Bar des Motards ⊗ Interdit aux BAR ⊗ ⩾250cm³

Yoh-an · Message par **Yoh-an** » mar. 22 juin 2010 - 13:14

C'est un peu le prix d'un supermot 50cc, et d'occaz...

A ce prix là je trouve que du Suz 125 dr ou du Yam 125 dtx.

Jef · Message par **Jef** » mar. 22 juin 2010 - 13:36

les 50cc ont toujours été tres cheres !
des becanes a - de 2000€, tu en trouves pas mal

Message par **DataMAX** » mar. 22 juin 2010 - 15:09

Bien sûr, c'est surcôtés les 50cc à boite.
Financièrement c'est plus rentable de prendre un 500 basique qu'une 125, y'a pas photo.

Cortex vend son 500GSE bien moins cher, et ça reste une bonne bécane.
Pour comparer: http://www.lacentrale.fr/lacote_origine_moto.php

remi89 · Message par **remi89** » mar. 22 juin 2010 - 15:26

Ben moi c'était 600 roros

Une tite CB250, très propre, qui sort de révision... Prète à rouler, mais bon vous me conaissez. La voila aujourd'hui (m'en veux pas Fluke...) :

Changé : la selle (100% maison), le guidon, les poignées, le garde-boue arrière (Chappy), le feu arrière, les clignos arrières, les pneux, le klaxon, les cale-pieds, j'ai monté un petit tableau de bord pour ramener le contact au guidon, une casquette de phare, support d'assurance et d'autres bricoles, j'ai fait refaire la peinture...

Alors ?

matrhack · Message par **matrhack** » mar. 22 juin 2010 - 15:36

Rastaf' a écrit :matrhack > Je ne sais pas combien tu mesures... Mais le 650 SVS essaies le avant d'acheter... C'est pas fait pour les grands... !
J'en garde un bon souvenir de cette chiotte, mais je n'aurais pas fait 100 bornes avec sans me faire mal...

Je suis plus proche des 2m qu'autre chose :/

Mais pour une première je vais sûrement voir pour un supermotard (en 34 ca va être marant a trouver xD)

Flucky · Message par **Flucky** » mar. 22 juin 2010 - 17:55

La selle est trop longue et le dosseret trop court, sinon ça passe encore

Boardzero · Message par **Boardzero** » mar. 22 juin 2010 - 18:13

Pour la 5.25 EXC, ils donnent 90h pour la bielle (donnée constructeur)

et bas moteur après 10.000 bornes

C'est un rêve à assumer !

remi89 · Message par **remi89** » mar. 22 juin 2010 - 18:15

Okay

Falait de la place pour ma copine sinon j'aurais fait une mono

Pour la coque c'est un bout de casque, j'ai pris ce qui passait à ce moment là

Message par **DataMAX** » mar. 22 juin 2010 - 18:56

Boardzero a écrit :Pour la 5.25 EXC, ils donnent 90h pour la bielle (donnée constructeur)

Genre faut changer la bielle toutes les 90h ?

cortex73 · Message par **cortex73** » mar. 22 juin 2010 - 19:44

Et oui un 4t performant c'est de l'entretien et le piston ça doit être trois fois moins encore!

Boardzero · Message par **Boardzero** » mar. 22 juin 2010 - 19:51

Ah ben ouais ! Un mono 4T qui développe un peu plus de 55 bourrins, ça s'use, donc faut l'entretenir !

Je disais juste ça à titre d'info pour Lemobeurfou

C'est une moto piste pour la ville en gros

Mon pote en Husa 650 FSE, fait une vidange tous les 1000, ou après 2-3 grosses sorties, un piston tous les 4000-5000, là il a refait tout le bas moteur avec la bielle (à 10.000).

C'est bien beau à avoir, et jouissant, mais faut assumer de raquer si on sait pas le faire soit même

Surtout chez Katoche quoi !

leburnerfou · Message par **leburnerfou** » mer. 23 juin 2010 - 13:02

Comme dit avec Boardy, Alex et j'en passe, je n'ai QUE ma bécane, logé, nourri et un salaire qui tombe....

charli · Message par **charli** » mer. 23 juin 2010 - 13:53

QUE la bécane oui, mais un mono 4 TPS à l'entretien ça douille !!!!!!!!

j'ai encore de mauvais souvenirs du CRF au quels j'ai eu le malheurs de tout cassé.....bein ça chiffre vite !

Du coup tu le c'est je suis retourné sur du 2 TPS ^^ (exc inside)

Mais bon c'est bien connu KT ça casse jamais

MonsterG3 · Message par **MonsterG3** » mer. 23 juin 2010 - 16:06

J'ai lu que quand un ralenti a froid ne tener pas et qu'a chaud c'etait nikel c'etait du au jeu soupapes
C'est vrai que le reglage soupapes joue sur le ralenti a froid??

Moi j'ai ce probleme de plus le stater est hyper sensible et parfois un echappement est legerment plus froid.

Flucky · Message par **Flucky** » mer. 23 juin 2010 - 18:18

C'est normal qu'un ralenti ne tienne pas à froid.

Le jeu aux soupapes est supérieur à froid qu'à chaud et ne joue pas sur le ralenti, tout au moins pour ton problème.

Anoman · Message par **Anoman** » sam. 26 juin 2010 - 14:03

Petite balade dans les chemins en 250 ce matin, Une chute, pas trop de mal, et mon premier serrage

Je démonte cette après-midi.

Vraiment une semaine qui va mal

leburnerfou · Message par **leburnerfou** » sam. 26 juin 2010 - 17:37

aie, c'est quoi ton 2.5 ?

Perso, une petite virée en Katoche, la dernière en "full"

du plaisir en barre

matrhack · Message par **matrhack** » sam. 26 juin 2010 - 18:08

Je passe la conduite le 29, dans 3 jours

Va falloir se décider, savoir pour quelle bécane je vais économiser xd

Boardzero · Message par **Boardzero** » sam. 26 juin 2010 - 18:41

Perso, je suis en train de faire un arrière typé course (cul pointu), avec petit feu à LED qui va bien, et surtout les rivets à écrou

Et j'racheterais des "poly" quand j'irais sur circuit

Anoman · Message par **Anoman** » sam. 26 juin 2010 - 18:45

leburnerfou a écrit :aie, c'est quoi ton 2.5 ?

250 Kx

Kawa me demande 300€ pour un niquasil ... ou 700€ pour un cylindre neuf.

Semaine de M..ort !

BobbyWinston · Message par **BobbyWinston** » sam. 26 juin 2010 - 18:51

Fais un devis chez airsal, c'est peut être moins cher, et ils ont un bon nickasyl apparemment

leburnerfou · Message par **leburnerfou** » sam. 26 juin 2010 - 19:09

a l'époque où je ne connaissais pas Airsal, j'avais payé un bras pour mon 125 CR chez Revaltec...

Quel con !!

103peugeot · Message par **103peugeot** » sam. 26 juin 2010 - 19:17

Et encore pire, il pourrait finir chez Niquasil France

Flucky · Message par **Flucky** » sam. 26 juin 2010 - 20:48

Perso, jamais eu de problèmes chez eux...

Mais je suis peut-être tombé en début de bain ?

cooldedeman_3 · Message par **cooldedeman_3** » lun. 28 juin 2010 - 0:53

bon, apres un petit week end a la rochelle, une évidence c'est imposé a mes yeux...

Je veut une 600 shadow style bobber avec echappement full barouf !

Nan mais il y a pas a chié, pour se ballader pepere sur la cote ou bouffer de la gomme dans les ligne droite a rouler tranquille, il me faut autre chose que le zx6r...

Et puis se bruit...

Message par **Rastaf'** » lun. 28 juin 2010 - 11:34

Un VT600 ... Parait que c'est sympa !
Perso je prefere l'Original, aux customs japonnais...

Avec l'inconvénient à l'achat que les Harleys ca décote queudal !!!

Mais c'est un avantage à la revente !

cooldedeman_3 · Message par **cooldedeman_3** » lun. 28 juin 2010 - 13:30

beh je regarde un peu tout, mais pour l'instant mon choix se porte sur une shadow...
Je pensais aussi a un 650 savage, mais c un mono, le son du moulin me plait pas trop...
Je veut que la moto prenne que 500 trs/min au ralenti, histoire de bien entendre chaque coup de fusil !!!

enfin bon, je regarde, je regarde... je pense que se sera pour l'année prochaine...

J'aime bien aussi harley, mais sa coute cher à l'achat...
je pense rouler pas mal, mais pas assez pour rentabiliser niveau plaisir une moto a 8000€....

voila se qu'il me faudrai :
http://www.youtube.com/watch?v=jNhRyRis ... re=related
Et encore, je trouve le ralenti assez haut...
Remarquez aussi les silencieux...ou l'absence de silencieux !

euh....revente revente....pourquoi je revendrai mes motos ??? lol !
Pour l'instant celle que j'ai, j'ai meme pas l'idée de m'en séparer !

Flucky · Message par **Flucky** » lun. 28 juin 2010 - 13:57

Le Savage, oublie, en 30 bornes t'as le dos en compote.

Dommage, la mécanique est sympa, plus la courroie de transmission, le concept était bon, mais la position de conduite, beurk

Mon ex

cooldedeman_3 · Message par **cooldedeman_3** » lun. 28 juin 2010 - 14:09

mignonne !!!

J'avais regarder aussi un peu du coter des vn, mais je trouve cela trop gros...

Vous avez une opinion sur les 600 shadow ? la mécanique est bonne ? probleme particulier ?

Flucky · Message par **Flucky** » lun. 28 juin 2010 - 19:28

VN800 très bonne machine