La maladie MBK...

103chonpx · Message par **103chonpx** » dim. 21 sept. 2008 - 10:53

Voila, ce matin sol mouillé, boue, je décide donc de faire un tour en mobcross.

Et voila mon filtage de pot

Ne tiens plus,(enfin n'a pas résité longtemps) pourtant le filtage est bien présent dans le cylindre(gilardoni 70) et sur la rotule de pot(doppler er1)
C'est probablement usé, car j'ai nétoyé les deux parties et ca n'a rien changer...

J'aimerais savoir comment faire tenir cette foutue rotule, car ça fait un bruit de tracteur...

Le fil de fer c'est moyen j'ai dejà testé.Et je suis pas trop pour le percage

Merci.

Symon51 · Message par **Symon51** » dim. 21 sept. 2008 - 10:58

Toi aussi elle est tombée malade?

La mienne pareil a ya 2 jours, une crise en pleine ville

Je me suis fait un recup-cylindre

raoultaboul · Message par **raoultaboul** » dim. 21 sept. 2008 - 12:26

Tu peut mettre un morceau de câble, et y faire deux boucles avec un domino, que tu passe autour du cylindre. Mais perso ça fait deux fois que le câble lâche, hier j'ai percé les ailettes du bas pour y mettre les ressorts, c'est une autre solution.

alex51man · Message par **alex51man** » dim. 21 sept. 2008 - 12:36

Moi j'avais fait un système avec 2 tiges filetés coincé dans les aillettes, avec une petite plaque derrière pour tenir le tout, et a l'avant, une rondelle avec un écrou frein .
J'ai roulé environ 1000 KM avec sa sans souci niveau solidité de l'ensemble

homer_stalker44

Vous pouvez mettre des photos de vos montages svp???

103chonpx · Message par **103chonpx** » dim. 21 sept. 2008 - 12:59

Sur ce point la peugeot c'est mieu

Photos svp.

Champollion · Message par **Champollion** » dim. 21 sept. 2008 - 13:23

Tu prends une tige filetée !

Tu la tords tout autour du cylindre, les 2 extrémités revenant au niveau des 2 trous de rotules, et 2 petites boulons.

Quasi invisible, solide, propre....

A changer tous les 2000km.

Sinon à part mettre 2 boulons, tu peux mettre une tige + longue et tordre les 2 extrémités en U et y mettre les ressorts.

J'ai testé le câble, chaine, tige fileté et le mieux c'est la tige fileté qui fait tout le tour du cylindre.

Lovecraft62840

Si les filetages sont pas baisés essaye avec du téflon de plombier
j'ai fait ça sur mon cylindre bidalot car j'ai une rotule à visser. Elle se dévissait c'était chiant alors j'ai mis ca et depuis ca tient très bien. Par contre j'en ai chié pour serrer tout ça

La rotule coinçée dans l'étau et moi je faisais tourner le cylindre ^^

Message par **Rastaf'** » dim. 21 sept. 2008 - 14:59

+1

Si il reste du filetage tu peux essayer le Teflon...

Il faut essayer aussi la Loctite rouge 270
Ca avait bien tenu sur un vieux cylindre origine. Il faut bien noyer les filets, et laisser secher 6h minimum...

Champollion · Message par **Champollion** » dim. 21 sept. 2008 - 15:05

Si le jeu est trop important ça tiendra pas.

Surtout qu'à partir de 40degrès la résistance descend en flèche.

45% de résistance à 150degrès.

Et ça chauffe à cet endroit.

CalimeroTeknik

Déjà, commence par accrocher tes ressorts au cylindre et pas à la rotule !!!

Moi, j'ai jamais foiré de filetage grâce à ça...

En accrochant les ressorts au cylindre au lieu de les attacher à la rotule, tu forces beaucoup moins sur le filetage...

raoultaboul · Message par **raoultaboul** » dim. 21 sept. 2008 - 15:47

S'cusez la limaille, c'est tout frais. Je vous dispense des photo du cable qui n'avait plus qu'un brin!!!

Petite astuce pour étirer les ressorts à une longueur convenable: la pince coupante, en pinçant entre deux spires, ça les écarte. Tu fais ça jusqu'à avoir une tension correcte, ni trop ni pas assez. Pour moi le ressort de gauche fait un mi, celui de droite un la. C'est pas accordé mais c'est pas grave

...

Champollion · Message par **Champollion** » dim. 21 sept. 2008 - 16:02

Djidane57 · Message par **Djidane57** » dim. 21 sept. 2008 - 16:28

Toujours monter le joint de pot aussi, une fois compacté le machin réduit les vibrations, et fait office de pseudo ressort, ce qui à tendance à faire mieux tenir un filetage neuf, mais aussi à dégager un vieux ^^

Sinon je monte de manière à ce que ça ne se démonte pas ...

(Et la tout les moyens sont bons

)

KEYZ · Message par **KEYZ** » dim. 21 sept. 2008 - 16:34

Rastaf' a écrit : Il faut essayer aussi la Loctite rouge 270
Ca avait bien tenu sur un vieux cylindre origine. Il faut bien noyer les filets, et laisser secher 6h minimum...

+1 ça tient nikel à la loctite rouge...je l'ai fait sur le cylidre à mon cousin...ça n'a pas bouger depuis et pourtant le filetage est bien attqué

Bibliotobec.org

Y'a la technique comme sur le G1 à Alex... sinon.

Tu perces 2 trous de chaque côté de l'échappement sur plusieurs ailettes. Tu visses ensuite 2 boulons genre de 3 de diamètre, tu visses par en dessous tes boulons, et écrous entre 2 ailettes, et tu viens y fixer les ressorts.

A mon avis c'est bien mieux que d'accrocher directement les ressorts dans des trous sur une seule ailette. Plus solide, et en plus pas d'usure puisque le ressort tire sur un boulon qui lui même tire sur 3 ou 4 ailettes.

De plus il ne bouge pas sur l'ailette car il est accroché au boulon. Au pire si le boulon est usé tu le changes, mais pas tes ailettes

freddu29 · Message par **freddu29** » dim. 21 sept. 2008 - 18:23

J'ai jamais compris pourquoi les constructeurs comme bidalot!on pas tout simplement fait des sorties échappement a bride puis voila l'affaire était réglé depuis longtemps...
ou je me trompe peux etre que c'était mieux a écrou...

Bibliotobec.org

En l'occurrence le G1 Open Bidalot à Alex... est à bride, un venturi d'ailleurs qui se fixe avec 4 vis de M6. Mais la fixation du pot avec les ressorts est de cette façon

Perso, avec les mobs à boite-relais (moteur fixe) j'ai jamais eu de bleme sur mes cylindres... Le dernier a 11 000 km, le filetage se porte comme un charme

florent51xr · Message par **florent51xr** » dim. 21 sept. 2008 - 18:33

CalimeroTeknik a écrit :Déjà, commence par accrocher tes ressorts au cylindre et pas à la rotule !!!

Moi, j'ai jamais foiré de filetage grâce à ça...

En accrochant les ressorts au cylindre au lieu de les attacher à la rotule, tu forces beaucoup moins sur le filetage...

+1 je sais pas comment vous faites pour foirer vos filetages!!

Le seul filetage HS, c'est sur un 70cc malossi! Mon père me la repris ou tour, et mis une bague, j'ais plus de photo car le forum est reset

freddu29 · Message par **freddu29** » dim. 21 sept. 2008 - 18:42

moi aussi jamais foiré!
mais j'en est vu plein en pagaille!

pour les bb,nous c'est le désérage mais la solution:LOCTITE

Champollion · Message par **Champollion** » dim. 21 sept. 2008 - 18:48

florent51xr a écrit :
CalimeroTeknik a écrit :Déjà, commence par accrocher tes ressorts au cylindre et pas à la rotule !!!

Moi, j'ai jamais foiré de filetage grâce à ça...

En accrochant les ressorts au cylindre au lieu de les attacher à la rotule, tu forces beaucoup moins sur le filetage...
+1 je sais pas comment vous faites pour foirer vos filetages!!

Le seul filetage HS, c'est sur un 70cc malossi! Mon père me la repris ou tour, et mis une bague, j'ais plus de photo car le forum est reset

J'ai pas sauvé celle du pot, mais celle de ta culasse !

Pour le pot c'était le même genre de réparation.

Symon51 · Message par **Symon51** » dim. 21 sept. 2008 - 18:54

Je me disais pareil, comment vous faites pour foirer vos filetages ?
Seulement ca m'est arriver alors que j'avais rien fait, pas du genre je serre trop fort ou quoi, non je roulais d'un coup le pot se devisse, filetage Hs

Voila ce que j'ais fait en quelques heures, je me suis depanner au mieux car le lendemain j'avais un rassemblement,
Ca tient nikel ( et encore les pates sont faites dans une plaque tres peu epaisse, j'avais peur que ca casse mais non..)

103chonpx · Message par **103chonpx** » dim. 21 sept. 2008 - 19:23

Bon ben les gars, le week end prochain je m'y met

Je ne sais pas quelle solution je vais adopter, je pense percer une les ailettes.

Et en meme temps je regarde l'état du hm.

Champollion · Message par **Champollion** » dim. 21 sept. 2008 - 19:55

Symon c'est le même type de système que moi, sauf que pour simplifier moi la tige fait le tour du cylindre, il n'y a pas de plaques derrières le cylindre, c'est donc quasi invisible.

Flucky · Message par **Flucky** » dim. 21 sept. 2008 - 20:10

Symon51 a écrit :Je me disais pareil, comment vous faites pour foirer vos filetages ?
Seulement ca m'est arriver alors que j'avais rien fait, pas du genre je serre trop fort ou quoi, non je roulais d'un coup le pot se devisse, filetage Hs

T'as tout compris.

Il y a 3 manières de flinguer ces filetages :

1 - Serrer comme un bourrin

2 - Serrer à faux-filet (la vis se met de travers)

3 - Ne pas assez serrer, c'est le cas le plus fréquent, quand ça se desserre, l'écrou vibre et flingue les filets, c'est ce qui est arrivé à Pieer8 hier

Pieer8 · Message par **Pieer8** » dim. 21 sept. 2008 - 20:19

Ne pas assez serrer, c'est le cas le plus fréquent, quand ça se desserre, l'écrou vibre et flingue les filets, c'est ce qui est arrivé à Pieer8 hier

D'ailleurs je tiens à te dire que ça n'a pas bougé d'un poil.

Merci à toi

mbkeur · Message par **mbkeur** » dim. 21 sept. 2008 - 20:44

c'est pas la maladie mbk c'est toi qui est malade

je me demandais comment faire une montage propre sur un cylindre liquide ( 512 ) pour bien tendre les ressorts ...

florent51xr · Message par **florent51xr** » dim. 21 sept. 2008 - 21:30

Champollion a écrit :
florent51xr a écrit :
CalimeroTeknik a écrit :Déjà, commence par accrocher tes ressorts au cylindre et pas à la rotule !!!

Moi, j'ai jamais foiré de filetage grâce à ça...

En accrochant les ressorts au cylindre au lieu de les attacher à la rotule, tu forces beaucoup moins sur le filetage...
+1 je sais pas comment vous faites pour foirer vos filetages!!

Le seul filetage HS, c'est sur un 70cc malossi! Mon père me la repris ou tour, et mis une bague, j'ais plus de photo car le forum est reset
J'ai pas sauvé celle du pot, mais celle de ta culasse !

Pour le pot c'était le même genre de réparation.

Merci! Je ne lavais plus non plus celle là

si quelqu'un a une photo de mon 70cc qu'il me la face parvenir

Sinon pour un 512 une chaine autour du cylindre

, nan il faudrait faire comme un récup cylindre mais avec deux attaches ressort au bout, et mettre une durite ou quelque chose comme ça pour ne pas abimer le cylindre

Champollion · Message par **Champollion** » dim. 21 sept. 2008 - 21:41

Pour les fuites à la rotule, j'avais pensé à un soufflet.

Flucky · Message par **Flucky** » dim. 21 sept. 2008 - 21:41

Une astuce, que j'ai faite sur le moteur de Pieer8 : enlever le joint, ça permet de gagner 2 ou 3 filets, et pour assurer l'étanchéité, de la bande Téflon de plombier en bonne quantité sur le pas de vis de la rotule.