Bar des Motards ⊗ Interdit aux BAR ⊗ ⩾250cm³
- louprider
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.la faute aux tours qu'ils font prendre aux moteurs pour avancer............
çà va passer avec l'age: à vitesse égale, le régime du moteur baissera----> l'expérience de la route !!!
B-Link: je te conseille des protection de fourche de ce genre-là:
çà protège pas mal les tubes et surtout les joints
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.......50 V MOPAR .....LoupBylette AV79.....
Paulo les Gaz: le 1er Padawan // Anoman: jeune Jedi !! // // Boardzero: Jedi SkyWalker, alias Jérémie La Purée !!!
Proto "Point G"en puzzle, c'est la Drag-Queen .........
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- Jef
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bah, je tire pas dedans comme un monstre hein !!! loin de là !
mais faut dire que faire de la ville, bah ca consomme
mais faut dire que faire de la ville, bah ca consomme
Le second degrés n'est pas qu'une température.
Le bien a pour tombeau l'ingratitude humaine.
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Flucky a écrit :Tu files un tube de pâte à joint au Jef, il te fait un moteur
maxoum a écrit :tu file un tube de pâte à joint et un sac de bielle au jef, il te fait un proto.
- matrhack
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Clair que ca suce les bécanes en ville ... avec la dt je faisait 120km avant la réserve en route normale et 90/100 en mixte ><
Je vous prie de prendre mes interventions comme étant simple étalage de mes réflexions et non parole d'évangile.
Zoé R90 / Touareg v6TDI < Fabia 3 110cv dsg7 '17 < 806 2.0i 120cv < 205 XS tu3s 85cv '89 < master 2 t33 2.2dci 90cv '02 < golf 2 1.8 90cv '89 < megane 2 dci 120cv '06 < r5 1.1 GTL 45cv '81
450 WRF '05 / 125 dtx '06 < 600 hornet '00 < 125 dtx '06 < 125 yzfr '06 < 125dtre
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- Rastaf'
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M'en parle pas...
J'hallucine comment c'est en train de flamber...
J'ai tombé mon plein la semaine dernière... Donc demain faudra que je passe à la pompe, ca va faire mal avec le bébé qui bouffe plus de 7l/100
J'hallucine comment c'est en train de flamber...
J'ai tombé mon plein la semaine dernière... Donc demain faudra que je passe à la pompe, ca va faire mal avec le bébé qui bouffe plus de 7l/100
A Fifi et Laerdal... Et Uk, et Nemo allez savoir pourquoi...
A tous ceux qui nous ont quitté trop tot... Pourquoi vous ?
Pour que la liberté vaille le coup que l'on se batte...
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- cooldedeman_3
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en mode balade/ petite arsouille, pas de ville, et toujours au dessus des vitesses suggerer par les panneaux.krema003 a écrit :quelle condition?
t'étais tout le temps dans l'aspiration ou quoi?
Si je respectais le code de la route, je tomberai à 4l/100, mais sa fait trop peu, c'est pour sa que j'astique un peu la poignet de droite
banzai
- matrhack
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J'aimerai des précisions sur l'amorto arrière tout droit sortie de l'esprit tordu d'un ingénieur décalé ..
Je vous prie de prendre mes interventions comme étant simple étalage de mes réflexions et non parole d'évangile.
Zoé R90 / Touareg v6TDI < Fabia 3 110cv dsg7 '17 < 806 2.0i 120cv < 205 XS tu3s 85cv '89 < master 2 t33 2.2dci 90cv '02 < golf 2 1.8 90cv '89 < megane 2 dci 120cv '06 < r5 1.1 GTL 45cv '81
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tres belle cette yamaha, pour le frein avant:
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- cortex73
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Regarde les Buell et Voxan, l'amorto est positionné au même endroit (il y a surement d'autres modèles de moto mais ce sont les deux qui me viennent à l'esprit.)matrhack a écrit :J'aimerai des précisions sur l'amorto arrière tout droit sortie de l'esprit tordu d'un ingénieur décalé ..
Ce sont les biellettes et le basculeur qui vont conditionner la cinématique de l'amorto, sa position n'a en quelque sorte aucun impact sur son action.
- matrhack
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Je regarde ca cortex merci !
C'est assez sympa comme position ca laisse libre court aux excentriques pour ce qui est d'occuper le dessous de la celle du coup
C'est assez sympa comme position ca laisse libre court aux excentriques pour ce qui est d'occuper le dessous de la celle du coup
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Zoé R90 / Touareg v6TDI < Fabia 3 110cv dsg7 '17 < 806 2.0i 120cv < 205 XS tu3s 85cv '89 < master 2 t33 2.2dci 90cv '02 < golf 2 1.8 90cv '89 < megane 2 dci 120cv '06 < r5 1.1 GTL 45cv '81
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- Boardzero
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Bon ben ayé, le joujou est à la maison ... bridé malheureusement J'aurais mieux fais d'acheter un 125 moi j'vous l'dit !!
Enfin bref, tout est fait dessus (plaquettes, pneus, kit chaine, embrayage) Yapluka descendre au Bol comme il se doit dans un mois
Enfin bref, tout est fait dessus (plaquettes, pneus, kit chaine, embrayage) Yapluka descendre au Bol comme il se doit dans un mois
- Turkish MotorSport Réplica - "Pirana Motor" - Carters Prepa - Vilo Origine - Hm Prepa (Diag' 171/122/120)- Culasse Origine prepa - Vario Origine cage 4 billes montée en 2 billes - Allumage éléctro caler à 1.25mm - Pot Conti - Carbu 15 "Chat" Dell'Orto - Pipe 15 - 11°52 Prépa by Loup'
- Boardzero
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Oui je parle du Hornet, mais il était pas bridé, et il y avait des petites choses à revoir (Kit chaine, plaquettes, embrayage) que j'ai refais chez mon ancien patron.
Du coup quand je suis rentré avec, en étant bridé ... V'la l'engin
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- Turkish MotorSport Réplica - "Pirana Motor" - Carters Prepa - Vilo Origine - Hm Prepa (Diag' 171/122/120)- Culasse Origine prepa - Vario Origine cage 4 billes montée en 2 billes - Allumage éléctro caler à 1.25mm - Pot Conti - Carbu 15 "Chat" Dell'Orto - Pipe 15 - 11°52 Prépa by Loup'
- Boardzero
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Ca marche quasi pareil que la TZR 4FL que j'avais avant Rien dans l'cul (pour un 600 quoi !) !
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- krema003
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- Localisation : 03 allier
pour l'assurance il y a certe mtt2 mais il faut savoir qu'en cherchant sur un site du gouvernement j'ai trouvé que les 0.22cv/kg et en regardant la cg de la xsara à ma mère il y a une mention G rapport poids puissance (uniquement pour les motocyclettes ou les motos je sais plus)
donc si ça se trouve un cagiva 7 vitesses je sais pas combien ça pèse mais un apprenti conducteur en 34 cv pourrait quand même la conduire alors qu'elle en fait au max 38
il faut aussi savoir que les puissances sont parfois donné en bhp alors que dans le rapport c'est 0.22cv/kg ou 0.16 kw/kg certes on encule les mouche à la huitième décimale mais quand ça passe ras les pâquerettes ça peut aider aussi
donc si ça se trouve un cagiva 7 vitesses je sais pas combien ça pèse mais un apprenti conducteur en 34 cv pourrait quand même la conduire alors qu'elle en fait au max 38
il faut aussi savoir que les puissances sont parfois donné en bhp alors que dans le rapport c'est 0.22cv/kg ou 0.16 kw/kg certes on encule les mouche à la huitième décimale mais quand ça passe ras les pâquerettes ça peut aider aussi
306 1.4/ Xsara HDI /Alfa Romeo MiTo 1.4 tb 135 cv noir
650 Bandit N/ Triumph street triple 675 2007
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- Jef
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cagiva 7 vitesses : 130 kg ^^
38, tu as vu gros là, ca en fait moins
puis suffit d'avoir une carte grise avec 1 cv fiscal et tu peux la conduire avec le permis b ^^ (mais il faudra la rebrider pour etre en accord avec la loi)
38, tu as vu gros là, ca en fait moins
puis suffit d'avoir une carte grise avec 1 cv fiscal et tu peux la conduire avec le permis b ^^ (mais il faudra la rebrider pour etre en accord avec la loi)
Le second degrés n'est pas qu'une température.
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Flucky a écrit :Tu files un tube de pâte à joint au Jef, il te fait un moteur
maxoum a écrit :tu file un tube de pâte à joint et un sac de bielle au jef, il te fait un proto.
- krema003
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comme la rs 125 34.6 pour 122 kg soit 0.28cv/kg
par contre la rg fun passe avec ces 33cv après à voir la fiabilité car généralement si on passe et qu'on achète un un gros cube c'est pour rouler un minimum (bon parait qu'on peut tourner avec la pompe à huile c'est déjà ça...)
par contre la rg fun passe avec ces 33cv après à voir la fiabilité car généralement si on passe et qu'on achète un un gros cube c'est pour rouler un minimum (bon parait qu'on peut tourner avec la pompe à huile c'est déjà ça...)
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650 Bandit N/ Triumph street triple 675 2007
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- Boardzero
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- Inscription : sam. 21 mai 2005 - 21:36
- Localisation : (91) Essonne
Sur ma CG rapport poids puissance (Ligne Q sur la CG) j'ai : 0.00
Derrière y'a marqué : Rapport puissance/Masse en kW/kg (uniquement motocycles)
Ca veut dire que j'aurais pu l'assuré sans la bridé ?
Derrière y'a marqué : Rapport puissance/Masse en kW/kg (uniquement motocycles)
Ca veut dire que j'aurais pu l'assuré sans la bridé ?
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