bidalot vs gilardoni

[titi56]

Salut

donc je souhaiterais acquérir un nouveau cylindre piston, et j'ai le choix entre bidalot ou gilardoni g2, donc selon vous lequel des 2 serait le mieux au niveau perf' et fiabilité tout en restant stock

Et au niveau disponibilité des pieces de rechanges ?

Sachant que gilardoni annonce 12 ch apparemment, si vous savez pour le bidal' merci de m'informer.

Merci d'avance

[DataMAX]

Ouais enfin il n'a jamais existé de Groupe 2 chez Gilardoni, et encore moins 12ch...
Quant à la disponibilité des pièces de rechange, une simple réflexion suffit: L'un est toujours (partiellement) au catalogue constructeur, alors que l'autre non.

[titi56]

oui c'est sans doute vrai, j'ai reprit le terme du vendeur

Sinon ce n'est donc pas le g2 mais a "échappement W".

Je l'accorde j'aurais du également regardé du coté de gilardoni ( = rien ) mais peut être que Polini est adaptable non ? ( puisque c'est le meme nickasil apparemment )

Corrigez moi si je fais des erreurs

[DataMAX]

Non ce n'est pas vraiment le même revêtement.
Et le piston est différent.

Niveau puissance, le Bidalot est probablement devant.

[bouchet]

je pense aussi que le bidalot est devant

connait tu le model du bidalot ?

[titi56]

ok nickel ! je vais m'orienter sur du Bidal' !

merci beaucoup.

J'en profite pour vous posez quelques questions

Par contre est ce que je comptes installer un carbu de 15 phbg mais vaut mieux t-il avec une pipe droite ou coudée car avec le filtre a air sa risque d'être juste, non ?

je pense que sa risque d'être juste car j'aimerais garder mes carters de magnum...

J'ai penser a des filtre a air comme malossi ou polini ( mais le polini risque d'être juste si je met une pipe droite, non ? )

http://www.malossistore.be/Prodotto.asp ... =04%203072

http://www.malossistore.be/Prodotto.asp ... =04%202111

http://www.malossistore.be/Prodotto.asp ... =04%201418

http://www.polini.com/catalogo/fr/risul ... po&id=1509



PS: c'est du RR liquide

Mais le vilo d'origine sera t-il assez suffisant ?

[DOC.]

Pipe coudée en souple, et au-revoir les émulsions !!

Pour le filtre à air tu découpes proprement ton carter droit, ca va l'faire

Edit : et +1 pour Bidalot. J'ai les 2, le Gilardoni en W et le Bida, et le Bida est devant, sans aucun doute.

[titi56]

merci encore une fois a tous

Et pour ce qui en est du vilo ?

[DOC.]

Je tenterais pas le diable, surtout monté sur un Bidalot, qui reste violent même en étant stock.

Rabats toi sur du renforcé, un Conti ira très bien

[QZCTEK]

+1 pour le conti très costaud ce vilo (testé sur du Malossi G2r)

[Yoh-an]

Si tu as un origine masse pleine, c'est largement suffisant.

[titi56]

exactement un vilo type origine (selon Flucky ) avec des masses pleine. Je ferais des photos lors du démontage

[vince73]

+1 Les vilos d origine sont plus costaud que certain adaptable sur mbk ! Avec un cylindre doppler , sa suffit largement ! avec un bidalot stock je pence que sa peut le faire ! A voire !

[bouchet]

si ton vilo n'a pas un jeux excessif pas de soucis je pense.

sinon s'il commence à etre usé prend un conti c'est vrai que pour le prix il est très résistant.

[titi56]

ok super !

Il n'a subit aucun serrage et il a trainer sans bronché le haut moteur athéna stock ( au démontage aucun jeu, etc ) , il a 2000 ou 3000 km maxi et je fais surtout de la ville donc je suis les limitations de vitesses

Edit: et combien de km pour le rodage ? (ou heures ??? )

[Yoh-an]

500kms. A partir de 300kms tu peux commencer à taper légèrement dedans, dans l'accel hein ^^

[titi56]

ah oui quand meme je ne pensais pas autant

Merci a vous tous de m'avoir aidé

[gegeochaco]

c'est des conneries vos histoires de rodage.

tu fait chauffer 2 ou 3 fois sur la bequille. tu roule doucement pendant 5 a 10km. puis tu roule normal pendant 25 borne et c'est rodé comme un cylindre de 10000 borne.

on est plus dans les années 70. les cylindres de maintenant sont de bonne calité. croyer moi si le rodage devait faire 500 borne ils y en auraient d'autres qui auraient cassé du cylindre.

[Yoh-an]

Les constructeurs disent 500kms (sur mon ancien Polini en tout cas, avec un certain pourcentage d'huile).
J'ai jamais entendu dire 25kms, les traces d'usinage disparaissent à 700/800kms chez moi... après je suis peut être trop pépère!

[gegeochaco]

honda dit uq'il faut changer les piston touse les 6 a 8h sur un 125 cr. alors qu'un piston c'est entre 20 et 30h....
il annonce 42cv a 11500 alors que c'ets en realiter 38cv a 11000.

perso les construteur je les ecoute plus.

et puis un rodage c'est pas faire disparraitre les traces d'usinage. un rodage c'est mettre les pieces en place...

[titi56]

merci a vous 2

je vais donc "trancher en 2" pour faire mon rodage c'est a dire 250 km comme ça tout le monde sera content

Sinon savez vous les réglages du carbu de 15 phbg BD en sorti d'usine ?

( taille gicleur principal, de ralenti, aiguille, ...etc... )

Merci d'avance

[Yoh-an]

Je comprends pas vos comparos, on parle de brèle (103/51) ensuite ça dérive sur Honda, et souvent on dérive aussi sur les méca...

Donc maintenant on va tous dire: on fait ça sur des 250cc, alors sur mob c'est pareil... Ils disent 42cv alors que c'est 38, 11500trs alors que c'est 11000, et 500kms de rodage et toi tu en fais 25! Tu t'es fais ta marge, à l'aise!

C'est comme un gratin, tu le fais cuire 45 minutes, alors qu'un gateau c'est 30.
Si tu cuit ton gateau comme ton gratin, ton gateau est cramé, et immangeable.

Tu suis?

[gegeochaco]

oui je suis. tu veut dire qu'il faut comprarer se qui est comparable.
je fait pas la comparaison sur la marque. ais en gors je veut dire que les constructeur se mouille pas. et il annonce se qu'il veulent...

si vous voulez vous faire chier pendant 500 borne c'est votre chois les gars.

[guyminizy]

Perso le rodage, je le fais en fonction des pleins.
4-5 pleins ( en fonction de la consommation de la bête) à 3% me parait suffisant pour un HM neuf mais quand même ébavuré et passé au rodoir .

Pour les segments, 1-2 pleins puis roules ma poule

[wargmy]

3% de 100% synthese ????????????????

[guyminizy]

Oops, 3%, c'est ce que j'ai fait cet hiver sur le mvl ( vieux HM passé au rodoir) mais il y avait que les segments à roder.

Le dernier moteur neuf que j'ai eu ( 45.5lc préparé) ce devait être plus 3.5% au rodage.

Mais je pense qu'il n'est pas utile d'avoir un mélange trop gras quand on a déjà ébavuré et passé au rodoir le moulin avant montage ...

Sinon, 100% synthèse bien sur.

[charli]

salut

quand je rode mes moteurs je fais en fonctions des pleins chaque fois :

-segment = 1 plein
-pistons = 2 pleins
-moteur neuf = 4/5 pleins

2,5% à la motul 800 ....

apres chacun est libre de faire comme bon il lui semble...

[wargmy]

voie comme ça doit fumer à 3% et j'imagine pas à 3.5%

[charli]

Je pense que le premier plein tu peut le faire à 3% mais ensuite dessendre un peu en dosage,

deplus si tu roule riche, ça doit bien lubrifier !!! ^^

[david1973]

salut

quand je rode mes moteurs je fais en fonctions des pleins chaque fois :

-segment = 1 plein
-pistons = 2 pleins
-moteur neuf = 4/5 pleins

2,5% à la motul 800 ....

apres chacun est libre de faire comme bon il lui semble...

je me retrouve parfaitement dans ton raisonnement, un moteur faut le roder un minimum, histoire que toutes les pièces se mettent bien en place, et "fignoler l'usinage" d'ensemble....