De mon prof de réalisation , mais aussi on fait que des trucs sous 230 V donc peut-étre que sous faile tension la peinture ne conduit pas.Flucky a écrit : Andy, d'où est ce que tu tiens ce genre d'info ?
oué,je sais pas car meme mon mécano ne sait pas pourquoi elle avait disparut...BAk0U a écrit :sur ma M16 j'ai jamais eu de tresse de masse ... ça marchait très bien, sauf quand on a monté l'allumage electro ...
fred : peut être une question de réduction de couts a grande échelle ?
C'est bien ce qu'il me semblait qu'il n'y en avait pas d'origine ...freddu29 a écrit :sujet intéressant!
Les anciennes MBK avaient une tresse puis les nouvelles comme le Magnum racing XR yavé plus...
Pourquoi?
?? )
Pour un local sec ...Flucky a écrit :Si tu n'as pas la peau en mauvais état, il ne se passera rien.
Une intensité de 12 mA va traverser ton corps, la limite de sécurité est de 50 mA (d'où la limitation à 48V des installations électriques sans protection ; mais ça commence à piquer un peu quand même) ; par prudence, les disjoncteurs différentiels domestiques déclenchent à 30 mA, tout le monde n'a pas un coeur en parfait état.
) et qui brulent tout simplement, c'est choquant ... Il pleut , aucun test n'a été éffectué .wargmy a écrit :Bon alors Andy ? Ta tresse fixé à un boulon du bloc moteur et l'autre extrémité au cadre "pur" direct au metal.
