlever ça va, mais à remettre :roll: :roll: C'est une autre paire de manche ... Mais j'y arrive quand même :lol: 8) moi même chose marteau+ chasse goupille et une vielle douille en dessous pour tenir la chaine légèreme...

comme il a été dis plus haut ce sont deux très bon vario.
moi perso je prendrait le variotop très costaud et plus grande plage

non les stator ne sont pas les memes

il existe chez malossi un filtre court dédié aux spx-rcx

Un vilos sa échappe a la règle mécanique ou les roulements doivent être serré sur l'arbre tournant tout à fait d'accord avec toi sur le montage des roulements de vilo et j'en avais déjà parler sur divers post mais beaucoup sont encore septiques enfin ce n'est pas le sujet ici :) pour ce qui est de ...

tiens voilà un autre lien...un peu moins cher et de meilleure qualité
http://rofidal.polyester.free.fr/

MoBTrotteur a écrit :Il est a rotor externe .
Comment pourrais je reconnaitre si il est a rupteur ou electronique ?

le motoplat est électronique c'est le cône qui change...le cône rupteur est plus gros sur le rupteur

ben43g a écrit :au pire pour 15 € si sa va pas il le revend a un pssesseur d' allumage a rupteur , qui en seras ravi , et en + sa va largement le dédomager a mon avis

c'est vrai qu'a ce prix là ça vaut le coup...reste à voir l'état ainsi que le type de rotor (interne ou externe)

attention le rotor motoplat pour vilo SP à rupteur existe et ce n'est pas le meme que l'électronique qui est plus petit

BAk0U a écrit :il me semble que c'est du lektronis.

+1

ce n'est pas forcement une boite à air de kart qui fera ou pas que le moteur ne fonctionera pas correctement.

dire que j'ai vu des mecs tourner en course avec des boite de glace "carte d'or"

si jamais j'en ai une qui traine, je te prendrai une photo

sinon une boite à air sympa et qui va bien, un filtre à air de bw's d'origine modifiée et pour le manchon un soufflet de fourche....

j'ai une culasse polini ou malossi au choix pour toi si tu veux

moi je dis G2a