Problème de démarrage à froid

[bambybar]

Bonjour !

ça faisait longtemps !
Bon, ma mob fait des caprices...

Il m'est de plus en plus difficile de la démarrer... (il s'agit essentiellement de démarrage à froid)

Je la démarrait habituellement à la poussette sur 10 mètres à peine ou en pédalant quelques secondes...
Depuis qlques jours je peux parfois pédaler comme un taré sur béquille pendant 5 ou 10 minutes avant de réussir à la démarrer...
J'ajoute que s'il pleut je sais d'avance que j'en ai pour 1/4 d'heure avant de pouvoir la démarrer.

Au final j'arrive toujours à la démarrer mais ça devient crevant !

J'ai nettoyé le carbu et j'ai changé la bougie: B7HS mais c'est pas mieux.

Si vous avez quelques idées, je suis preneur !

[titi rcx]

Regarde si ton starter ferme bien a fond en position starter.

[BAk0U]

t'as changé l'antipatates avec ta bougie ?

[Flucky]

Et pulvériser de la bombe anti-humidité (Norauto, Feu Vert, etc) sur le faisceau et les composants de l'allumage (CDI + bobine HT).

La bobine HT peut aussi être moyenne

[braceletti]

sensiblité a l'humidité

probleme d'allumage !
verifie notamement toute la partie haute tension
bobine externe , fil ht, anti patate
dans le doute tu changes


une mob ça doit demarer au 1/4 de tour meme par - 10°

jete un oeil au starter voir si il tirte bien a fond

[raoultaboul]

Tiens, ça me rappelle un truc...

Si le problème vient de l'humidité, il y a une petite astuce: Fermer le starter quand on s'arrête, ce qui empêche l'humidité d'entrer (astuce qu'on m'avais donné pour mon ancienne bagnole).

Le WE dernier, après une nuit dehors chez un pote la mob était impossible à démarrer... Ça s'est fini au start pilote! Le lendemain même lieu même climat, j'ai fermé le starter en garant la mob, et au petit matin ça a démarré impeccable.


Vu qu'avec la pluie c'est pire, ça doit pouvoir t'aider, mais ça ne t'aidera que sous la pluie.

Ah oui, aussi, ça ne marchera pas sur un phbg, le starter est un conduit supplémentaire, ça ne ferme pas le carbu.

[bambybar]

Regarde si ton starter ferme bien a fond en position starter.

Oui, il ferme bien à fond... en revanche relâché il n'obture pas complétement le trou... mais je ne pense pas que ce soit très gênant ?

[bambybar]

t'as changé l'antipatates avec ta bougie ?

Non, j'ai pas touché à l'antipatate..
J'ai actuellement et depuis 9 mois un anti-parasite sur lequel est indiqué: NGK LB05E 5KΩ et une bougie NGK B7HS.

[bambybar]

sensiblité a l'humidité

probleme d'allumage !
verifie notamement toute la partie haute tension
bobine externe , fil ht, anti patate
dans le doute tu changes

C'est quoi le fil HT ?
La bobine c'est ce qu'il ya dans la boite noire aux initiales de MBK sur cette photo ?

une mob ça doit demarer au 1/4 de tour meme par - 10°

ça je suis bien d'accord !

[Flucky]

C'est OK pour le starter, le petit trou est normal.

Pour plus de sécurité, tire un fil de masse directement d'un des boulons du bas moteur jusqu'au cadre, à proximité de la masse de la bobine HT, 80% des problèmes d'allumage viennent de là.

Antipatate + bougie sont OK (bien appairés, quoi).

Quand tu dis nettoyé le carbu, qu'est ce que tu lui as fait ?

J'ai déjà vu des bougies NGK HS d'origine (entre autres sur la SP98 de Nooki il n'y a pas longtemps), pas moyen de démarrer, essaye en une autre

[BAk0U]

C'est quoi le fil HT ?
La bobine c'est ce qu'il ya dans la boite noire aux initiales de MBK sur cette photo ?

le fil HT est le gros fil noir qui va de l'antiparasite de la bougie a une espece de boite noire legerement cylindrique qui est fixée au cadre cette boite est la bobine Haute Tension

est-ce que l'antiparasite tient bien sur la bougie, ou est-ce que tu peux le retirer avec un seul doigt sans forcer ?

concernant la masse je ne peux qu'approuver ce que dit Flucky

[bambybar]

Quand tu dis nettoyé le carbu, qu'est ce que tu lui as fait ?

J'ai ouvert l'ensemble et nettoyé les pièces à l'essence: la cuve, la crépine, le flotteur.. soufflé dans le gicleur, puis laissé sécher avant de remonter...

[bambybar]

est-ce que l'antiparasite tient bien sur la bougie, ou est-ce que tu peux le retirer avec un seul doigt sans forcer ?

Non il est bien enfoncé, je le clipse presque sur la bougie. Je pense qu'il tiens bien.

[bambybar]

C'est quoi le fil HT ?
La bobine c'est ce qu'il ya dans la boite noire aux initiales de MBK sur cette photo ?

le fil HT est le gros fil noir qui va de l'antiparasite de la bougie a une espece de boite noire legerement cylindrique qui est fixée au cadre cette boite est la bobine Haute Tension

OK donc cla bobine HT c'est le truc qui ressemble à une dynamo en haut à gauche de cette photo ?:

[Rastaf']

Affirmatif !

Petite question toute conne... Issue de ma propre experience cette semaine...

Tu ne ferais pas le plein avec de l'E10 par hasard ??? Parceque vu que tu es de Paris il est possible qu'une station service serve du E10 en ayant "oublié" de le signaler...
Ca expliquerait tes démarrage difficiles... Mais pas en presence d'humidité...

[bambybar]

Affirmatif !

Petite question toute conne... Issue de ma propre experience cette semaine...

Tu ne ferais pas le plein avec de l'E10 par hasard ??? Parceque vu que tu es de Paris il est possible qu'une station service serve du E10 en ayant "oublié" de le signaler...
Ca expliquerait tes démarrage difficiles... Mais pas en presence d'humidité...

Ah bah c'est bien possible ! Je n'en sais rien à vrai dire... je vais aller voir ça demain matin. Réponse dans la matinée...

[bambybar]

Si ça peut aider au diagnostic, en fait, quand je pédale sur béquille pour la démarrer, j'attends de voir mon phare avant s'allumer.
Dès qu'il s'allume, j'accélère en donnant un petit coup de starter.
Sauf que là, mon phare ne s'allume plus et je dois pédaler pendant des plombes !
En revanche, d'une part je parviens toujours à l'allumer à l'usure ! Et d'autre part, une fois que j'ai réussi à allumer le phare, j'arrive à la démarrer facilement dans la foulée.

De plus, quand j'utilise ma mob, et que je la stoppe 5 minutes le temps de faire une course, je la rédémarre sans aucun soucis.

J'ai été surfer à propos de l'E10... en fait je me dis que c'est bien possible que ce soit ça...

[BAk0U]

et ta courroie est en bon etat ?

(j'ai la meme technique pour le feu au demarrage )

[Flucky]

Si ça peut aider au diagnostic, en fait, quand je pédale sur béquille pour la démarrer, j'attends de voir mon phare avant s'allumer.
Dès qu'il s'allume, j'accélère en donnant un petit coup de starter.
Sauf que là, mon phare ne s'allume plus et je dois pédaler pendant des plombes !
En revanche, d'une part je parviens toujours à l'allumer à l'usure ! Et d'autre part, une fois que j'ai réussi à allumer le phare, j'arrive à la démarrer facilement dans la foulée.

Ce qui nous ramène à une problable masse défectueuse quelque part

[bambybar]

et ta courroie est en bon etat ?

Aucune idée.. comment le savoir ?

[bambybar]

Affirmatif !

Petite question toute conne... Issue de ma propre experience cette semaine...

Tu ne ferais pas le plein avec de l'E10 par hasard ??? Parceque vu que tu es de Paris il est possible qu'une station service serve du E10 en ayant "oublié" de le signaler...
Ca expliquerait tes démarrage difficiles... Mais pas en presence d'humidité...

Ah bah c'est bien possible ! Je n'en sais rien à vrai dire... je vais aller voir ça demain matin. Réponse dans la matinée...

Je suis passé chez le pompiste, j'ai bien fait mon plein avec du SP95/E10...
D'après http://www.developpement-durable.gouv.f ... brique=990 ce carburant n'est pas compatible avec les mobs...
Pourtant elle démarre mal, mais elle démarre ! Bref il faut que je vidange ?!

Et qu'est-ce qu'il faut que je mette au final dans ma mob ?

[Djidane57]

Vidange ouais, et essayes de trouver du SP95 ... (quitte à aller un peut plus loin et prendre une ou deux bouteilles de 2L dans un sac si t'as pas de bidon ...)

Brosse un coup l'électrode de ta bougie aussi, y a un dépôt verdâtre dessus normalement ...

[TEAM-MIR35]

le semaine dernière j'ai fais une course avec mon production...j'ai mis de l'E10 comme un con (95 de chez total pouvant contenir jusqu'à 10% de bioéthanol)...et j'ai fais 3ieme sans soucis moteur