Ventilxp.com

j'avais ce systéme sur ma mob rouge ça marche!


et oui le cdi est comme sur les derbi avec allumage ducati

Pas de soucis, avant ipone samouraï mais super cher... :? Dans mon ex-xr castrol tsx, conti La titan est bien aussi! Puis avant dans ma rcx je mettais de la castrol 100% minérale :lol: Jais jamais eu de soucis, d'huile... Quand j'en vois dire j'ai serré à cause de l'huile MDR :lol: Un carbu ça ce rè...

Quand j'étais petit il me semble que mon oncle arrivait à faire avancer ma voiture radiocommandée avec ça CB



Il me semble ça remonte à loin tout ça

Déjà les courroies Peugeot sont plus longue que les mbk donc...

Tu reprends un mbk classique? Ça ne passe pas?

Si ça saute c'est que il y a un mauvais alignement, car je roulai avec une malossi grade plage 15mm sur poulie alu non retouchée ça ne se retourner pas

c'est pour une 51? Jais jamais vu de clavette coté vario, ni de rainure

Sauf sur ma Pocket

peut être bien fini en ac

sinon une photo:

regardez le décalage de la sortie d'echap!

La lumière est pareil dans le cylindre

Mon cousin à ce kit sur ça magnum Sans rien toucher (pas de prépa carters) il a gagné 9km/h par rapport à son origine stock Niveau fonderie c'est une grosse merde, echap de travers, jupe de travers :shock: Jais quelque photo je vais les mettre plus tard! Le seul point positif il est super solide! Mo...

malossi mhr vraiment nickel rien à dire
16000 trs/min

vilo tnt pas mal aussi! pour le prix ils sont vraiment bien!

alferre comme tnt ils sont bien

le calage est ok c'est moi qui l'ais callé! 1.3 au comparateur! le moteur machait très bien avant d'être vendu! tout les joints sont neuf le moteur à était vendu sans le vario! sur la vidéo ça ce voit que le vario est 100 fois trop lourd! et bien sur ça broute, tu as bien laisser le giclaur de 65? c...

bullo a écrit :Ok, donc je vais voir en virant le filtre ce que ça fait, si rien ne change, je démonte le hm pour voir une prise d'air, vérifier tout les joints
Je vous tiens au jus !

Fn bon il me semble que tu as redémonter pour polir la calotte du piston, si t'as pas changé les joints

le carbu est réglé c'est moi qui l'ais réglé quand je l'avais sur ma mob, mais la ça broute change moi ce vario!! :shock: pour comparé quand j'avais le moteur: <embed src="http://www.dailymotion.com/swf/k6MJucls3e76gMLPFd&related=1" type="application/x-shockwave-flash" width=...

Nan ce nétait pas les clapets vu que le moteur prenait ses tours correctement ça venait du ressort moteur que j'ais durcis j'espère que tu as bien monté celui vendu avec :roll: Sinon cherche pas plus loin déjà un black gun, puis le vario d'origine :lol: Javais un vario de 103 sp a masselotte les poi...

Du beau monde sur scoot la finition de ces machines

t'as bien callé l'allumage? 1.3mm avant le pmh?

oui, trouves une allumette c'est nickel

Salut, soit tu démonte le compteur en entier et tu décales les rouages avec tes doigts

Soit tu prends une allumette standard , tu le mets sur un dremel et hop... tu attends c'est comme ça que je fais

Bin tu vois je préfère mettre 20€ dans une non "garantie" et retourner à la casse en chercher une autre

les sava sont bien, mon cousin à des mc11 sava ça va faire 1an qu'il roule avec ils sont encore bon

sinon en 18 c'est dur à trouver non

arf moi je suis à 800km

pour moi ça saute au yeux pot bidalot rr, avec biellette ressoudée

moto-boost-69 a écrit :J'en est fait un aussi

Sur mon blog normalement il y a une video et des photo

oui je sais, en faite je vais m'en faire un, donc je recherche des infos pour la fixation du moteur si je dois couper le berceau de mon cadre de derbi ou non

raaaaaa!!!!!!!!! Merci!! Super sympa


C'est ce que je cherchais

Merci bien!!

je me souviens plus du nom du membre

Le proto était bleu avec des jantes SM

Salut je cherche des photos d'un proto sur base de 51 mbk avec moteur derbi qu'un membre du forum avait réalisé, mais vu que le forum est reset...

Il me semble qu'il avait monté un pot giannelli bg...

Voilà si quelqu'un à ces photos

je suis arrivé a 0.8mm de jeu aux segments de ma derbi (25000km) jamais changé!

la calotte était noir mais pas de fuite sous les segments

oui, bague de guidage!!

mets de la graisse graphite

Il y a aussi les cdi bleu!

Javais ça sur ma rcx, moteur lc, et bg je prenais 55km/h réels, mon pote avait la même que moi avec un er1 pareil un veau il devait faire du 60km/h

Enfin moi j'ais pas cherché à débrider ou autre je roulais comme ça cétait ma première mob...

Sur ma mob actuelle, elle est de 1990 le cylindre est d'origine, (prépa 170/120) Jais changé les segments, après avoir fait un tour de 5km on va dire.. Je mets une coute de salive sur le cylindre ça fait piccchhhhhhhhhtttttttt? Entre chaud et froid la seule différence que j'ais constaté c'est une mo...

Alors c'est mieux qu'avec ton allumage d'origine?

Déjà, commence par accrocher tes ressorts au cylindre et pas à la rotule !!! Moi, j'ai jamais foiré de filetage grâce à ça... En accrochant les ressorts au cylindre au lieu de les attacher à la rotule, tu forces beaucoup moins sur le filetage... +1 je sais pas comment vous faites pour foirer vos fi...