Adieu Silvia, Bonjour MX5 (un ptit coucou au passage)

Yoh-an · Message par **Yoh-an** » ven. 26 févr. 2010 - 11:11

Ca marche bien un Ford Sierra XR4i 2.8l V6 150cv pour drifter?

http://www.passionford-xrrs.com/Sierra% ... %20mk1.htm

spish · Message par **spish** » ven. 26 févr. 2010 - 11:34

oui, sa suffit pour commencer, il y avais un mec qui roulais avec sa.
pas mal de couple; sur un chassi bien light, sa va super bien.

l'avantage c'est comme les e30, tu trouve pas mal de pièces. et après tu peut passer en v6 cosworth 24s

Message par **Rastaf'** » ven. 26 févr. 2010 - 11:41

Il me semblait que Cosworth n'avait que des 4 cylindres en ligne pour Ford... Turbocompressés certes, mais 4 cylindres quand meme...

On trouve du V6 et du V8 chez Cosworth mais sur les bagnoles de championnat... Pas sur des Ford commerciales... Nan ?

Jef · Message par **Jef** » ven. 26 févr. 2010 - 11:46

prelude 4g

spish · Message par **spish** » ven. 26 févr. 2010 - 12:49

Rastaf' a écrit :Il me semblait que Cosworth n'avait que des 4 cylindres en ligne pour Ford... Turbocompressés certes, mais 4 cylindres quand meme...

On trouve du V6 et du V8 chez Cosworth mais sur les bagnoles de championnat... Pas sur des Ford commerciales... Nan ?

si si, il y as eu des v6 cosworth

dans les scorpio de souvenir;

Message par **Rastaf'** » ven. 26 févr. 2010 - 15:13

Arf'...
En effet j'avais oublié la grosse Scorpio...

V6 2.9L 24V
C'etait bien un Cosworth

Desolé !

Yoh-an · Message par **Yoh-an** » ven. 26 févr. 2010 - 15:22

195cv le 24s d'après Wiki.

http://fr.wikipedia.org/wiki/Ford_Scorpio

Quand ça doit partir, ça doit partir ^^

wargmy · Message par **wargmy** » ven. 26 févr. 2010 - 15:28

Vitesse en km/h à 6000 t/mn :
1 ère 52 km/h
2 ème 100 km/h
3 ème 145 km/h
4 ème 180 km/h
5 ème ??? km/h

MDR c'est les même rapport que ma 'tite 106 1.4l ^^ sauf que ça doit pas y monté aussi vite

Yoh-an · Message par **Yoh-an** » ven. 26 févr. 2010 - 15:56

Ca m'étonnerait quand même, la vitesse max sur un 106 1.4l sport c'est 179kmh réel au fin fond de la 5ème ^^

Là, c'est du 210 en 5ème, à l'aise.

QZCTEK · Message par **QZCTEK** » ven. 26 févr. 2010 - 15:58

wargmy a écrit :MDR c'est les même rapport que ma 'tite 106 1.4l ^^ sauf que ça doit pas y monté aussi vite

J'aimerais bien voir ça déjà qu'avec mon ancienne C4 HDI 1.6l en fond de 2ème j'étais à 83km/h

V1NC3N7 · Message par **V1NC3N7** » ven. 26 févr. 2010 - 16:07

Si si c'est possible ... j'me suis dit comme toi Wargmy : avec la BX j'étais aussi à 95km/h à 6000 tours en 2e

Message par **Rastaf'** » ven. 26 févr. 2010 - 16:12

Yoh-an et QZCTEK > rapport ne veut pas dire vitesse

Faut deja les toucher les 6000 rpm en 5eme avec un 1.4

Moi ca ne m'etonne pas que les rapports soient similaires... De toutes facons les petites bagnoles genre 106 tirent souvent trop long en version pepere... C'est voulu pour economiser le carburant sur route !

QZCTEK · Message par **QZCTEK** » ven. 26 févr. 2010 - 16:13

V1NC3N7 a écrit :Si si c'est possible ... j'me suis dit comme toi Wargmy : avec la BX j'étais aussi à 95km/h à 6000 tours en 2e

Vidéo alors car j'ai vraiment du mal a y croire

Pas une vidéo Youtube trouvé comme ça

Moi je peux fournir une vidéo aussi

Yoh-an · Message par **Yoh-an** » ven. 26 févr. 2010 - 16:15

Ha ouai, si y'a que la 1ère et la 2ème qui est (à peu près) pareil je comprend mieux!

alex51man · Message par **alex51man** » ven. 26 févr. 2010 - 19:00

Ah .... il y en a quand même qui apprécie Ford ... sa fait plaiz

Mais du Cosworth ... c'est pas a la porté de toute les bourses

V1NC3N7 · Message par **V1NC3N7** » sam. 27 févr. 2010 - 12:17

QZCTEK a écrit :Vidéo alors car j'ai vraiment du mal a y croire Pas une vidéo Youtube trouvé comme ça Moi je peux fournir une vidéo aussi

J'ai changé de voiture depuis. 1.6L essence 92 chevaux @6000RPM carbu double corps, d'la mécanique de 1984

Regarde, une BX 15 (basique, 1.5L de 80ch) il l'emmène déjà à 85-90 en 2e.
http://www.youtube.com/watch?v=W3RmxtHO5lI

Mini-apache > la figurine accrochée au pare choc a t-elle une symbolique particulière ? On voit parfois des peluches accrochées à l'arrière des motos.

wargmy · Message par **wargmy** » sam. 27 févr. 2010 - 12:24

6200 tr/min soit le rupteur en seconde je suis à 100 si ça vous suffit pas je vous fait une video...

Yo, ma 3 tir jusqu'à 130, apres c'est la 4 et 5 pour pas consommé. Et moi c'est une 1l4 standart injection monopoint, pas de sport.

QZCTEK quand tu auras conduit une essence tu changera d'avis les rapport sont pas du tout les même.

J'ai bien dit que ma voiture ne montais en régime à la même vitesse que la Sierra comme dit rataf rapport de boite et tr/min ça n'a rien avoir.

spish · Message par **spish** » sam. 27 févr. 2010 - 12:29

wargmy, tu aurauis le modèle sport, sa tirerais bien plus court, fuck les boites longues

C'est clair qu'entre un éssence et un diesel ya un gros fossé, j'ai conduit une 206 hdi 110 hier

(c'est contre ma religion mais c'était pour la bonne cause) et bah c'est clair que jamais je pourrais roulé en mazoute

Mais bon, on va pas relancer ce vieux débat mazoute/éssence

mais je crois que sa par en gros HS ce post la

Message par **Rastaf'** » sam. 27 févr. 2010 - 12:57

On m'avait preté il y a quelques années une ZX 1.9 Turbo D 92CV...
Ben franchement ca marche tres bien... A condition de la conduire comme une essence

J'en ai eu besoin une semaine, j'ai rarement du passer le compte tour en dessous de la zone rouge, à part au feux rouges

En changeant les rapports à 6000rpm ca permet d'avoir presque un bruit de moteur essence

Le moteur a survecu à sa semaine avec moi... Mais effectivement il n'aurait peut etre pas fait long feu dans ces conditions

De toute facon ce post est deja un HS dans ce forum...

spish · Message par **spish** » sam. 27 févr. 2010 - 13:06

Rastaf' a écrit : De toute facon ce post est deja un HS dans ce forum...

oui d'ailleurs a chaque fois que j'ouvre la page je me demande pourquoi il n'est pas encore bloqué comme les autres; m'enfin, tant mieux pour nous

Boardzero · Message par **Boardzero** » sam. 27 févr. 2010 - 13:21

Si on peut parler de rien à part de la meule, à quoi sert cette partie alors ?!

Mis à part ça, la R21 Diesel de mon pote, euh les rapports il les passe pas en dessous de la zonne rouge, sinon t'as rien dans l'sac !

mini-apache · Message par **mini-apache** » sam. 27 févr. 2010 - 18:32

V1NC3N7 a écrit : Mini-apache > la figurine accrochée au pare choc a t-elle une symbolique particulière ? On voit parfois des peluches accrochées à l'arrière des motos.

C'est un Salameche, pas de signification particuliere, juste pour le fun.
Allez comme la voiture crache 30cm de flammes a chaque levée de pied on dira que c'est le pokémon qui attaque.

V1NC3N7 · Message par **V1NC3N7** » sam. 27 févr. 2010 - 18:51

ok

j'adhère complètement, c'est original

Djidane57 · Message par **Djidane57** » sam. 27 févr. 2010 - 20:07

Ouais enfin les gars on parle de perf et de drift, on se retrouve avec des BX, R21 et autres trucs divers et variés ...

C'est rigolo moi une BX j'en ai eu une, j'y aurais foutu le feu, par contre une AX sport (double carbu 85 chevaux), top over the top, comme dit spish niveau sensation ça arrache, mais ça se traine la queue quand même ...

Je pense à me ramener une supra après avoir refait la FTO aux normes ...

(400 bourrins et des bananes en bi turbo ...) mais la c'est pas en usage quotidien

spish · Message par **spish** » sam. 27 févr. 2010 - 20:20

bah disons que pour des apprentis comme nous, les petites bagnole c'est bien, ma 104 marchais comme les hdi/tdi 110; et dans les routes de montagnes, je les pourrissais sévére

avoir 400cv c'est bien, mais on en exploite que 25% au finale...

wargmy · Message par **wargmy** » sam. 27 févr. 2010 - 21:10

Bon j'ai pas résister à faire le rupteur de 2, je montre la video ce soir :p

spish · Message par **spish** » sam. 27 févr. 2010 - 21:15

sauvage

(je viens de voir qu'on sais incrit le même jours sur ce forum

)

Djidane57 · Message par **Djidane57** » sam. 27 févr. 2010 - 22:12

Un apprenti ?

Tu sais, heu comment dire, j'ai plus le A, et des volants, j'en ai eu avant des guidons dans les mains ...

Un rupteur de 2 ? ça sert à quoi ?

wargmy · Message par **wargmy** » dim. 28 févr. 2010 - 2:02

@ Djidane57 : Suit le post avec de poster....

@ spish : quoi ça t'étonne ??

Et voila comme ça les gens sauront que je ne dit pas de connerie...

gegeochaco · Message par **gegeochaco** » dim. 28 févr. 2010 - 9:49

il est fou se warg...

moi l'ax 64cv 790 kg (sans le pilote

):
rupteur de premier 60
rupteur de 2eme 105
rupteur de 3eme 140
rupteur de 4eme 170
rupteur de 5 inaccessible mais 190 de vitesse max...

un p'tit 1.1l injection qui plutot vite en regime...

et l'ax de mon pere (tradition dans la famille) en boite 4 les rupteur sont les même même la 4. toujours en 1.1 injection.

EDIT: par contre c'est des savonettes...