Culasse Air-Liquide pour peugeot 103 - Modèle ?

[Eternity]

Salut à tous,
voici ma nouvelle trouvaille.
Un culasse de modèle inconnu . Si quelqu'un est sais d'avantage.
Donc c'est une culasse "Air" Etant donné qu'elle a des ailettes, mais celle-ci possède une faculté de ce refroidire également par eaux !

Le filetage est niquel, aucun impact dans la chambre de combustion ..
Le diamètre est supérieur a 45,5mm ..
Si quelqu'un a des ressources..
voici les photos.






J'aimerais également savoir quel est ce kit ? Celui-ci est un deux? transfère ?? mais celui-ci a 3 énorme transfère arrière ..
Il me semble que c'est un EuroCylindro première génération ?

[david1973]

tes pièces sont du simonini !!!!

le cylindre, on dirait du diamètre 43, tu peux confirmer ????

[DataMAX]

Simonini

[Eternity]

Je vous confirme cela demain !
Du Simonini qui rentre au bercail sa fait plaisir !
Demain je prend des photos et je vous dit le diamètre.

Le cylindre aussi est un Simonini ? On dirais trop un Euro ..
Demain des photos plus précise . vous verrez bien.

Je vient de regardé la galerie , est-vous sur pour la culasse ? car la mienne n'est pas comme les photos de la galerie..

[david1973]

je viens de percuter , le cylindre c'est peut être du zeta, comme celui d'alex....

y a rien de marqué sur les côtés du cylindre, niveau extérieur des transferts latéraux ???

la culasse, c'est sûr, il n'y a que simonini qui en ait fait des comme ça....

[Eternity]

je viens de percuter , le cylindre c'est peut être du zeta, comme celui d'alex....

y a rien de marqué sur les côtés du cylindre, niveau extérieur des transferts latéraux ???

la culasse, c'est sûr, il n'y a que simonini qui en ait fait des comme ça....

La culasse a un énorme diamètre , plus gros que 45.5 .
Pour la culasse c'est niquel, pour le cylindre on dirais bien que l'inscription a été éffacé. regarde bien la photos..

Pour les Transfère celui ci est comme cela :

| < Pour le gauche le transfère traditionnel.. parreil pour la droite

et pour derrière c'est juste :
_ _ _ des tout petits comme ça . Demain photos promis.

[david1973]

oui, on voit parfaitement la trace où la marque a été effacée, c'est d'ailleurs pour ça que je pense fortement à du zeta, ils utilisaient cette forme ovale avec le lettrage en relief....

pour la culasse, c'est du 46,6, comme leur gros kit à 7 transferts intérieurs qu'on voit sur la glerie....

[Eternity]

oui, on voit parfaitement la trace où la marque a été effacée, c'est d'ailleurs pour ça que je pense fortement à du zeta, ils utilisaient cette forme ovale avec le lettrage en relief....

pour la culasse, c'est du 46,6, comme leur gros kit à 7 transferts intérieurs qu'on voit sur la glerie....

Ok merci beaucoup David, donc sa va j'ai fait une bonne affaire.

Sinon , d'après une source, il serais possible que ce sois un Malossi ou Polin ancienne génération avec piston double segment..

A médité..

[david1973]

polini n'a jamais sorti de cylindre comme ça, malossi non plus il me semble....

par contre, eurocilindro, zeta, et simonini oui....

[DataMAX]

Ouais il n'y a que des apprentis-sorciers pour sortir ça

[david1973]

c'est vrai que ces hauts moteurs n'ont jamais été des foudres de puissance pure, mais plutot de bon gros tracteurs....

[TwinDub]

C'est un truc d'origine ça?

On diraît une air/eau de kit simonini bouchée avec une pièce soudée.

Jolie pièce en tout cas, si c'est d'origine, mais alors c'est du gadget. La chambre d'eau doit être minuscule

[DataMAX]

Pas besoin d'être soudé, ya un joint torique pour assurer l'étanchéité

[TwinDub]

oui mais je ne vois pas de vis ou autre assurant la fermeture

donc j'en conclus que sa culasse n'est pas démontable, d'ou soudure de la pièce venant fermer la chambre.

On voît bien le volume avec ta photo, 10cl à tout casser

Edît: c'est quoi ces traces devant ton pouce sur la première photo?

[DataMAX]

Lorsque tu sers les écrous de culasse, le joint s'en retrouve comprimé
Et il suffit de vider le volume avant de démonter

[Eternity]

oui mais je ne vois pas de vis ou autre assurant la fermeture

donc j'en conclus que sa culasse n'est pas démontable, d'ou soudure de la pièce venant fermer la chambre.

On voît bien le volume avec ta photo, 10cl à tout casser

Edît: c'est quoi ces traces devant ton pouce sur la première photo?

Quel trace oO?

La culasse n'a pas été modifier , Arh j'ai pas le cable pour mettre les photos ce soir.
Vous verrez , c'est d'origine comme ça..

[TwinDub]

devant le pas de vis de la sortie d'eau, on diraît un cordon de soudure.

Je pensais à une adaptation car connaissant bien le air/eau simonini, je n'avais jamais vu la culasse de ce kit déclinée d'une telle manière

et vu que personne n'a confirmé en avoir déja vu une, un doute persistait

elle est bien d'une pièce? la partie qui ferme est moulée avec la culasse?

Jolie pièce en tout cas

[Eternity]

Voici les photos plus concrète de la culasse + kit.












Voila voila
Donc Culasse d46.6
Cylindre, Piston d.46

[david1973]

t'es sur du diamètre du cylindre ?? la chemise me parait bien épaisse pour un 46.....

le piston, je connais, il a un segment supérieur en L, comme les gilardoni...

[KEYZ]

Un ami m'a passé l'info concernant ce haut moteur, c 'est en faite un Simonini/zeta diam.44, il y a eu plusieurs variantes de ce haut moteur, et la culasse seule est une eurocilindro, voilà mon ami qui a éclairé sur ton moteur: http://bullukane.skyrock.com/ ...n'hesitez pas à aller voir son blog, ça vaut l'détour

[rems]

hs / il est du 13 ?? \hs

[KEYZ]

Oui

[david1973]

une vraie mine d'infos et de belles pièces ce blog !!!! merci !!!

[laurent]

pareil
en voila un blog qui n'est bien.
il y a un bon étalage des bonnes piéces de la grande époque de la mob.

[103power]

Pas mal du tout mais d'où il les sort toutes ces pièces?