Bar des Motards ⊗ Interdit aux BAR ⊗ ⩾250cm³

krema003 · Message par **krema003** » ven. 03 déc. 2010 - 21:44

il y a genre les gros préparateurs sur les autos honda en vtec ils y arrivent à déplacer cette plage mais par contre pour les bécanes je sais pas si ça se fait... à mon avis il doit falloir être calé et avoir le logiciel qui va bien...

Djidane57 · Message par **Djidane57** » dim. 05 déc. 2010 - 15:53

Boardy:

VTEC (Variable valve Timing and lift Electronic Control, contrôle électronique progressif de temporisation et d'ouverture des soupapes)

Allez cadeau, jte donne les paramètres à prendre en compte pour le Vtec:
RPM et charge du véhicule
Vitesse du véhicule
Température du LDR.
(Valable pour tout les trucs appelés VTEC chez Honda, chez Mitsu avec le Mivec y a des différences notables ...)

Maintenant c'est clos, merci.

(Sans méchanceté aucune, c'est juste que y a des choses à savoir.

J'irais pas plus loin que ça, après on va essayer de m'asséner des absurdités à grand coup de moi je moi je.

D'ailleurs Krema, si tu lisais un peu plus au lieu d'écouter les beaux parleurs, tu saurais que t'as pas besoin d'être un grand préparateurs pour bidouiller un VTEC ...

103peugeot · Message par **103peugeot** » dim. 05 déc. 2010 - 16:03

Pour une fois que sur un article de wikipedia il n'y a pas 3 tonnes de conneries http://fr.wikipedia.org/wiki/V-TEC

Boardzero · Message par **Boardzero** » dim. 05 déc. 2010 - 16:07

Il me manquait quelques paramètre certes, mais ce que je voulais dire, c'etait que l'ouverture de la soupapes n'était pas faite électroniquement.

TwinDub · Message par **TwinDub** » dim. 05 déc. 2010 - 20:12

Ah tiens, bête comme je suis je ne me suis jamais intéressé au fonctionnement du VTEC-E, il y a donc bien des moulins ou le vtec commande l'ouverture des soupapes directement au lieu de varier leur levée... Méa culpa

1/2/4 soupapes, intéressant

Djidane57 · Message par **Djidane57** » dim. 05 déc. 2010 - 21:09

103peugeot a écrit :Pour une fois que sur un article de wikipedia il n'y a pas 3 tonnes de conneries http://fr.wikipedia.org/wiki/V-TEC

C'est pas comme si ...

Sinon on est bien d'accord que c'est pas un signal elec' qui va faire bouger ta soupape ...(sinon y sont vraiment fortiche ...)

Antonio59200 · Message par **Antonio59200** » dim. 05 déc. 2010 - 21:56

systeme camless:

http://www.automobile-magazine.fr/les_p ... ur_camless

Boardzero · Message par **Boardzero** » dim. 05 déc. 2010 - 22:08

Après avoir étudier les pompes hydrauliques sur avion, j'me suis demandé ce que ça donnerait un moteur à barillet !!

103peugeot · Message par **103peugeot** » dim. 05 déc. 2010 - 22:57

Attend j'ai un reportage la dessus sur un gars qui en a bricolé un dans le garage. Faut que je remette la main dessus

Boardzero · Message par **Boardzero** » mar. 07 déc. 2010 - 20:25

Si tu le retrouve, fais partager, ça m'interresse !

BROAP BROAP :

Et dire que ça, c'est un 650DR à la base ... :

http://www.crazymoto.net/index.php?show ... 061&st=320

Propre !

B-link · Message par **B-link** » ven. 10 déc. 2010 - 21:20

Ben alors, tout le mode dort ici ? C'est le froid qui vous fait peur ?

J'ai commencé hier les leçons de conduite moto, depuis le temps que j'attendais ça ! Donc Noël approchant, j'en ai profité pour acheter un cuir. Je ne me suis pas plus renseigné que ça sur la qualité du blouson, mais j'ai fait confiance à Segura.

Devrait venir une dorsale AB Cuir, d'après les tests que nous avait ressorti Rastaf', c'est une des meilleur.

Message par **Rastaf'** » ven. 10 déc. 2010 - 22:36

Tu me decois B-link ! Tu sais bien qu'on se renseigne toujours avant ! Et tu sais aussi que je me serais fait un plaisir de te renseigner

Cela étant dit, Segura fait parti des meilleurs marque pour la qualité du cuir !!! Donc le choix est bon ! Coques epaules + coudes homologuées je suppose ???

Perso j'ai fait faire sur mesure deux dorsales chez AB pour un frangin et sa bergère... De la belle qualité je confirme ! Et puis l'accueil est vraiment sympa !!! Compter 56€ la dorsale sur mesure adaptée à la poche ! 1 semaine de délai suivant le boulot qu'ils ont en cours!

Personnellement quand je vois la qualité des blousons et des futales AB, j'attends d'avoir les sous et j'investis ! Avec de l'entretien ca doit bien tenir une vie !!! C'est vraiment pas n'importe quoi !!!

B-link · Message par **B-link** » ven. 10 déc. 2010 - 22:49

Ben, j'ai essayé de me renseigner sur le net, mais comme je n'ai pas trouvé de retour sur ce modèle particulier, j'me suis dit que ça devrait le faire étant donné que Segura a bonne réputation. Et puis comme je voulais me faire plaisir, j'ai surtout choisi sur le look, en m'étant fixé sur Furygan ou Segura.

Coques épaules et coudes YF Protector. Homologué quoi.

Par contre pour AB Cuir, j'imagine qu'il leur faut le blouson pour pouvoir adapter la dorsale, mais je ne voit pas monter à Paname juste pour ça. La dorsale standard, c'est ptète pas franchement génial ?

Pour la qualité, le sur mesure tout ça chez AB Cuir, je suis d'accord, mais je me suis dit que je n''avais pas le budget actuellement. ^^

Enfin, je ne passerais pas mon permis avant mi février au mieux (21 ans quoi...), j'ai encore le temps.

Message par **DataMAX** » ven. 10 déc. 2010 - 23:25

C'est vrai qu'elle est pas mal du tout pour le prix

J'ai eu la personne au téléphone, elle a l'air plus que compétente

Message par **Rastaf'** » ven. 10 déc. 2010 - 23:34

Chez AB il y a plusieurs possibilités !

Si tu veux du sur-mesure tu peux envoyer la mousse d'origine et ils la copie pour te faire ta dorsale ! Le risque c'est que si la mousse d'origine n'est pas bien ajustée ta dorsale sur-mesure ne sera pas bien calée... Ca arrive plus souvent qu'on ne croit d'après eux !

Autre possibilité : tu prends une dorsale sur velcro ! Il y a juste à coudre les velcros sur la doublure du blouson, et tu as une des dorsales les plus grande du marché !

krema003 · Message par **krema003** » dim. 12 déc. 2010 - 10:07

et ça donne quoi en terme de prix??

B-link · Message par **B-link** » dim. 12 déc. 2010 - 10:20

http://www.abcuir.com/securite.htm

Flucky · Message par **Flucky** » dim. 12 déc. 2010 - 10:34

C'est pas d'aujourd'hui le Statax, 1913 !!! Incroyable ,l'imagination de l'époque.

J'aime le principe

http://www.aqpl43.dsl.pipex.com/MUSEUM/ ... ial-IC.htm

Message par **Rastaf'** » lun. 13 déc. 2010 - 0:53

Merci à B-link pour avoir mis le lien !

Ca n'a rien d'exagéré vu le matos que c'est !!!
Quand tu vois qu'une Wave G2 de Dainese coute plus de 60€, n'est meme pas bien ajustée au blouson Dainese, et n'a pas la meme qualité...
Autant prendre du sur mesure chez AB !

TwinDub · Message par **TwinDub** » lun. 13 déc. 2010 - 1:06

Elle est rigide cette dorsale sur mesure?

j'en cherche une à adapter sur mon blouson (IXON AZOT), et celle de chez ixon ne m'inspire pas vraiment confiance...

Quand je vois les pelles que j'ai pris sur le dos en tout terrain, je bénis ma dorsale plastique homologuée... Mais quand je vois la Ixon en mousse dure, je me dis que ça ne peut pas être efficace, car elle ne limite pas la torsion de la colonne (comme celle que j'utilise en TT qui se "verrouille" lors d'une contrainte importante du dos)

Message par **Rastaf'** » lun. 13 déc. 2010 - 1:33

Attention, les besoin en crosse et sur route ne sont pas les memes !!!

En cross il faut limiter les mouvements de la colonne...

Sur route c'est le contraire : le confort est nécessaire pour pouvoir rester concentré et fatigué moins vite ! Sur route quand tu te vautre le risque c'est l'impact au niveau du dos ! Une dorsale rigide transmet tout au dos !!! La mousse tres haute densité de la dorsale AB absorbe de manière optimale l'énergie du choc !

103peugeot · Message par **103peugeot** » lun. 13 déc. 2010 - 8:27

http://www.vestairbag.com/gilet-blouson ... irbag.html

cooldedeman_3 · Message par **cooldedeman_3** » lun. 13 déc. 2010 - 12:22

bering vient d'en sortir un aussi, moins cher et mieux pensé ....

http://www.bering.fr/airbag/

Prix: 559€ comprenant la main d'oeuvre pour la pose des differents capteurs

Djidane57 · Message par **Djidane57** » lun. 13 déc. 2010 - 18:45

Rastaf' a écrit :Attention, les besoin en crosse et sur route ne sont pas les memes !!!

En cross il faut limiter les mouvements de la colonne...

Sur route c'est le contraire : le confort est nécessaire pour pouvoir rester concentré et fatigué moins vite ! Sur route quand tu te vautre le risque c'est l'impact au niveau du dos ! Une dorsale rigide transmet tout au dos !!! La mousse tres haute densité de la dorsale AB absorbe de manière optimale l'énergie du choc !

J'approuve et je signe ...

Je mettrais jamais un pare pierre sur route, tout comme un casque cross ...

Je vu un bec (protège menton sur un casque cross) exploser en 2 à 60/70 en tombant à plat ventre donc bon ...(sur du bitume ...)

ksteph88 · Message par **ksteph88** » lun. 13 déc. 2010 - 20:53

Personnellement, niveau dorsale, je ne fais confiance qu'aux "intégrales", enfin celles qui ne sont pas integrées dans le blouson, quoi, avec des bretelles et un maintien au niveau de la taille.. Au moins ça limite la torsion en cas de chute, et ça reste carrément confortable ! Une integrée au blouson, je trouve pas ça très sécurisant, ça protège pas le bas du dos et c'est en général pas très rigide...

Quand j'ai pas la mienne, je me sens "nu", par contre c'est un peu plus contraignant quand tu dois te déshabiller souvent..

krema003 · Message par **krema003** » lun. 13 déc. 2010 - 21:09

comme je dis il faut savoir ce que l'on veut!!

cooldedeman_3 · Message par **cooldedeman_3** » lun. 13 déc. 2010 - 21:44

disons que c'est une habitude a prendre, comme d'enfiler un pantalon en cuir et de mettre des chaussures qui montent un peu plus haut au chevilles que celle que l'on peut porter regulierement.

Enfin bon, de toute facon, perso j'ai rien a faire pendant les 5 bonnes minutes ou ma motos chauffent, donc autant prendre le temps de bien s'équiper !
Mais bon, apres, si on veut marcher un peu, c'est pas genial, mais gros point positif, au bar, ou devant les filles, ceux qui ont une combi integral on trop la classe comparer a ceux qui ont juste un blouson "mode" et un jean !

TwinDub · Message par **TwinDub** » lun. 13 déc. 2010 - 23:05

Rastaf' a écrit :Attention, les besoin en crosse et sur route ne sont pas les memes !!!

Quand je parle de dorsale en TT, c'est celle intégrée a un gilet, et elle est articulée... Ce n'est pas un bête pare pierres, elle suit les mouvements de la colonne tout en évitant les torsions importantes (elle se met en butée avant)

C'est le même principe que les dorsales a bretelles dont parle ksteph88, c'est autre chose qu'une dorsale mousse... J'en ai au magasin, mais c'est l'aspect pratique qui me rebute.

En faît, j'aurais du demander s'il existe des dorsales intégrées articulées, et non pas simplement en mousse. Et un produit bien étudié point de vue fixations, rien de plus dangereux qu'une dorsale qui ballade.

Message par **DataMAX** » mar. 14 déc. 2010 - 13:19

cooldedeman_3 a écrit :gros point positif, au bar, ou devant les filles, ceux qui ont une combi integral on trop la classe comparer a ceux qui ont juste un blouson "mode" et un jean !

Bof

Pour faire 30km ça fait un peu too much aussi

cooldedeman_3 · Message par **cooldedeman_3** » mar. 14 déc. 2010 - 14:02

ouais mais bon, generalement, quand je sors le cuir integral, c'est pour une balade de 200 kms...

Sinon, pour les petits tours de 30 kms, c'est vrai que je garde le jeans...mais perso, je redouble de prudence, et je me sens pas tres "protégé".
Je devrais investir un peu dans 1/2 jeans doubler ou tripler en kevlar, histoire d'avoir un minimum de protection en roulant à 90km/h...