Ventilxp.com

Salut :) Je n'arrive pas à trouver d'informations sur cette fourche, notamment sur la quantité d'huile à y mettre. Mesurer l'huile déjà présente ne me semble pas fiable dans mon cas (entretiens antérieures inconnus). A votre avis, quelle quantité serai la plus pertinente ? 200cc ? Plus, moins ? C'es...

À mon avis un peu trop serré, mais à voir : https://www.leboncoin.fr/equipement_mot ... htm?ca=2_s

Hello, Je n'ai pas vraiment d'idée pour la montée d'un coup, si ce n'est peut-être un problème de ressort mal positionné ? En revanche l'autre partie du problème me fait penser, comme ça vite fait, à un problème de réglage carbu. Genre dès que tu ouvres en grand la carbu n'est pas optimale et le rég...

Bon. J'ai branché le compte tour, autant sur le cdi que sur le fil de bougie, ça fait n'importe quoi. Mais vraiment n'importe quoi. L'aiguille bouge, mais à régime constant monte à 3000 puis 5, puis 2 etc... Pas de réaction proportionnée à l'action sur la poignée de gaz. Clairement, c'est pour 4t, e...

Merci pour ta réponse Jef :) Oui pour l'alimentation, c'est prévu pour une batterie, ça à la limite, avec des accus, ça doit être jouable. C'est qui m'ennuie le plus c'est le compte tour, c'est censé se régler, mais la notice (arrivée à part via mail) n'est pas super détaillée et semble même concern...

Hello les mobeurs ! J'avais acheté il y a deux ans environ un compteur type koso (en fait une merde chinoise) pour tout à fait autre chose que la mob, chose qui ne s'est pas faite. Seulement en remettant la main dessus, je l'ai posé vite fait sur la bitza, et franchement ça m'a plu. Croyez vous que ...

:mrgreen: Bon ben j'ai travaillé pour vous, vu que je n'ai rien trouvé sur le net, je viens de visionner un replay pour faire une capture d'écran : http://nsm07.casimages.com/img/2017/08/09//mini_17080902095022726415209173.png http://nsm07.casimages.com/img/2017/08/09//mini_1708090209482272641520917...

Ah ben ouais, forcément, ça va polluer beaucoup moins bien

Eh oui... Les ressorts de rappel... Je les avais oublié ceux-là :mrgreen: Forcément sans les cierges, pas de compression... Tiens au passage rien à voir, ou presque. Hier soir je regardais une émission sur l'évolution de l'automobile, sur rmc découverte. Lorsqu'ils ont montré le schéma d'un moteur à...

Salut, A mon avis si tu as bien calé ta distrib, que tu es certain de tes repères, réarmé ton tendeur, et bien vérifié par 2 ou 3 tours moteur que rien ne touche, c'est bon. Il n'y a pas 36 façons de faire une distri. Je me demande si la compression peut-être responsable de cette "accélération&...

Tu me rassures :lol: Je ne comprends pas bien quand tu dis "en bas du silencieux"? Je ne vois pas où ça nage. Sur les deux gianelli que j'ai, par mis les trois axes filetés, un traverse entièrement le silencieux, ce qui est d'ailleurs assez chiant pour mettre la laine de roche (ou laine d'...

Joli rattrapage ! Mais la mise en œuvre en vaut elle la peine ? Je veux dire, n'est ce pas plus simple de simplement poncer plutôt qu'un bain d'electrolyte ? Bon si tu as d'autres pièces à décaper je comprends. Quelle Rondelle veux-tu remettre ? Celle pour l'homologation ? Si oui tu risques fort de ...

Ah oui, le decompresseur trop tendu, ça existe, je confirme

Le diffuseur AN couvre les 2 types de moteurs Sa marche c'est juste différents à régler. Souvent GP plus gros avec. Chaque trou du diffuseur amenant un pré-mélange, se qui sort et donc forcément plus pauvre. Un phbg en version 4 t à un flotteurs de 5 g et un ajutage au départ du conduit qui amène l...

Nan nan : comme en 46

Clairement oui, c'est bien trop long. Surtout avec un kit 50,c'est pas une locomotive

J'ai eu à faire à lui également. Communication d'ours des cavernes, produits pas forcément comme la description, mais globalement pour mon cas ça passait (achat d'un cadre Av88). Sur d'autres articles, je comprends bien que le produit doit être parfaitement conforme à la description. Bref, il a de l...

Une image qui vient de Flucky :



Si ça peut t'aider...
Mais attention, la "moins" batterie ne doit pas être en contact avec la masse du cadre sous peine de tout cramer. A moins d'isoler la masse directement à la bobine.

Non pas du tout. Mais je vois de qui tu parles, je lui ai déjà acheté une pièce. Réglo, mais la communication n'est vraiment pas son fort.
Je ne l'ai pas encore installé et ce n'est pas pour tout de suite. Mais je ferais un retour quand je le ferais.

Hello, Alors la panne con cette franche coupure.. J'ai remis le carbu de 12,et toujours ces coupures. Ah ? Pas assez d'essence avec un 12 ?? Pris d'un doute je vire le serre câble du decompresseur... PLUS DE COUPURE !! Il était trop tendu et la soupape s'ouvrait légèrement variateur ouvert. Quand je...

Parfois je trouve mon bonheur sur leboncoin ou même ebay.

L'idée est géniale, mais je n'ai malheureusement aucun moyen de faire la même chose. Je ne connais personne qui pourrait me le faire, et les rares fois où je suis allé voir un tourneur fraiseur il n'avait pas envie de se faire hiech... Quant à le faire tout seul, je n'en ai pas les compétences hélas...

Le culasse, je sais pas. Si je vire la gorge, ça me laisse un alésage de 50mm,il va falloir que je surface comme un fou pour que ça aille, sans compter que déjà tel quel le volume de chambre semble vraiment très faible, donc ça sera pire après. Je n'ai pas les outils pour le faire, et c'est peut-êtr...

Ouais donc difficile de dire finalement si c'est polini ou gilardoni quoi... Et donc c'est chrome dur ou nickasil ? Remarque il est vraiment en bon état, piston neuf, et d'ailleurs j'ai un piston gilardoni qui traînait et qui semble y aller assez bien, bien que lettre A, contre B pour le neuf (appai...

Hello, J'ai reçu aujourd'hui un kit polini (ou gilardoni, une marque par côté) avec le piston neuf appairé. Il est nickel, mais je ne sais pas ce qu'il vaut. Je parle de performance, je ne compte pas spéculer. Les transferts d'embase sont strictement identiques aux carters. N'est-ce pas trop petit ?...

Au marteau, ouais j'ai bien failli le faire

Raoul, tu as raison, je ne risque pas grand chose à essayer c'est vrai !

Alors je viens d'enlever le segment du bas, et, pris d'un doute, j'ai observé par la lumière d'échappement en bougeant le piston. J'en suis venu à la conclusion que mettre un seul segment sur un piston double gorges n'est à mon avis pas possible (et je dis bien "double gorges", donc entend...

J'y avais bien pensé, ça ne doit pas être plus risqué qu'avec un piston mono segment de conception, je vais peut-être effectivement l'enlever, j'ai l'impression qu'il force encore un peu.. En attendant moteur presque remonté, boîte à kick posée et fonctionnelle, quoi que le kick remonte très mal... ...

Bien bien... Il ne s'agit pas d'une métaphore bande de gros dégueulasses :lol: J'avais un cylindre mbk liquide sans piston. Celui ci est repéré "L". J'ai donc réussi à trouver un piston côte L chez Maugere. Réception, c'est un silempe, à priori pièce d'origine. Le piston rentre impeccable,...

Je dois en avoir un mais je n'y connais personne. Je renseignerai un Scx de 0,6, c'est ce que j'arrive à trouver sur les forums moto. Une hyper sport c'est en moyenne 0,45, une sportive 0,55. Moi c'est un "roadster", OK c'est la version S mais j'en prends plein la gueule à partir de 120......