Bar des Motards ⊗ Interdit aux BAR ⊗ ⩾250cm³

[Alex...]

Là bas les gens sont là pour ca, se faire chambrer. Ici c'est pas pareil, mais je vais t'en envoyer t'inquiètes


Le ceven'oil c'est du passé

[louprider]

??? c'est assez dommage qu'ils ne fassent que se chambrer d'ailleurs....
Céven'oil: du passé ??? oui 2016 annulé !!! mais 2017 ?? vous arrêtez ??

[krema003]

tu roules sans filtres à air?

ta distri est apparente!

très jolie ta ducat'

[BAk0U]

Je kiff la ktm

Dans le meme genre :



Un jour j'aurais le temps !

[Djidane57]

J'adore ce style, après je me suis toujours demandé si c'était réservé qu'au mono/enduro ce type de transofrmation.

[V1NC3N7]

Classe la Ducati, Alex ! Pouvoir faire ça laisse forcément un peu rêveur, mais bon ; chacun son métier.

Je laisse une question, à ceux qui auront une idée... Sur ma NC la boîte accroche depuis toujours. Mais hier, la boîte était d'une douceur comme jamais ça n'était arrivé, aucune résistance au passage des vitesses, et j'ai pu faire des sous régime de folie tellement le moteur était souple.

Boîte douce et moteur qui tourne rond : le point commun, c'est l'huile. Mais ce sont les conditions extérieures qui influent sur l'huile (et encore...). Hiver, été, huile Castrol, huile Leclerc, météo : je n'ai jamais trouvé ce qui me donnait ce feeling.

J'ai un doute sur l'embrayage, car au ralenti la moto fait un bruit différent quand je débraye, un peu comme une butée usée sur une voiture. Et puis même débrayé la boîte entraîne toujours un peu le moteur. C'est possible qu'une pièce usée se soit bien calée, par hasard, limitant ainsi les vibrations ?

[Flucky]

Peut-être qu'un bon nettoyage des disques garnis résoudrait le problème ?

[V1NC3N7]

Ok, et pour refaire un embrayage, y'a quoi à changer d'universel ? Juste les disques garnis (5, 6, 7), le ressort (le seul et unique, 12) et le joint de carter ? Il y a aussi une rondelle de progressivité (13), qui fait aussi office de ressort, je ne sais pas si ça se change.

Si les disques lisses (8) sont dans les côtes, ce n'est pas la peine de les remplacer ?

[Flucky]

Il faut d'abord mesurer l'épaisseur des disques garnis pour voir l'usure.

Généralement les disques lisses ne bougent pas.

Le plus souvent c'est le ressort qui fatigue.

[Rastaf']

Meme remarque que Flucky... Si les disques garnis sont dans les cotes pas besoin de changer sur une moto "neuve" comme la tienne.
Vérifier les cotes du ressort aussi.

Perso sur une vieille moto je ne me fais pas chier et pendant que j'ouvre je change tout... Sous contraintes et baignant dans l'huile pendant des durées inconnues et excessives --> vaut mieux repartir sur du sérieux.
Mais sur une bécane récente faut juste changer les pièces d'usure si elles sont usées...

Pour le joint de carter perso j'ai eu de mauvaises expériences avec les joints en carton adaptable... Les deux derniers carters d'embrayage je les ai remonté à la pate à joint Loctite noire --> nickel, plus de fuite !

[V1NC3N7]

Bien, merci vous deux ! Je n'ai jamais fait ça et comme il n'existe pas de "kit", je ne savais pas trop quoi faire. Mais je commencerai par contrôler uniquement.

[DataMAX]

EBC fait des pseudos kit, au bon rapport qualité/prix.

Bon, le retour d'Alex... a complètement éclipsé une bonne nouvelle.

[matrhack]

Je me demande bien ce qu'ils ont réussi a faire passer en compensation de cette légère flexion ..

[DataMAX]

Ha ba le contrôle périodique, ça coule de source. Mais peut-être préfèrent-t-ils que ça soit le gouvernement suivant qui s'en charge

[V1NC3N7]

Yihaaa !

[krema003]

Elle est superbe, et un corbeau de plus par ici

[V1NC3N7]

Il ne faut pas regarder la coque arrière de trop près, mais elle présente bien ! J'en rêvais depuis cinq ans, d'essayer cette bécane !!!

Je réapprends ce que c'est que d'avoir le vent en pleine poire. Ça n'incite pas à dépasser les vitesses autoroutières, ni même pousser les rapports. Tout se passe entre 3500 et 7500 tours. Mais surtout, je réapprends à doser. J'ai découvert sans le vouloir que la première lève à mi-gaz, et la roue avant est floue jusqu'en troisième si la chaussée n'est pas parfaitement lisse. C'est tellement badass

[103peugeot]

Disque garnis et ressorts même s'ils sont encore dans les cotes c'est poubelle.

Disques lisses s'ils ne sont pas voilé, trace de chauffe, rayures, passé à la disqueuse (si si sa se pratique ) tu peut les garder.

Disques garnit neuf tu les fais tremper aux minimum 1 heure dans l'huile pour les imbiber

[krema003]

Un pote à mon père a un 1200s ph3 je l'ai essayé ça pousse et l'embrayage hydraulique c'est un régal

Je compte les mois avant de faire la formation a2-à et de débrider le bandit à 78cv

[BAk0U]

Des avis sur la dn01 de chez Honda ?

Sans parler du design, bien entendu.



Moteur de deauville 700 et transmission auto pour rappel

[krema003]

La mécanique doit être costaude mais vu le poids et la boîte auto tu dois te faire chier avec ça...

Sans parler de prendre un monstre (je ne suis pas de ceux qui ont un truc à compenser...) mais il y a plus amusant je suis sur en moto utile au quotidien/voyage

Sans parler du look qui est subjectif mais quand tu y mets par terre le prix du carénage (sans doute introuvable en occasion doit te freiner je pense)

[DataMAX]

Sans parler du design, bien entendu

Ha ... ba merde. Je n'ai plus rien à dire alors

[BAk0U]

krema : on peut s'amuser de différentes manières avec différentes motos.

Et n'importe quelle moto carénée coute cher à réparer si tu la mets par terre...


Data :

[krema003]

Data

Après tout dépend à quoi tu t'en sers mais pour moi je trouve ça inutile comme bécane, en boite auto je préfèrerai la nc700/750

Certes toutes les carenées coûte chère...

Mais là c'est pire, c'est rare, même en occase tu appelles Interpol...

[david 76]

hello!
je ne peut résister a l'envie de vous montrer le petit plaisir coupable mais raisonnable quand même que je suis en train de me faire... car j'ai craqué un peu par hasard sur ça:



ducati 848, 134cv pour 168kgs. soit 40cv de plus et 40kgs de moins que ma monture actuelle...
je le kiffe bien mon fazer mais depuis 10 ans que je roule avec j'en ai fait le tour!

[Rastaf']

La 848 : j'en ai torché une avec mon VFR Bon OK mon pote était en rodage
Véridique !

Avec une ligne Termi elle avait une sonorité magnifique !!! Par contre je n'ai pas aimé au pilotage cette machine... Position, comportement... Pas trop mon truc.
Et je n'ai toujours pas compris l'interet du pouf passager. Inconfortable et inutilisable...

Cela étant dit elle est magnifique comme moto !

[david 76]

ça tombe bien, le modèle que j'achète est équipée des deux termignonis... l'aboiement a chaque coup de gaz au rétrogradage est jouissif!
certes c'est assez exclusif, mais j'utilise la moto principalement en solo pour aller au boulot... là ou ça va se compliquer c'est pour emmener ma femme ou ma fille! mais je m'en fout... j'ai été raisonnable très longtemps avec mon fazer "couteau suisse", j'ai bien gagné le droit de me faire un petit plaisir solitaire!

[DataMAX]

Une fois que t'auras fait des rayures dessus tu me la revendra, dis

[matrhack]

un bon pote en a trainé une pendant a peine 2 ans, 748 bi centenaire, avec genre 80k kms au compteur il a pris ca et a fini par craquer sur le 1199 S ..

[103peugeot]

Et je n'ai toujours pas compris l'interet du pouf passager. Inconfortable et inutilisable...

Faire passer la pilule à sa femme quand tu l'achète.

Ta vue chérie, C'est biplace, ont pourra faire des balades tous les deux.

Elle fait 2 sorties et veut plus jamais monter derrière.

Et la nickel, tés peinard.