Malossi Polygonal 103 diamètre 40 ou Origine????

[103 dans le sang]

Besoin de vos lumières:

J'ai trouvé ce specimen peu courant, embase 2 transferts, forme origine et 4 transferts dans le fût, fixation du pot à vis.

La conception me rappelle un HM liquide type origine pour les 1er 103 SPX RCX....

Avez vous une idée du type de piston à choisir:

-Piston ajouré sur la face arrière pour le fonctionnement des transferts arrières, je suppose...

mais qu'en est il de la calotte du piston, plate, pointue???

Simple ou double segment.

Enfin, toute info sur ce HM m'intéresse (perf, fiabilité, appelation commerciale, expériences persos...)

Merci!

[david1973]

ça ressemble effectivement furieusement à un cylindre peugeot....

peut être type XP mais refroidi par air.....

ou encore 105 à démarreur, j'en ai vu un y a pas longtemps en trainant sur le net, avec justement un cylindre polygonal...

c'est de la fonte ou un alu ??

[Jef]

cylindre malossi cdc, modele polygonal pour moteur peugeot
dessus, il fallait privilegier uen culasse de TSE (culasse origine polyginale) car piston hyper bombé
j'ai son frangin à la maison

[103 dans le sang]

Je suis perplexe comme toi David...

Par contre je n'ai pas l'nfo si fonte ou alu....

Jef tu aurais des tofs de son petit frêre????
dont le piston....

J'ai une culasse TSE Polygonal....

Merci!

[mecano73]

J'ai un piston CDC neuf, mais en axe de Ø 10 mm et piston Ø 45.5 mm !
Voici à quoi il ressemble : http://ventilxp.com/forumv2/viewtopic.php?t=6526

Bonne soirée

[103 dans le sang]

Merci mecano73 pour ces photos!!!!

Je m'attendais à des lumières à l'arriere plus conséquentes... compte tenu des empruntes dans le fût de cylindre...

En comparaison, voir le post du 45.5 que j'avais:

http://www.ventilxp.com/forumv2/viewtopic.php?t=5833

Transferts arrières plus étroits, piston bombé, lumière du piston ajustées, donc étroites également.

Je pense que le piston pour ce 40, serait également bombé, mais avec des lumières arrières plus importantes que les 2 autres pistons...

Si Jef passe par là, il pourra peut être nous confirmer cela...

PS:Je dis diamètre 40, mais il me semble que Malossi est habitué au 39???

[103 dans le sang]

Je viens d'obtenir les photos du piston...

Grosse déception, j'ai bien peur que ce HM soit un origine....






Votre avis????

[david1973]

c'est sur que c'est un piston d'origine !!!!

[Jef]

je me rappelais pas avoir un transfert arriere sur le mien,ca change la donne

[david1973]

y a pas photo !!!!!

[Jef]

heu, moi je vois bien les photos pourtant Oo

[beegs]

Je dirais cylindre de 103 shag ou scooper...
A voir pour ceux qui auraient eu ces mobs

[103 dans le sang]

Comme le dit David, y'a pas photo entre les 2...

Taille de l'échappement entre autre...

Ton modèle Jef doit être un CVF...

Je confirme donc mes premières impressions:
c'est un origine, cela peut être du scooper par contre 103 shag, je ne connaissais pas... (merci Google et Beegs ...)

[Jef]

effectivement c est un cvf que j'ai
mais le modele montré, polygonal, peut aussi bien etre un malossi adaptable a l origine, d'epoque

[david1973]

heu, jef, quand je disais " y a pas photo", c'était par rapport à la différence entre ton cvf et le cylindre de 103DLS, humour !!!! tes photos sont parfaitement visibles !!!!

concernant le fait que malossi aurait produit de l'origine adaptable, j'émet un très gros doute, ça a toujours été des pièces "performance" avant tout, enfin d'après ce que je sais....

et concernant ce que je disais sur les 105, c'est plutot à ce scoper que je faisais allusion, je m'étais trompé de modèle....

[103 dans le sang]

Arf, gros dilemne....

Selon vous, valable cette affaire pour 30 roros???

[david1973]

bof.......

pour moi, c'est un cylindre origine emballé dans une boite malossi pour attraper les gogos qui n'y connaissent rien et qui vont se laisser berner par le fait qu'il soit polygonal....

[mbkeur]

C'est bien un origine les gars