Joint d'étanchéité qui ne cesse de casser!

derlawyn · Message par **derlawyn** » dim. 08 avr. 2012 - 0:30

Donc voilà mon problème, mon joint d'étanchéité entre mon cylindre et ma tête de piston a cassé 3 fois, je ne sais pas quoi faire car je sais que cette pièce est indispensable et lorsque celui-ci casse, ma mobylette ne marche plus, dut à ce problème, celle-ci n'est vraiment pas fiable, je ne peut donc pas m'aventurer trop loin de chez moi...
Ma mobylette est une motobecane 50v avec un moteur av7 (un 50cc)

Merci de votre aide!

zebulon · Message par **zebulon** » dim. 08 avr. 2012 - 0:38

Tu parles du joint de culasse ? Le joint en aluminium entre le cylindre et la culasse ?

Qu'est-ce que tu entends par cassé ? Une fuite ?

derlawyn · Message par **derlawyn** » dim. 08 avr. 2012 - 0:56

C'est le join d'aluminium qui se sectionne! Je ne comprend pas pourquoi!

david1973 · Message par **david1973** » dim. 08 avr. 2012 - 9:38

certainement un souci de planéité de plans de joint, que ce soit cylindre ou culasse....

il faut reprendre ces plans de joint pour les aplanir....

Flucky · Message par **Flucky** » dim. 08 avr. 2012 - 9:48

+1, un grand classique de culasse déformée

BAG · Message par **BAG** » lun. 09 avr. 2012 - 20:07

La culasse se serait déformée sous la chaleur?

C'est vrai que pour en arriver à faire fondre les caoutchoucs de support moteur, il a dû faire chaud....

En passant, c'est pas le temps de mettre 400$ sur le variateur. Répare ton prob de moteur avant! On te trouvera un varion MBK usagé en attendant.

Flucky · Message par **Flucky** » lun. 09 avr. 2012 - 20:47

Pas besoin de surchauffer pour déformer une culasse, il suffit de la serre trop fort.

Lors de la dilatation du métal (le cylindre et la culasse se dilatent différamment), si c'est trop serré, la culasse ne peut plus glisser sous les écrous et se bombe.

Serrer à 1,2 - 1,5 m.kg soit 8,7 - 10,9 lb.ft pour les anglo-saxons

jolacrasse · Message par **jolacrasse** » lun. 09 avr. 2012 - 23:36

ouai ou avec un doigt au bout de ta clée pour ceux qui ont pas 200e a mettre dans une dynamometrique.

je me trompe?

Flucky · Message par **Flucky** » mar. 10 avr. 2012 - 8:16

Avec une clé de 10cm de de long, faut quand même serrer pas mal, 10-15 kg au bout de la clé

Message par **Rastaf'** » mar. 10 avr. 2012 - 8:21

Méthode gitan --> Une bonne clef, un tasseau en bois, une bonne balance à ressort. Apprendre par coeur sa table de 9,81, et roule ma poule...

La clef dynamo fait gagner beaucoup de temps...
Si tu remontes un moteur tous les ans ca sert pas beaucoup... Mais quand tu démontes toutes les semaines là tu vois une différence !!!

alex51man · Message par **alex51man** » mer. 11 avr. 2012 - 18:30

pour serrer a 12/15 n.m,
tu as la clé dynamométrique Draper qui est pas tellement cher ...