Carbu 28 Dell Orto Vhst

[Xr_du_29]

Bonjour, bonsoir !

Petite présentation de mon carbu 28 Do Vhst, acheter pour la somme de 100€ !

Niveau finition franchement je n'ai pas à me plaindre. Le gicleur principal se démonte très facilement par le biais de l'écrou de 14 au centre de la cuve. En effet, le gicleur se trouve visser à cette écrou, il devient donc simple de le changer.

Ensuite c'est deux flotteur, et les deux gicleurs habituelles des DO. Le pas de vis du principal est en 6 mm, comme les Phva-Phbn. Mais pas Phbg !

Perso j'ai pris des gicleurs 110, 120, 125, 130, 135, 140 et 142 !

Boisseau plat, entrée d'air bien venturiser. Par contre il est très grand, 13 cm environ, je sais que moi sur ma 50 la cuve tape dans le bas-moteur !

Les photos (Si Datamax passe par là il pourra les prendre pour la galerie ! )









La photo qui tue tout !





Regarder la taille !





Voilà !

[florent51xr]

C'est quoi ton carbu a coté un 10mm

Belle pièces très bon carbu, mais trop gros à mon goût

[gegeochaco]

a ce prix la autant prendre un koso qui est comme même mieux et moins encombrant.

[magnumXR85]

enorme se carbu

[wargmy]

J'ai aucunement envie de casser ta joie, mais on m'a toujours dit que Dell'Orto c'était bien jusqu'au 21, apres faut changer, passer a du keihin, oko etc...

Mais sinon c'est vraie que c'est pas courant.

[alex51man]

Mouais
Sa c'est comme ceux qui dise qu" 15 sha suffit sur un réplica ...

Un Do sera toujours de meilleurs qualité qu'une minable copie ...
Et au moins avec ces carbus, tu peux reprendre les gicleurs de sha/phbg, c'est une sacré économie !
Et tu pourra trouver des pièces de rechanges chez tes pros locaux
C'est que si t'es plein au as, un Mikuni/keihin aurait été mieux mais bon ...

Je verrais bien le même sur ma Xr

[Jef]

heu, ce sont pas des gicleurs speciaux pour ce modele?

[alex51man]

Les aiguilles et boisseaux sont surement différent !
Mais d'après mes recherches sur le net et un bon pro, les gicleurs principaux "classiques" passe au poil !

[Djidane57]

Non c'est les mêmes qu'un DO de base, enfin sur les 25 VH machin, celui la je sais pas ...(EDIT: pour les gilceurs principaux )

En tout cas c'est cher ,pour ce que c'est ...

Pis excuse moi mais 100 balles pour un carbu ou tu dois encore trifouiller dedans ça m'agacerais franchement ... (alors qu'un petit Keihin en 28 de 80Kx ... )

Sinon je reconnais qu'il est assez bien fini (niveau moulage quoi) après y a du polissage, et quelques conneries à revoir ...(Genre les trucs de starter en plein milieu du venturi ...)

En tout cas avec la V-Force ça va changer

[florent51xr]

Mouais, moi je préfère avoir un bon dell'orto plutôt qu'une réplique stage 6 par exemple....

Puis bon le polissage de l'entrée d'air ça sert à rien j'aime autant le laisser sabler

[Eternity]

En parlant de Mikuni & Keihin
J'ai 8 Carbu complet Mikuni en 24 & 4 Carbu Keihin en 22mm a vendre !

Il sont complet !

[DataMAX]

En tout cas avec la V-Force ça va changer

Ah bon ?? Du simple au double ??

Enfin, t'as bien raison dans le fond, 100€ de carbu, 120€ de clapets, le compte en est forcément allégé

[Xr_du_29]

100€ pour un Do Vhst tu dis que ça fait cher, et qu'il valait mieux prendre un vrai Keihin ... 180€ le Keihin, voir plus.

Après, prendre un Oko à la place de celui-là, jamais ! Franchement un carbu à 56€ ça ne me dit rien qui vaille ...

Et j'ai pas pour 120€ de clapets, seulement 65 !

Pour les gicleurs, j'ai marqué dans le premier message que c'est du 6 mm, donc Phbn/Phva, comme les scoots. Les Phbg/Sha c'est du 5 mm !

[Djidane57]

Surtout que PHBG et SHA, n'ont pas les mêmes gicleurs (ou on m'a menti, j'ai jamais eu de SHA )

Sinon les V-Force, j'en ai vu le changement sur un Derbi (désolé ^^) bah ça change quand même bien, la prise de tours est plus violente (j'arriverais pas à expliquer pourquoi ^^) et ça tire plus (sensible au bras, donc pour des clapets c'est pas mal ^^)

Sinon en effet, les OKO, Stage 6 etc, c'est de la mamaille (le miens en est l'exemple ^^)

Sinon je disais cher, parce que perso, un carbu de 24 Mikuni j'en ai récupérés dans des cartons ... (Pis 100 € dans un carbu ça me laisse quand même pensif ^^ Surtout quand on voit comment certains les règlent ...)

[KEYZ]

C'est du bon biberon çà ...moi j'recherches un PHSA 28 MD mais pas moyen d'mettre la main sur c'carbu

[cannard]

djidane57, les PHBG et les SHA ont bien les même gicleurs, j'ai 3 SHA et un PHBG, et les gicleurs passent des uns aux autres sans souci...

[ben43g]

niceau carbu , j' ai chez moi un dell orto PHBH en 28 avec boisseau rond de 125 cajiva mito , donc si c' est de la daube dellorto apres 21 pourquois ils mette sa sur des 125

sinon le mien aussi a un démontage rapide , le gicleur est vissé sur l' ecrou sous la cuve , et c' est bel et bien un pas de vis de 6 mm

par contre le mien on me l' a donné ( bas quand un 125 sa sere sa coute tellement cher a reparer qu' il a preferé vendre ce qu' il peut et il m' a donne ce qui lui restait entre autre le carbu )

[gegeochaco]

le carbu de 28 phbh après essaie de ma par est moin bien qu'un 28 oko de base.

apres le vhst sa vaut pas un koso qui est une replique mais telmens bien faite que l'on peut dire que sa vaut l'original. bon après niveaux finission c'est sur que dellorto sont performent mais chere aussi et pour le prix de se vhst ta un koso donc personnellement je prend le koso (c'est se que j'ai fait d'ailleur).

[Xr_du_29]

Moins bien qu'un Oko ?

[gegeochaco]

le phbh oui. mais pas le vhst parce que les oko on une finission...

[Xr_du_29]

J'avais le choix justement, j'ai pris Vhst. On verra par la suite.

[baptiste-95]

tinkiete, du tres bon matos. bien mieux que la plupart de pseudo repliques vendu et acheté par un grand monde et qui au final reglent ca comme des manches.
et puis les reglages sont un reel plaisir.

[ben43g]

désolé du pti HS , mais j' ai une question ; pourqoui un VHST ou OKO marcherais mieu qu' un PHBH ? juste a cause du boiseau

[Xr_du_29]

Non. Finition et conception.