Identification kit 50 Peugeot 103: Giraudo 8 transferts

103 dans le sang

Bonjour,

J'aimerai savoir si avec ces photos quelqu'un peut me dire de quel marque est ce cylindre:

Aucune identification dessus!

Merci

PS: j'ai parcouru la galerie compétition mais je n'ai rien trouvé de ressemblant!

B-link · Message par **B-link** » sam. 23 mai 2009 - 0:21

http://galerie.competition50cc.info/dis ... m=9&pos=129

J'aurais bien dit un Doppler. Sauf que le tien a été gratté, ça se voit.

Quoi qu'à mieux y regarder, la jupe ne correspond pas.

103 dans le sang · Message par **103 dans le sang** » sam. 23 mai 2009 - 0:45

Ce qui me perturbe, c'est tout ces petits transferts de part et d'autre du principale, sinon le grattage vous en pensez quoi? (pas de moi je précise!)

B-link · Message par **B-link** » sam. 23 mai 2009 - 0:52

Si c'est bien un Doppler, tu as l'échappement > boosters > transferts latéraux avants > transferts latéraux arrières > tranferts arrières

103 dans le sang · Message par **103 dans le sang** » sam. 23 mai 2009 - 1:17

ok!

merci,

et la préparation en visuel, ça semble bien fait ou pas?

zebest34 · Message par **zebest34** » sam. 23 mai 2009 - 10:39

bah la prepa a plutot l'air propre

103 dans le sang

Merci Zebest 34 pour ton avis!

Message par **DataMAX** » sam. 23 mai 2009 - 10:46

Non non ce n'est pas un Doppler (ou alors un très vieux) et ce ne sont pas des boosters. Enfin, si tu regardes bien les canaux des latéraux tu remarqueras qu'il y a deux séparations, donc qui débouchent sur 3 lumières.

C'est bien ça ?? Les deux lumières de part et d'autre de l'échappement ??
Moi à vrai dire j'en ai pas trop d'idées, mais c'est du vieux en tout cas. Un des premiers lorsque Peugeot est passé à la bride.

103 dans le sang

Je pensais aussi que les deux transferts de part et d'autre de l'échappement n'étaient pas des booster mais des transferts létéraux????

Il semble comme le dit DataMax correspondre aux transferts latéraux...

Toujours dilemme sur la marque alors....

Tout idée ou avis seront les bienvenue!!!

Message par **DataMAX** » sam. 23 mai 2009 - 11:33

Ba, dernièrement c'est RGD qui a sorti un 8 transferts, mais je n'ai pas de tofs, donc impossible à vérifier.

Jef · Message par **Jef** » sam. 23 mai 2009 - 12:24

giraudo 8t peut etre?

B-link · Message par **B-link** » sam. 23 mai 2009 - 12:26

Ah oui, le Giraudo. C'est vrai qu'il a un balayage bizarre celui là. Et les transferts sont à peine plus grand qu'un origine 103 à la base.

webmobeur · Message par **webmobeur** » dim. 24 mai 2009 - 8:48

Jef a écrit :giraudo 8t peut etre?

Exact, il y a eu plusieurs version de kit Giraudo, mais l'un d'entre eux avait les transferts latéraux comme l'origine, et les passages de gaz partaient dans tous les sens après. Est-ce que ça marchait bien, je ne sais pas ? Je sais où en trouvé un stock d'occase, j'essayerais de prendre des tofs

cannard · Message par **cannard** » dim. 24 mai 2009 - 11:33

la prépa a l'air bien symétrique, mais ça fait un peu "j'aligne à mes carters polini sans me poser de question"

je suis pas sur qu'il tourne aussi bien que stock en ayant morflé comme ça... (surtout qu'il n'y a pas de séparation entre les transferts, ça fait des conduits énormes

)

Lovecraft62840 · Message par **Lovecraft62840** » dim. 24 mai 2009 - 15:29

C'est un giraudo

Très coupleux comme kit

103 dans le sang

ok!

Merci, donc Giraudo 8T, je dois le recevoir dans la semaine et je vais essayer de le faire tourner avec un piston Airsal T6 neuf, qu'il me reste, je vous dirai ce que cela donne!

A+

Jef · Message par **Jef** » lun. 25 mai 2009 - 18:15

et la cote tu as fait gaf?

103 dans le sang

Normalement, ce sont deux éléments en diamètre 40, donc je verrai quand je le recevrai s'il se marie bien ensemble...

Jef · Message par **Jef** » lun. 25 mai 2009 - 19:31

ca te dit quelque choses cotes? jeu? dilatation? usure?

103 dans le sang

Oui ça me parle mais je veux tenter le coup!!!!!

si ça le fait tant mieux sinon, tant pis pour moi!!!!

Mais merci de l'info!

Lorsque j'aurai les 2 éléments, que dois je mesurer et comment, sachant que je n'ai pas d'engin nucléaire ultra sophistiqué?

103 dans le sang

ça y est!!!!

Le cylindre est arrivé, il semble vouloir s'accoupler avec le piston Airsal T6, de toute façon pas le choix, car j'ai fait une recherche et un piston pour ce cylindre n'existe plus sur le marché français....

Voici quelques photos complémentaires, le fut de cylindre est intact:

Le cylindre a été préparé côté embase sur les transferts. Le travail est propre et soigné, symétrique.
Les cloisons ont été conservées mais plus basses, et les trois transferts latéraux de chaque côté sont bien des transferts d'admission!

Voilà je suis satisfait de cette trouvaille. Je vais remonter un bas moteur avec des carters alignés, un vilebrequin Alfaerre et tous les joints neufs (trouvé dans une brocante ce week end en neuf dans l'emballage avec joints spi et joint de carters)

Voilà, il me reste donc à entreprendre la préparation du BM et voir ce que donne ce 50 pas courant!!!!

A+ et merci pour vos infos!

leburnerfou · Message par **leburnerfou** » mar. 02 juin 2009 - 21:01

tu mesure ton alésage, le plus précisément possible, tu regarde que l'ergot du piston ne passe pas dans un transfert, tu mesure le diamètre du piston, tu regarde la différence ( cylindre-piston) et tu regarde le jeu du segment à la coupe, si tous ces paramètres sont ok, alors.....ça roule

103 dans le sang

ok, je vais inspecter tout ça!!!

Merci

_White · Message par **_White** » mar. 02 juin 2009 - 22:05

cannard a écrit :la prépa a l'air bien symétrique

pardon!?
regarde bien la distance entre le transfert et l'extérieur du cylindre.
et puis arretez d'appeler ca une "prépa"

agrandir les transfert à l'embase aussi salement que ca a été fait ca n'a rien à voir avec de la préparation

103 dans le sang

ola garçon moins de gaz!!!!!!!!!!!!!!!!!

J'estime que la préparation est pas trop mal ce n'est que mon avis!!!!!

Je trouve que cela change quand même des préparations sauvages aux forêts et perceuse!

Je verrai en fonctionnement ce que cela donne!

Par contre si tu as une technique que tu peux nous exposer pour faire ça bien ainsi que celle pour des carters et surtout les bons outils à utiliser, j'écoute.... Ne me parle pas de 51, j'y suis malheureusement allergique mais je respecte! Je ne jure que par les 103 SP/MVL

De même, si tu as des idées de ce que je peux faire avec les photos que j'ai posté plu haut, n'hésite pas!

Je précise que je ne suis pas dans la mécanique de prêt ou de loin, cela fait des années que je "bricole" ce qui peut avoir 2 roues et un moteur 2 temps. Je ne suis ni un pro ni un expert, je suis ouvert à tout conseil!!!

Je suis également un Rémi addict, c'est à dire que je mettrai pas fortune dans une config, je fais avancer mes projets au gré de mes quelques ventes de bout de pièces.

Quelques précisions indispensables à apporter qui éviteront des interventions laissant à penser que je suis le "Zidane" de la mobylette et que je suis passé à travers le match!

Je ne suis, et comme beaucoup ici, qu'un amateur qui assouvit sa passion en toute plénitude.

Si l'un d'entre vous veux me partager ses connaissances, je prends!

Merci de votre compréhension!

Message par **DataMAX** » sam. 06 juin 2009 - 0:06

103 dans le sang a écrit :Je suis également un Rémi addict

?? C'est quoi ça ?

ben43g · Message par **ben43g** » sam. 06 juin 2009 - 0:09

103 dans le sang a écrit : Je suis également un Rémi addict, c'est à dire que je mettrai pas fortune dans une config, je fais avancer mes projets au gré de mes quelques ventes de bout de pièces.

il ce fait tard , t' a meme pas tout lu

KEYZ · Message par **KEYZ** » sam. 06 juin 2009 - 12:24

DataMAX a écrit :
103 dans le sang a écrit :Je suis également un Rémi addict
?? C'est quoi ça ?

cortex73 · Message par **cortex73** » sam. 06 juin 2009 - 13:51

Ca y est tu as un fan officiel!

Message par **DataMAX** » sam. 06 juin 2009 - 16:31

Si si Ben, j'ai tout lu, mais je ne savais pas que les Rémi avaient cette réputation

[modo]Cortex:

Foiré'

[/modo]