J'ai le vague souvenir "qu'avant" en production on avait pas le droit d'avoir une culasse de marque différente du cylindre, ton pote à peut être raison en disant "ufolep" car c'est probablement la meilleure AC estampillée mbk sur le marché ...
PS: Je suis plus du tout, mais alors plus du tout à jour sur les règlements des brèles, logiquement un production c'est pot vario et carbu de 15, et bien sur le lanceur, parce que c'est des gros veaux ...
EDIT: Sinon pour moi c'est de l'origine sans décompresseur, et sans grande conviction ptêt prévue pour un modèle un peu plus puissant si les ailettes sont plus longues.
Dauphine R1090, Civic EJ2, K100RT, Transit TDCI 115, 600 Hornet, E39 520i ph2, E36 320i ph1