Squich inversé ?[ Photos du squich, conseils ]

Symon51 · Message par **Symon51** » lun. 02 févr. 2009 - 22:01

Bonjour bonjour...
Je rode actuellement mon G2rr malossi

La derniere fois j'ais mesurer a la va-vite mon squich,
D'une part il me paraissait inversé
D'autre pas asser enorme : environ 1.5mm

En même temps le piston n'arrivait même pas en haut du cylindre, bref je verrais pour resurfacer plus tard.

Mais en attendant je me demandais ce que je pouvais reelement risquer avec un squich inversé ? C'est possible avec un ensemble: cylindre piston culasse ?? Dans ce cas la ils ont vraiment pas gerer malossi, vendre un kit moteur a ce prix là et se retrouver avec un squich inversé..

J'espere que je me suis trompé mais bon je prefere demander.

J'ais pas envie de bousiller mon moteur quoi...

Merci a vous les gars.

Flucky · Message par **Flucky** » lun. 02 févr. 2009 - 22:07

Tu vas te retrouver avec une zone de détonation, les gaz se trouvant piégés...

Reprise de la zone de squish obligatoire ou utilsation d'un piston à calotte plus plate

Symon51 · Message par **Symon51** » lun. 02 févr. 2009 - 22:11

J'ais lu le topic ou Calimero a rectifier son piston justement...

Ainsi je risque plus d'avoir des perfs minables ou carrement creer un risque pour mon moteur ?

Serieux j'y crois pas ...
Pour reprendre la zone de squich je suis obligé de faire comme tu as fait sur le site pour le mobix ?

Car j'ais pas du tout du tout le matos..

Flucky · Message par **Flucky** » mar. 03 févr. 2009 - 9:49

C'est pour ça que certains m'envoient leur culasse et leur piston pour rectification...

matrhack · Message par **matrhack** » mar. 03 févr. 2009 - 9:52

Flucky a écrit :Reprise de la zone de squish obligatoire ou utilsation d'un piston à calotte plus plate

Tu a le choix xD

BAk0U · Message par **BAk0U** » mar. 03 févr. 2009 - 10:42

perso, tu changes plus souvent de piston que de culasse ...

alex51man · Message par **alex51man** » mar. 03 févr. 2009 - 20:54

Flucky a écrit :C'est pour ça que certains m'envoient leur culasse et leur piston pour rectification...

Ouaip

Tarif vraiment niquel pour la qualité et la rapidité du boulot !

je recommande a 300 %
Tu le regrettera pas

Symon51 · Message par **Symon51** » mar. 03 févr. 2009 - 21:43

Tiens justement, je me demandais si tu le fesais...
Tu fais aussi la rectification de cylindre ?

Bon be si il s'avere que mon squich est bel et bien inversé,

Je crois que je t'enverrais un petit Mp

Zyva

Symon51 · Message par **Symon51** » mer. 04 févr. 2009 - 20:10

Bon voila la geule du squich...

http://www.hiboox.fr/go/images/bebe/img ... 2.jpg.html

http://www.hiboox.fr/go/images/bebe/img ... b.jpg.html

Alors, qu'en dites vous ? ..

J'ais bien l'impression qu'il est inversé ?

Sachant que le fil est épaix de 2mm, je dois pas être loin des 1.8 de squich, Youhou..

( Merrde, desolé pour la taille de la photo, attendez je vais essayer de regler ca

)

cannard · Message par **cannard** » mer. 04 févr. 2009 - 20:36

0,2 mm de faux, ça va encore, surtout avec les 2mm de squish

m'enfin vaut mieux rectifier ça...

par contre, ça va augmenter un peu ton volume de chambre => baisse du taux de compression

un petit coup de surfaçage et c'est réglé...

Flucky · Message par **Flucky** » mer. 04 févr. 2009 - 20:40

Oui, il est bien inversé, exactement ce que j'avais mesuré de mon côté

http://ds44.free.fr/mobyx/pics/IMG_1350.jpg

En meulant la zone de squish, je suis arrivé à ça dans un premier temps

http://ds44.free.fr/mobyx/pics/IMG_1352.jpg

Puis j'ai rectifié le plan de joint pour arriver à 0,8 ou 0,9, je n'aime pas descendre en dessous.

Symon51 · Message par **Symon51** » mer. 04 févr. 2009 - 20:55

Bah ouai cannard, mais de toute façon avec 2mm de squich je pensais bien entendu faire un surfacage, de 1mm je pense?

Ok fluky..
Mp

cannard · Message par **cannard** » mer. 04 févr. 2009 - 21:04

le plus important n'est pas ton squish, mais le taux de compression (4T et japonais), parce qu'avoir un bon squish c'est bien, mais si ça détonne il n'y a plus trop d'intérêt...

Flucky · Message par **Flucky** » mer. 04 févr. 2009 - 21:16

Avec une culasse Malossi, pas de problème, on arrive à 4,5 de volume de chambre en enlevant ce qu'il faut au cylindre pour que le piston arrive au ras de la calotte

cannard · Message par **cannard** » mer. 04 févr. 2009 - 21:17

ok, bah c'est bon à savoir, j'espère que c'est à peu près pareil sur 103

Symon51 · Message par **Symon51** » mer. 04 févr. 2009 - 21:20

Ouai, car la en montant le cylindre, il restait bien 1 voir 2mm avant que le haut du piston arrive a ras de la culasse..

Enfin je vois tout ça avec Fluky