Bar des Motards ⊗ Interdit aux BAR ⊗ ⩾250cm³

Message par **DataMAX** » jeu. 24 oct. 2013 - 17:57

Pensez quand même à vous protéger

dorsale obligatoire !
Franchement un équipement complet ça vaut rien comparé à une jambe, une épaule ou un dos foutu.
J'ai 26 ans, et déjà de fortes douleurs au dos. J'ose pas imaginer à 50 piges ce que ça donnera

V1NC3N7 · Message par **V1NC3N7** » jeu. 24 oct. 2013 - 20:11

Je suis repassé du bon côté. Pas tenu bien longtemps !!

Je cherchais un trail, assez gros si possible, pas trop puissant et avec un faible coût d'utilisation.

Trouvé un Honda NC700 X ABS, boîte manuelle, occasion de 24000km. 3,5L/100 et aucun entretien moteur hors vidanges.

J'ai loooonguement hésité entre ça et un 650 Freewind, mais aucun coup de cœur à la conduite du Freewind, trop rustique.

Puis celle là, magique ! L'impression de flotter sur la route, et sans énervement, tout en couple.

Message par **DataMAX** » jeu. 24 oct. 2013 - 21:47

C'est du Honda, tout simplement

matrhack · Message par **matrhack** » jeu. 24 oct. 2013 - 22:01

C'est peut être une question de gout mais je me vois pas rouler sur ce genre de bécane, dominator, dr, teneré, je trouve ca d'un laid..
la seule ce serait bien la BM, c'est le seul trail qui porte bien les valises et qui a mon gout assume bien...

Par contre a la conduite un xtx 660, c'est vachement sympa ..mais je trouve ca laid ><

Message par **Rastaf'** » jeu. 24 oct. 2013 - 23:17

C'est laid, oui... Mais il arrive un age où si ca tourne bien on s'en fout un peu de frimer au bistrot !

La série NC700 je n'aime pas le concept : un moteur castré pour ne pas polluer et ne pas consommer... et le plaisir dans tout ca ??? Ca manque de montées en régime !!!

Data > T'as raison pour les protecs ! On ne le dit jamais assez !!!

Flucky > Je connaissais les vieux Genesis... Mais là je n'ai pas tilté... En effet ca a existé avec cette gueule, mais je ne connaissais que le double optique rond, typique de l'époque.

matrhack · Message par **matrhack** » jeu. 24 oct. 2013 - 23:47

Rastaf' a écrit :C'est laid, oui... Mais il arrive un age où si ca tourne bien on s'en fout un peu de frimer au bistrot !

J'en suis pas vraiment a la jouer tuning-mania au bistrot, je roule pour mon plaisir, j'ai un master de 2002 et une 125 d'origine, pot compris, la seule tuninguerie que j'ai fais c'est changer un guidon que j'ai tordu, croyez le ou non en roulant, j'ai pris une bosse un peu seche, sans tomber mais j'ai tordu le guidon ...

Le camion c'est le travail et le coté pratique (camping car/travail/déplace moto) et la moto c'est mon petit plaisir, ca roule pas bien vite mais c'est amusant et je la trouve jolie tout plein ( pour info : année 2006 DTX 125 noir )

V1NC3N7 · Message par **V1NC3N7** » ven. 25 oct. 2013 - 7:37

T'as plus la YZF ? Les vieux trails ressemblent plus à des cross qu'à des trails c'est vrai. Ou alors c'est les trails d'aujourd'hui qui ne ressemblent plus à des trails

Tu aimes bien la DT mais tu trouves la XTX horrible ? Y'a quand même un air...

La NC, pour l'instant j'aime bien la conduite. On a quand même la sensation de poussée, mais il faut en même temps monter plusieurs rapports car la zone rouge arrive tôt. Un peu comme un gros diesel auto : pour accélérer fort, il faut passer les vitesses...

Message par **Rastaf'** » ven. 25 oct. 2013 - 12:18

V1NC3N7 a écrit :Un peu comme un gros diesel auto : pour accélérer fort, il faut passer les vitesses...

C'est bien là le noeud du problème...

Si je veux un diesel auto, j'achète un diesel auto...
Quand j'achète une moto, je VEUX une moto...

V1NC3N7 · Message par **V1NC3N7** » ven. 25 oct. 2013 - 16:09

Enfin y'a un monde entre un diesel à 4 roues et un diesel-like à 2 roues ; j'ai pas ce cliché qui dit qu'une moto doit prendre 12000 tours

Message par **Rastaf'** » ven. 25 oct. 2013 - 16:53

Entre "devoir" et "pouvoir" il y a un monde...

Je n'ai pas dit "doit" prendre 12000... Mais "peut" prendre 12000... Nuance...

Alors qu'un Diesel n'a pas le choix...

Un VFR bien réglé reprend à 2000 tours en 6eme... Mais peut monter jusqu'à 12500...

C'est un petit peu autre chose que de jouer de la boite en permanence... Pas le meme feeling du tout...

J'ai essayé le NC700 S c'est pour cela que je permet de donner mon avis !

Machine bien concue, économique, avec une partie cycle rassurante ! C'est clair et net ! Je ne critique pas la machine !!!
Le moteur correspond simplement à un type de clientèle (en hausse), dont je ne fais pas partie, c'est tout !
C'est une machine concue en priorité pour les gens qui ont besoin d'une machine quotidienne pour aller bosser de manière économique et sans embouteillage (ceux que la sociologie motarde aujourd'hui nomme "neo-utilisateurs". Ce sont les "commuters" anglais, ou "navetteurs" en bon francais.)

En remonté de file c'est une tuerie cette bécane ! Mais nous sommes encore quelques uns à ne pas rechercher cette utilisation...

matrhack · Message par **matrhack** » ven. 25 oct. 2013 - 18:46

Non la yzf et son cliquetis moteur as fini a la casse, je me suis fais rentrer dedans a un feu, a l'arrêt, elle est passé épave, j'ai pris un dtx en 125 2t <3

Ca as rien de puissant, c'est même plus mou que mon ex dtre 125 qui avait bien 10 ans de plus, mais c'est amusant, ca secoue gentiment a basse vitesse pour ensuite s'étouffer arrivé a 110, fond de calle je l'ai mise a 135, droit comme un I dessus, mais ca tend as être insupportable, t'as des fourmis dans les mains âpres et puis ca hurle bien trop a mon gout ..

Le seul reproche que je fais a cette bécane outre le confort spartiate, que j'ai bien choisi avec le model, c'est le manque cruel d'allonge de ces mécaniques

On est OBLIGE d'être poignée dans l'angle en 6 pour arriver a 110, j'ai ni envi ni besoin de rouler a 150 sans forcer mais bordel de merde nimporte quelle boite a merde a 4 roue prend 110 sans avoir être dans les tours, moi je suis tout bonnement a donf sur le morceau d'autoroute déclassé qui mêne a la civilisation ..

Outre ca je suis fin heureux de rouler avec ce supermot, dommage de perpétuellement lui taper dans la gueule pour rouler a des vitesses tout a fait réglementaires ..

Et pour ceux que je vois déja venir a me dire que pour un supermot c'est normal, le yzf c'étais pire encore, 130 au rupteur en 6, le tout couché dans la bulle sur l'autoroute, en légère descente ..

lowentity · Message par **lowentity** » sam. 26 oct. 2013 - 13:24

Rastaf' a écrit : C'est une machine concue en priorité pour les gens qui ont besoin d'une machine quotidienne pour aller bosser de manière économique et sans embouteillage (ceux que la sociologie motarde aujourd'hui nomme "neo-utilisateurs". Ce sont les "commuters" anglais, ou "navetteurs" en bon francais.)

Des scooteux à l'état d'esprit parisien mal léché jamais souriant quoi

les mêmes qui répondent jamais a un salut motard ou qui disent jamais merci quand on les laisse passer ^^

Flucky · Message par **Flucky** » sam. 26 oct. 2013 - 14:08

Ben c'est normal, ils sont en scoot et non en moto...

Il est bien fini le temps où les 2 roues (125 inclues) étaient toutes des motos

lowentity · Message par **lowentity** » sam. 26 oct. 2013 - 17:27

Cet état d'esprit scooter me consterne plus qu'autre chose

Sans déconner, les gars ils sont quand même au courant que les motards entre eux ils se saluent, bon même si il peut y avoir certaines personnes qui ne sont pas au courant, c'est quand même une pratique bien connue!
Et bah il y en a pas un seul qui répond quand tu les salue sur le périph ou autre, c'est dingue!
Et quand tu en laisse passer avec ta voiture, t'as l'impression que limite il était prioritaire et que dans son casque le gars dit "ouais t'avais plutôt intérêt de me laisser passer, pousse toi de là c'est moi que v'là"

moi tout ce qui a un deux roue, je salue, en dehors des scooters du coup qui ne réponde (quasi) jamais, 125, 600, même parfois des 50 (et surtout des mobs :-p)

Autre constatation, les Harley-tistes et les BMistes, tu as parfois l'impression qu'ils se sentent supérieur, dans une catégorie supérieure pour les BMW, ou en marge pour les Harley (du genre "je chie sur les japonaises en plastique même pas chromées") il ne répondent pas dans 50% des cas pour les Harley et 25% pour les BMW.

étrange

matrhack · Message par **matrhack** » dim. 27 oct. 2013 - 0:00

A force j'en viens a plus faire l'effort de saluer, l'été, en général j'ai pas de retour, ma 125 supermot ca dois pas suffire a provoquer un levé de main ..

L'hiver par contre, j'ai plus de succes

krema003 · Message par **krema003** » dim. 27 oct. 2013 - 10:18

quand je vois que les motards ne tendent même plus la jambe ni un signe de la main (je parle pas à 200 km/h hein) ben à chaque fois il a droit à un appel de phare

matrhack · Message par **matrhack** » dim. 27 oct. 2013 - 10:43

Parfois dans le feu de l'action tu peux pas t'amuser a faire coucou aux copains, remercier un automobiliste, changer de rapport, surveiller le poivrot de devant et penser a te laver les dents en même temps, faut faire des choix, le superflu passe après la sécurité ..

lowentity · Message par **lowentity** » dim. 27 oct. 2013 - 13:00

Pas faux!

Après tu peux aussi être distrait et concentré sur autre chose, ou ne pas avoir vu le motard en face

Par contre même a 200 je sors la main ou la guibole moi, même pas peur

(bon j'avoue ça déstabilise un peu sur le moment)

B-link · Message par **B-link** » dim. 27 oct. 2013 - 17:48

A cette vitesse là, j'ai bien d'autres trucs à penser perso.

Déjà à 90 sur le périph', faut tellement faire gaffe à tout ce qui se passe alentours que je vois pas forcément ce qu'il se passe de l'autre côté de la barrière.

matrhack · Message par **matrhack** » dim. 27 oct. 2013 - 22:23

Et quand bien même la circulation est fluide et propre, ce qui viens m'occuper les yeux c'est le compteur

mais ça passe un peu après le reste

La vie ou les points ? ça fait très slogan halloween pour la sécurité r(ou/en)fière non ?

Message par **DataMAX** » mer. 30 oct. 2013 - 22:55

Boardzob', zieute l'angle qu'il prend le champion 2013 avec son CBF

krema003 · Message par **krema003** » jeu. 31 oct. 2013 - 11:44

si le guidon était plus large il ferait comme biaggi en SM il toucherait le coude

Boardzero · Message par **Boardzero** » ven. 01 nov. 2013 - 18:35

Ca dehanche SEC !!! Putain faut que l'an prochain (si je casse rien !) je tourne au moins 1 fois par mois là ....

et qu'on tourne ensemble par la meme occaz' !

Message par **DataMAX** » sam. 02 nov. 2013 - 21:30

Je suis en pleines modif's là. Les freins c'est quasiment fini, y'a pas grand chose à modifier pour obtenir ce que je veux (

)
Reste le reste

L'année prochaine je ne compte pas faire le championnat de la montagne en entier.
Ça risque de changer lorsque je verrai Cortex tourner avec sa TZ, c'est-à-dire aux environs de Marlhes

Boardzero · Message par **Boardzero** » dim. 03 nov. 2013 - 15:42

Pour moi cette hiver : Changement de fourche (Une d'origine modifié piste avec les cales et toussa), monocoque arrière, sabot, et pi si je peux, une peinture des jantes

T'as des photos de ton cb Data ?

louprider · Message par **louprider** » mer. 06 nov. 2013 - 12:49

..................CB: Cé Beurk..............
PFFFFFFFFFFF !!!

Boardzero · Message par **Boardzero** » mar. 12 nov. 2013 - 12:05

http://www.leboncoin.fr/motos/527488855.htm?ca=12_s

Si c'est pas beau ça !

matrhack · Message par **matrhack** » mar. 12 nov. 2013 - 18:01

Ca fait limite trop bling bling pour etre collé sur une piste, ca ferait mal au coeur de la salire ><

louprider · Message par **louprider** » mer. 13 nov. 2013 - 12:22

Bien Vu Boardy

Message par **DataMAX** » mer. 13 nov. 2013 - 19:55

Et hop, un pavé dans la mare

http://www.lemonde.fr/sport/article/201 ... ogp&xtcr=1

J'apprendrai à mon môme à parler espagnol encore plus tôt qu'il montera sur un brelon