problème de pistons, carters polini, vilo doppler er1

trikar · Message par **trikar** » sam. 07 févr. 2009 - 20:09

la partie jaune c'est du teflon

reflechis, tu peux pas en mettre, il y en a deja, donc cherches pas a en rajouter

joseph · Message par **joseph** » sam. 07 févr. 2009 - 20:27

bain oui mais je pouvais pas le deviner je n'est même pas souvenir d'en avoir croisé dans mas vis

ps: désoler j'avais lut trop vite

joseph · Message par **joseph** » dim. 22 févr. 2009 - 0:11

c'était tout beau sa roulé bien et pafff... serrage

je démonte tout et j'aperçois des dépôt qui ce sont collés sur la calotte du piston sans doute des "copot" de la rayure. (sa ne m'a pas bloquer la roue: il y a eu une perte de régime sa a reprit donc je me suis arrêter pour voir ce que c'étais et la plus moyen de redémarré quand je tourné le vario c'était tout a moitié bloquer) . et mon vilo a pris du jeu verticale et horizontale .

je voudrais savoir de quoi sa peut venir ce serrage ?

alex51man · Message par **alex51man** » dim. 22 févr. 2009 - 11:15

Oula ... vaste question
entre les mauvais réglages carbu et allumage, les prises d'air, les lamelles qui casse, les segment usés et bien d'autre encore ...
Difficile de te dire !

Mais fait nous une photos pour qu'on puisse déterminer la cause ...

Message par **Rastaf'** » dim. 22 févr. 2009 - 11:34

Plusieurs photos du piston...

joseph · Message par **joseph** » dim. 22 févr. 2009 - 12:54

désolé pour la qualité du téléphone j'ai que sa.

si cela ne vous convient pas j'essayerai de trouver un appareil photo

Message par **Rastaf'** » dim. 22 févr. 2009 - 15:28

On dirait un ergot qui s'est fait la malle...

Quelqu'un y voit mieux que moi ???

joseph · Message par **joseph** » dim. 22 févr. 2009 - 16:03

j'ai essayer d'en prendre des autres si cela peut vous aidez.

mbkeur · Message par **mbkeur** » dim. 22 févr. 2009 - 18:37

la baissée en regime ça vient du vario , j'ai le meme soucis en ER3 , moi ça gueule puis ça se ferme d'un coup , donc je me lance mal ça part vraiment fort arrivé à 60 et apré rebaisse de régime et remontée en régime enfin ça deconne quoi

ça vient du vario en lui meme les doppler sont des merde une fois que tu as un bon moteur

joseph · Message par **joseph** » dim. 22 févr. 2009 - 19:15

non non ce n'est pas sa. ça sa me le faisait quand j'allais plus vite .

ça ma rappeler quand j'étais en stock car sa faisais pareille

joseph · Message par **joseph** » mer. 08 avr. 2009 - 23:53

il ma semblait entre dire que les admissions de mbk nitro passe sur les carters polini de mbk 51. j'aurais voulu en être sur.

et j'ai un taraud de la pipe qui a foiré. mis à par de faire couler de l'alu comment puis-je faire?

trikar · Message par **trikar** » jeu. 09 avr. 2009 - 0:50

tarauder et visser plus gros

joseph · Message par **joseph** » jeu. 09 avr. 2009 - 11:09

oui sa a déjà était fait mais sa n'a pas tenu et je ne veux pas tarauder encore plus gros car j'ai peur que sa casse mon carter.

je crois que c'est braceletti qui avait parler de la loctite mais je ne me souviens plus la quel.

alex51man · Message par **alex51man** » jeu. 09 avr. 2009 - 20:47

tu colle/visse un bout de tige filetée du diamètre kivabien dans ton filet foiré !
j'ai fait sa sur mes carters avant d'être obligé de faire une plus grosse bidouille !
pour la colle, de l'epoxy ou de la loctite va bien !

joseph · Message par **joseph** » ven. 10 avr. 2009 - 0:04

ok mais quoi comme loctite? la glue ?

ben43g · Message par **ben43g** » ven. 10 avr. 2009 - 0:14

tu met de la soudure a froid , et tu y met ta tige filetée , tu va voit , c' est presque impossible a casser ( j' ai du faire un triple contre écrou pour la désérré sur un goujon ki avais laché

)

Message par **Rastaf'** » ven. 10 avr. 2009 - 0:34

Loctite 271...
Ou sinon soudure à froid en effet...

joseph · Message par **joseph** » ven. 10 avr. 2009 - 14:50

d'accord merci a vous

et pour l'admi ??????

alex51man · Message par **alex51man** » ven. 10 avr. 2009 - 20:54

Semblerait que sa passe en fesant quelques modifs ...
Je l'ai déja vu en tout cas.
C'est a toi de joué une fois les pièces en main !

joseph · Message par **joseph** » mar. 14 avr. 2009 - 22:48

est-ce que le vilo doppler er1 serait adapté avec un HM polini 50

du moins est-ce qu'il le supporterai ?

alex51man · Message par **alex51man** » mer. 15 avr. 2009 - 11:55

Normalement oui .

joseph · Message par **joseph** » mer. 15 avr. 2009 - 11:59

d'accord et avec cela on me propose un bidalot RP pour 80€. serait-il bien adapté avec ce cylindre ?

alex51man · Message par **alex51man** » mer. 15 avr. 2009 - 12:01

Pourquoi pas ??
au pire avec une prépa ...
sa va le faire

80€ pour un RP, s'il est en état, c'est tout a fait correct !
tu pourra le revendre sans trop de mal ...

joseph · Message par **joseph** » mer. 15 avr. 2009 - 12:07

oui mes sur le polini je ne voit pas ce que l'on peut prépa avec son échappement en W.

peut-être plus au niveau chambre de combustion et tout cela?

alex51man · Message par **alex51man** » mer. 15 avr. 2009 - 12:10

sa ce gratte aussi un W ^^, demande a Motoboost69 !

et oui, il y a beaucoup a gagner en changeant/modifiant la culasse ...
tant en perf qu'en fiabilité ! (le joint de culasse d'origine du modèle LC est une pure merde)

joseph · Message par **joseph** » mer. 15 avr. 2009 - 12:17

oui mes moi c'est en air est je pensé mettre une malossi??

serait-elle adapté avec le cylindre polini ?

joseph · Message par **joseph** » dim. 19 avr. 2009 - 20:29

où sinon pour le pot j'aurais pensé mettre le G2 sur le cylindre polini et le RP sur le cylindre bidalot vue que les cylindres bidalot sont mieux adapté pour enlever de la matière a l'échappement

quand pensez vous?