Ventilxp.com

j’ai regardé tes réglages carbu et pour moi tu est trop riche. je pense que c’est pour ça que tu ne prend pas de régime. 103 en GP c’est ce que j’ai sur mon doppler tapé à mort! AMHA, c’est beaucoup trop sur un cylindre non modifié... entre 85 et 95 serai une fourchette plus raisonnable et cohérente...

patrice22 a écrit : ↑mar. 20 avr. 2021 - 20:25
tinkiet pas bientot ont pourras acheter des arceaux moteur 5e livré!!

moi je m’en fout... c’est le frangin qui va faire le gueule!

Donc si je comprend bien il faut mettre le contact inutilisé à la masse, est-ce juste ? Oui Qu'est-ce que je risque si je le fait et que c'est faux ? Rien Je compte modifier mon commodo d'origine pour intégrer un bouton de manière "propre", Est-ce que la tension ou l'intensité sera forte ...

on est d’accord que la c’est de là contrefaçon! mais tu prend les mêmes clapets, avec une esthétique légèrement différente, sans marque déposée, avec un packaging « aliexpress touch » et plus personne ne trouverai à en redire. encore une fois c’est en grande partie au consommateur de rétribuer l’eng...

nawsh22 a écrit : ↑mar. 20 avr. 2021 - 11:14 ha ils sont forts ces chinois ! quelle belle bande d'enflures quand-même !

c’est le consommateur le fautif... quand on pense qu’il suffirait de ne plus en acheter pour qu’on arrête d’en vendre!

ça dépasse quand même beaucoup.
pour un usage piste le risque c’est quand même de l’arracher sur une chute.
sur la route... avec un machin pareil, disons que les F.O. comprennent tout de suite que c’est pas « street légal » derrière!

Pour ceux qui ne connaîtrait pas le Solex à injection

beaucoup roulais meme sans filtre dans les annees 90. sur piste bien sur. maintenant avec le bruit ce n'est meme plus la peine. le filtre ne réduit absolument pas le bruit et un bon filtre ne réduit pas non plus les performances donc plus aucun intérêt à rouler sans filtre. du coup tout le monde en...

Jeux Cylindre piston environ 8 centièmes j'ai check aussi avec la descente du piston qui était bonne. Allumage claveté sur l'axe vilo ( je vais regardé si la clavette à pas cassé ) Il faut que je check les clapets aussi Segments 0.15mm bec OK Peut être diagramme oui les diagrammes j’y croit moyen.....

Sur un Forum spécialisé 2 temps, on m'a déconseillé ce genre de filtre sur un moteur 2 temps' je ne sais pas pk. Du coup celui que j'avais n'a jamais été monté Pour la qualité du Ali, je ne saurais te dire ça m’étonne pas... c’est juste du ressenti mais j’ai l’impression qu’un carbu fonctionne mieu...

tu aurai vu la merde que c’était, tu ne dirai pas ça! 🤣 même si ton moteur semble étanche, hésite pas à le plonger dans l'eau, sans allumage. Tu seras fixé si il y a des bulles ou pas. le truc vicieux, c’est quand le moteur est étanche en pression, mais pas en dépression... cela dit 5mn a 700mbars, ...

j’ai eu un temps donné un filtre de ce genre de chez aliexpress. ça fait le job mais le fond en inox tournais sur le manchon. je l’ai decapité plusieurs fois à force de lui mettre descoup de bottes. du coup ça ne tenais plus très bien. après je suis passé sur un RAMAIR de bien meilleure qualité. le ...

tu n’as pas de dépression dans la chambre quand le piston redescend, pendant un cycle théorique parfait, tu as la pression de la combustion jusqu’à ouverture de l’échappement, puis la pression baisse jusqu’à pression atmosphérique, et lorsque les transferts s’ouvrent tu as le carter pompe qui lui es...

Sans remettre en cause les précédentes solutions ni pour dire que c'est mieux mais je profite de la discussion pour dire que je pense dommage de condamner les VL2. Je voudrais les défendre un peu et aussi soumettre mon propos à vos avis. Ils ont tout de même l'avantage d'avoir une belle section d'e...

si tu as bouché l’échappement, alors la pression doit remonter par le conduit vers le décompresseur. du coup c’est logique que ça fuit.
si tu as rodé correctement la soupape sur son siège, pour moi il n’y a pas de risque d’aspirer de l’air frais pas la.

https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/1961834277.htm ça me débecte... mon frangin se fait chier à fabriquer des arceaux de bonne facture et sur mesure, les vendre à un prix que l’on considère raisonnable. et certains ne trouvent rien de mieux que de chercher à se faire du beurre dessus... n’hési...

https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/1961834277.htm ça me débecte... mon frangin se fait chier à fabriquer des arceaux de bonne facture et sur mesure, les vendre à un prix que l’on considère raisonnable. et certains ne trouvent rien de mieux que de chercher à se faire du beurre dessus... n’hésit...

@david 76 c'est le diamètre d'origine Ø21-22 qui est conforme à la rotule MVT ? ou alors le nouveau diamètre retouché ? la rotule MVT fait 22mm de diamètre intérieur. donc cohérent avec les 22mm d’origine de ton cylindre. c’est un problème pour moi puisque mon cylindre doppler fait 24mm de diamètre...

en effet, mais le PETG aune meilleure adhésion intercouches.
après ça dépend aussi comment a cassé ta pièce.

D'origine il faisait Ø21-22mm et je l'ai élargi au diamètre interne d'un joint cuivre écrasé, c'est à dire Ø23-24mm Vous pensez que je n'aurais pas du et que cela a pu réduire les performances ? donc conforme au diamètre de la rotule MVT Pour pousser cette config un peu plus, j'hésite entre les opt...

je donne pas cher de la durée de vie en PLA.... le PTEG étant meilleur mécaniquement

je vient de faire l'essai et malgré les renforts soudés partout... bah ça bouge! pas autant mais ça bouge
mais en regardant de plus près je pense que ça vient beaucoup de la jante en elle même et surtout de son axe.
le BO aussi, malgré les renforts se déforme un peu...

pour ton soucis d’accélération, il est possible que tu soit un peu pauvre, du coup quand tu referme un peu, tu réduit la quantité d’air donc tu enrichi un peu. vu les photos de tes bougies il te faut un gicleur de 100 minimum! tu doit même pouvoir passer un 105 sans perdre en performance pour ton ra...

ça dépend surtout de la clé à choc et de son utilisation. par exemple je serre et desserre mon vario à la clé à choc electrique (une Facom). je desserre avec ma pneumatique, même réglée au minimum, elle tape trop fort au serrage. en gros j’approche l’écrou à la main, je sert à la clé classique vario...

Je dirais qu'il est assez probable que cela vienne du même endroit pour les étriers, plaquettes etc. c’est même sûr à 100% le petit chinois il a vite compris le truc quand Stage6 fait sous traiter ses pièces chez lui. tout est calculé pour que l’outil de production soit rentabilisé sur le volume ve...

essaie une bougie neuve

dremel et petit disque à tronçonner.
tu fends la pièce jusqu’à quelques 1/10 du vilo, ensuite un coup de burin pour écarter et ça doit sortir sans trop de problèmes...

sur dellorto, la « règle » c’est entre 4 et 5 fois le diamètre du carbu.

tu as utiliser quel plastique pour imprimer?
j’ai quand même des doutes sur la tenue mécanique à long terme... a design identique, une pièce en 3D sera toujours moins solide qu’une pièce moulée

Les boulons serrant les masselottes me choquent. La vis aurait pu être une tête fraisée, il n'y a que des avantages à mon sens. Et le concepteur aurait pu se passer de l'écrou, un filetage dans l'alu aurait été suffisant vu la longueur. pas d’accord, ce genre de vis cassé assez facilement, si le fi...