Ventilxp.com

j'y serai présent le week end prochain

J'y suis aller, c'était super, de la mob que de la mob et pas de scoot. Une bourse spéciale 50, de la pièce et le parc machine extra. Tout cela avec une belle journée ensoleillée. Toutes les photos sur mon blog sont à venir.

Le jour J approche, il me tarde d'y être.

Avec des culasses comme ça c'est un luxe la mob.

J'aurai bien le RCX Giraudo, mais c'est plus une prépa perso qu'une machine officiel de la marque.

si cela m'intérasse, je devrai avoir de la disponibilité pour venir, mais je ne sais pas avec quelles machines.

L'enroulement est trop petit sur le pignon de 9 dents, j'ai déjà essayé; remets un pignon classique 10 ou 11 dents cela suffit.

La transmission de 11 x 52 ou de 11 x 56 est très bien; c'est ce que j'utilise comme base de départ sur un nouveau moteur, après quoi je passe sur des couronnes plus grosses du genre 60/66.

J'en ai un comme ça mais le connecteur d'origine ne possède que deux fils, un jaune et un noir. Le jaune à branché sur le fil de "sorti tension lumière" et le noir à la masse. Le connecteur d'origine possède un détrompeur pour la connexion. C'est un peu optimiste comme compte tours, mais bon ça ...

C'est un sacré radiateur ce modèle Malossi par rapport aux modèles classiques de 103 ou de 51. Il en impose sous le réservoir; as tu une idée de son volume d'eau par rapport à celui du 103 ?
Sur mon CF j'ai le radiateur gros volume Ipra et j'obtiens aussi une température de fonctionnement d'environ ...

Pour répondre à ta question, d'abord quelque soit la machine; 103 ou 51, le montage de la pompe à euu Polini doit être à droite, dans la plupart des cas, bien sur il est possible de la mettre à gauche, mais tout est à revoir, fixation, sens de rotation, écrou coté vario, etc...
Sur un 103 la patte ...

J'ai aussi eu quelques souci avec mes courroies de pompe à eau polini, il s'est avéré que ça coutait moins cher d'acheter une pochette de joint de haut moteur polini liquide Ø 40/46 que la courroie seule, produit pas toujours dispo chez les pros.

Je travaille sur le moteur Malossi pour voir le problème du ressort moteur classique 103 SP, pour le bras oscillant j'ai un ovale standard et un FAC Création. J'ai pas rencontrer de difficulté particulière pour le montage à blanc, par contre pour comprimer le ressort dur, dur, heureusement que les ...

En effet c'est ce qui semblerai le plus simple à monter, un système du commerce.

J'ai déjà changer ce roulement, il doit m'en reste un ou deux d'avance.

Je n'ai pas encore monté le moteur complet malossi que j'ai sur un 103 SP à bras oscillant ovale; ton problème m'inquiète, il va falloir que je regarde ça de près pour voir ce qui ne va pas. Quelqu'un d'autre à t il déjà monté des carters malossi sur 103 SP classique avec le ressort d'origine ...

Ah le démontage des fourches origines Motobécane MBK, moi même j'ai jamais compris comment ça se démonte. J'ai eu l'occasion d'en démonter une il y a peu de temps pour récupérer des pièces détachées.
La méthode disqueuse et marteau-burin pour la retirer est de rigueur.

J'ai aussi un haut moteur Bidalot air sur un 103 voir mon blog, actuellement j'ai un gicleur de 100/102 avec un carbu 19 souple. Pour le reste c'est carter, vilo, allumage, vario, admission, pot tout en bidalot et transmission en 11 x 56 maintenat en 11 x 64.

Voilà quelques de clair et net pour un montage

C'est vrai que c'est dur à remettre en place le système de ressort moteur d'origine, il faut les bons éléments pour le mettre en place, tige, écrou plastique, languette métal contre le support moteur, etc.. .
Polini a fait à modèle très facile à installer ainsi que pour le régler, compact et ...

Je te conseille plutôt de mettre des cages à aiguilles, car si l'axe tourne en permanence les bague risque de s'user rapidement

J'ai reçu les papiers officiels, une carte grise comme pour la voiture,j'ai pû donc faire immatriculer mon 103 MV2 grâce mon agent Peugeot, pour ce faire il faut fournir justificatif de domicile, photocopie de la carte d'identité recto-verso et le certificat de conformité qui est le dur à avoir dans ...

Sans compter qu'il est autant difficile de les remettre sans les abimer, j'ai procédé au montage de silent bloc sur un bras de 103 et le recours à une presse hydreulique est fortement conseillé.

Du bon matos je le confirme, mais quel est l'intérêt des deux petits écrous sur la photo avec ta main? Il n'y a pas ça l'origine. La pipe en caoutchouc, très bien ça raccourci l'admission, après faut voir avec l'implantation et l'encombrement.

Bonjour à tous, enfin de retour, j'y croyais plus depuis près de deux mois. Bravo et félicitation à ceux qui ce reconnaitrons pour la remise en ligne du forum.

Je ne serai pas présent non plus, je suis renter il y a peu de temps du boulot et je travaille ce week end.

Belle pièce, maintenant que tu as le cadre, il n'y a plus qu'à mettre ce qui va avec. Pour faire une machine prête à courir

Voici un aperçu de cette journée du dimanche, de belles machines dans la gamme de scooters avec de gros modifications; le rouge et la version rat's viennent de suisse, en fin des environs.
Quelques voitures étaient présent dans le hall d'expo, une foule assez importante pour le dimanche sur le long ...

Une belle journée à ce meeting, un ciel avec éclairci, quelques nuages et pas de pluie. Pourtant j'étais pas trop optimiste au vue le météo annoncée à la télé.
La météo est l'élement clé pour la réussite de ce type de manisfestation.
Bonne organisation, avec le nombre de participants aux runs ...

Le week end approche, je vais finir mes bricoles, réglages, nettoyage, etc.. pour ce dimanche, je devrai être là bas vers 10 h.