The Loup's Pub

krema003 · Message par **krema003** » dim. 22 juil. 2012 - 18:20

faut trouver celui qui en veux j'ai mis 8 mois à vendre un tableau de bord de 405 phase 2 personne en voulait mais le jour où je l'ai vendu le mec était content comme tout!!

sinon si je ne trouve pas de 306 1.8 16s à mon gout j'opterais pour sa rivale la xsara en 1.6 16s 110cv finition vts

matrhack · Message par **matrhack** » dim. 22 juil. 2012 - 18:39

Ca marche bien, celle que j'ai connu a eu vite fait de percer le pot, rien de grave ... et elle sucait pas que de la glace ... mais la conduite y est pour beaucoup ..sinon chouette caisse en 3 portes j'aime bien

alex51man · Message par **alex51man** » dim. 22 juil. 2012 - 20:38

Petite question ... qui s'adresse aux amateurs d'anciennes ou de voitures peu courante,

avez-vous une astuce pour réparer les lignes de désembuage de la vitre arrière ?
A part le loctite contact +, merci

il parait qu'il existe des vernis conducteur pour l'informatique, ou des lignes de cuivre à coller, mais je trouve pas grand chose ...

krema003 · Message par **krema003** » dim. 22 juil. 2012 - 20:46

les ligne de cuivre je connais pas mais il existe des vernis à contact qui ont l'air de marcher!!

faut que je demande l'avis d'un gars qui a testé les 2 motorisations...

bien que la xsara fassent un peu voiture de vieux avec 2/3 arrangements discrets ça sera bien vite régler!!

V1NC3N7 · Message par **V1NC3N7** » dim. 22 juil. 2012 - 20:48

Le vernis contact fonctionne très bien

Message par **DataMAX** » dim. 22 juil. 2012 - 21:56

Alex, connais-tu déjà la technique pour localiser les défauts ?

Aujourd'hui j'ai vu une Honda NSX (LHD), immatriculée 39 en plus

Sublime

alex51man · Message par **alex51man** » dim. 22 juil. 2012 - 22:36

Dans le cas que j'ai a résoudre, c'est clairement visible (arrachement de matière)

Sinon, un multimètre doit faire l'affaire ?

Djidane57 · Message par **Djidane57** » dim. 22 juil. 2012 - 22:44

DataMAX a écrit :Alex, connais-tu déjà la technique pour localiser les défauts ?

Aujourd'hui j'ai vu une Honda NSX (LHD), immatriculée 39 en plus Sublime

Chanceux, une noire, ptêt celle d'un type que je connais, c'était ou ? Sacré machine en tout cas ...

Sinon pour localiser le "trou" je veux bien l'astuce aussi, je pensais beurrer toute la ligne sur ma civic, elle en a 2 de cramé ...

Le multimètre doit bien aidé a mon avis, en version voltmètre dès qu'il y a DDP (ou plus suivant comment on part) on devrait avoir mise le doigt dessus !

Jef · Message par **Jef** » dim. 22 juil. 2012 - 22:48

en fonction ohmmètre aussi, vu que la resistance d'un fil est proche de zero et que celle de l'air est l'infini... si fil sectionné, tu as un infini sur ton multimetre

Flucky · Message par **Flucky** » lun. 23 juil. 2012 - 8:24

Pas possible sur une vitre arrière, il y a un vernis de protection sur la sérigraphie.

Et même si ça n'était pas le cas, en te mettant de chaque côté de la coupure, l'ohmmètre mesurera de toutes façons le reste et ignorera la coupure

Jef · Message par **Jef** » lun. 23 juil. 2012 - 8:53

Ah bah j ai rien dis XD

Djidane57 · Message par **Djidane57** » lun. 23 juil. 2012 - 15:33

Bah c'est oui ou non à vrai dire, en ohmètre ça se fait aussi, mais si il est isolé ....

(Ce que je ne savais pas pour les "fils" de pare brise arrière ...)

Le technique de Jef marche si on vire le fusible par contre non ? Comme ça L'ohmètre ne peut pas faire de "boucle" ou "repiquage" mais pour ça faut quand même accès aux conducteurs nus ...

Je faisais mes dépannages comme ça au début, pis un jour j'ai été habilité et je voulais plus qu'on me consigne tout ça pendant des heures et en chier comme un russe, alors j'ai pris les EPI en zouuu version voltmètre ...

Flucky · Message par **Flucky** » lun. 23 juil. 2012 - 16:00

Il va mesurer le reste de la vitre

Djidane57 · Message par **Djidane57** » lun. 23 juil. 2012 - 16:04

En effet, la protection est pour tout le système et non pour chaque résistance ...

J'aurais trimé un peu xD

gegeochaco · Message par **gegeochaco** » lun. 23 juil. 2012 - 17:40

salut les gars.

je suis fière de vous présenter mon dernier achat:

Djidane57 · Message par **Djidane57** » lun. 23 juil. 2012 - 18:04

Belle bête, on avait les même au lycée, tout est parti au domaines ou à la benne faut d'avoir de quoi les transporter pour ma part, et par désintérêt des autres ...

Elle à l'air en sacré bon état, c'est une triphasée je suppose ? t'as la modifié pour être en mono ? Ou t'as ptêt de quoi alimenté direct en tri tme diras ...

gegeochaco · Message par **gegeochaco** » lun. 23 juil. 2012 - 19:08

biensure que c'est du tri et je l'ai dans le garage.

elle est toute neuf et a usiné que du plastique.

V1NC3N7 · Message par **V1NC3N7** » lun. 23 juil. 2012 - 19:09

Ben quand j'ai refait le dégivrage sur la 25, j'ai réussi à localiser les endroits abîmés à l'aide d'un voltmètre (?). S'il y a du vernis par dessus, le fait d'appuyer suffisamment fort avec l'électrode devrait suffire à le percer.

Message par **DataMAX** » lun. 23 juil. 2012 - 19:14

Djidane57 a écrit :Chanceux, une noire, ptêt celle d'un type que je connais, c'était ou ? Sacré machine en tout cas ...

Non rouge. Avec les jantes gris très foncé.
Comme celle-ci, avec les jantes de celle-là

Djidane57 a écrit :Sinon pour localiser le "trou" je veux bien l'astuce aussi, je pensais beurrer toute la ligne sur ma civic, elle en a 2 de cramé ...

Il suffit de prendre un voltmètre. D'un côté on doit avoir le maximum de tension, de l'autre 0V. Et ça doit descendre de façon linéaire.
Par contre, la connerie à ne pas faire, c'est de mesurer directement avec les pointes du voltmètre. Il faut toujours passer par un bout de papier d'alu alimentaire qu'on enroule autour de la pointe. La pointe sur le verre, le bout d'alu sur la zone conductible.
Sinon, c'est sur-dégât assuré.

krema003 · Message par **krema003** » lun. 23 juil. 2012 - 19:58

explique je comprends pas pourquoi?!

tu viens du jura data?

V1NC3N7 · Message par **V1NC3N7** » lun. 23 juil. 2012 - 20:06

Pour éviter de couper une nouvelle fois la bande de cuivre. "Boarf" de toutes façons on a le flacon de vernis conducteur dans l'autre main

alex51man · Message par **alex51man** » lun. 23 juil. 2012 - 21:07

Ok, c'est noté ... il y a plus qu'a ce lancer

et pour les anciens, sa ne ce fait plus les lignes de cuivres, ou kit de dégivrage à coller ?

krema003 · Message par **krema003** » lun. 23 juil. 2012 - 21:14

le kit dégivrage faudrait un écartement précis ce serait du spécifique je pense!!

Djidane57 · Message par **Djidane57** » lun. 23 juil. 2012 - 23:18

DataMAX a écrit :
Djidane57 a écrit :Chanceux, une noire, ptêt celle d'un type que je connais, c'était ou ? Sacré machine en tout cas ...
Non rouge. Avec les jantes gris très foncé.
Comme celle-ci, avec les jantes de celle-là

Djidane57 a écrit :Sinon pour localiser le "trou" je veux bien l'astuce aussi, je pensais beurrer toute la ligne sur ma civic, elle en a 2 de cramé ...
Il suffit de prendre un voltmètre. D'un côté on doit avoir le maximum de tension, de l'autre 0V. Et ça doit descendre de façon linéaire.
Par contre, la connerie à ne pas faire, c'est de mesurer directement avec les pointes du voltmètre. Il faut toujours passer par un bout de papier d'alu alimentaire qu'on enroule autour de la pointe. La pointe sur le verre, le bout d'alu sur la zone conductible.
Sinon, c'est sur-dégât assuré.

Oui la technqiue de base je la connais, on s'en sert pour trouver ce qui est mort dans un coffret électrique, nénamoins le coup de l'alu pour éviter de re briser le fil est pas mal ...

Sinon je connais pas celle la, ce sont de sacrés caisse, j'espère qu'ils ne la massacreront pas quand elle sera recommercialisée ...

krema003 · Message par **krema003** » mar. 24 juil. 2012 - 15:05

il prévoient de la remettre en vente?

Djidane57 · Message par **Djidane57** » mar. 24 juil. 2012 - 16:17

http://www.largus.fr/actualite-automobi ... mg=1405797

Hé oui ...

krema003 · Message par **krema003** » mar. 24 juil. 2012 - 17:29

elle est superbe mais c'est une acura si je pige bien d'après les photos pas une honda?!

par contre ils veulent relancer ce bolide et ils arrêtent les type r c'est à rien y comprendre

Jef · Message par **Jef** » mar. 24 juil. 2012 - 17:32

commercialisée sous Acura .... ca annonce la couleur ^^

Acura est la marque prestige de chez Honda

Message par **DataMAX** » mar. 24 juil. 2012 - 18:28

Prestige prestige, t'emporte pas, c'est uniquement les modèles milieu/hauts-de-gammes

krema003 a écrit :par contre ils veulent relancer ce bolide et ils arrêtent les type r c'est à rien y comprendre

C'est une hybride

krema003 · Message par **krema003** » mar. 24 juil. 2012 - 20:14

le crz ouais mais il y a pas de version type r??

http://www.leboncoin.fr/voitures/331304108.htm?ca=3_s sinon j'ai vue ça faudrait que j'en parle au père!!