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ben43g a écrit :peut-etre que sa venais du compteur

AH ba sans doute parce que réelement c'est moin a mon avis, quoi que j'avai un compteur de vélo sigma que j'avai réglé donc bon.

Mais dans tous les cas j'allais plus vite que 55kmh sa c sur !!

heu, le pot Leovinci, c'est celui sur la photo de ta brèle ? Si c'est le cas cherche pas plus loin, t'iras pas plus vite, sans tout arracher dans la cartouche et faire une mitraillette correcte ... :? Ah ba détrompe toi moi sur rcx j'étai en full origine a par un pot léovince et un carbu 15 comme l...

Tous d'abord merci pour vos remarques.

Et enfin de comte je pense que je vai plutot me dirigée vers de l'alu voir alu a refroidisement liquide pour plus de sécuritée.

Ouai ouai t'inquiète je vais pas me mettre a déculasser tous les 1000km et puis en plus sa me soulerai au bout d'un moment. merci comeme pour l'info au cas ou je ne saurai pas!!

pour ce qui est du Malossi, il doit ètre certainement plus puissant/coupleux que le DR, mais après, il faut voir pour les prix. merci pour ton expérience! :D Non les kits fonte de ce diamètre son environ dans la même échelle de prix, il n'y a pas tros de différence. Et j'habite à la campagne un peu...

merci de votre aide

bon ba en conclusion je devrais déculassé souvent pour nettoyer la calot du piston.

bonjour a tous, je voudrais avoir vos avis et vos expérience entre deux kit , pour 103 de diamètre 46 mm, entre le kit malossi fonte aire et le kit DR fonte aire. Car je souhaiterais en faire l'achat d'ici peut et j'essite entre les deux. Si j'en achète un se sera pour une utilisation assez régulièr...

bonjour a tous, j'ai un nouveau problème. L'autre jour en bidouillant ma très cher peugeot je m'aperçoit qu'il y a de la calamine sur sa calot. Le problème c'est qu'il n'y en a pas partout mais que au niveau du transfert d'admission. Ça fait comme une sorte de cône sur le piston, comme si la calamin...

Ah oui aussi pour cette configuration vous pensé qu'il faut que je regle mon squish à combien ? Parce que je vois vraiment pas!

Finalement j'ai agrandie les transferts d'admisions (jai préféré le faire a la mini lime ,c'est hyper long, mais c'est impécable) de un petit peut moin de 1mm ce qui me fait augmenter mes digramme vers les 130°,135° (j'ai mesuré deux fois mais je m'en fiche de savoir exactement). C'est ce qui me con...

donc je récapitule: -je garde mon kit doppler que je fout pas a la poubelle -je fout une calle de 1mm(ou pas) -culasse qui suit -j'ai un carbu 21 -ressort d'embréyage bien dur -pot gianelli -callage de l'allumage a 1.3 -et 11*56 -et mon vario doppler er2 bien réglé(il est aussi bouffé sur les joue)....

a mais moi je dis rien remarque constructive moi sa m'aide en tous cas merci mais je pense que je vai me dirigé plus vers gianelli.

A ba si je les est agrandies sur les cotés bien sur pour fausser toute pa comprésion bien sur!! Mais non tinquiete pas je métrise mes élants de dremel. alors sinon pot gianelli ok,11*56 ok, et des ressorts dur ok, culasse qui va avec ok. j' ai tous sa en stock! mais quand tu parle de gros carbu sa v...

Oui bon ba si vous le dit sa le faire alors! Donc se que je conte faire: -raboté un petit peut les transfert d'admision de 1mm pas plus voir moin ( c'est assez chiant et dur a faire mais j'ai d'assez bon outils chez moi et je me sens capable). -ajouté une calle d'embase de 1mm sur mesure pour augmen...

tous d'abord merci pour vos réponse constructive. Et sinon pour etre 100% sur de ce que j'avance j'ai donc revérifié mes mesure de diagramme et je tombe toujours sur un écart vraiment tros grand 185° échappement et 124° a L'admision : ce qui fait un assez grand écart. Pour info il me semble que avan...

bonjours a tous,j'annonceje suis nouveau sur se forum bon mon probleme c que jai un kit 50 doppler et jai agrandie la lumiere d'échapement, un peut tros meme car maintenant jai un trop gros ecart avec ladmission plus de 65° 190° a léchapement et 125° a ladmission. Que dois je donc faire pour réduir ...