machines ;
103 RCX ;
2 blocs bidalot , un en AC ( a envoyer chez airsal ) et un en LC :p
XPS STREET evo2 ;
top alu diam.50 , vilo top course 44 , bac origine modifiée , pipe 32 metrakit avec carbu 28 OKO , embro mrd , pot R3 ,embro hydraulique , 13x52
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103 RCX ;
2 blocs bidalot , un en AC ( a envoyer chez airsal ) et un en LC :p
XPS STREET evo2 ;
top alu diam.50 , vilo top course 44 , bac origine modifiée , pipe 32 metrakit avec carbu 28 OKO , embro mrd , pot R3 ,embro hydraulique , 13x52
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103 RCX ;
2 blocs bidalot , un en AC ( a envoyer chez airsal ) et un en LC :p
XPS STREET evo2 ;
top alu diam.50 , vilo top course 44 , bac origine modifiée , pipe 32 metrakit avec carbu 28 OKO , embro mrd , pot R3 ,embro hydraulique , 13x52
le carbu je l' ai eu sur une 125 cagiva ( fressia je crois , enfin comment sa s' ecrit apres ... ^^ ) , et ces trous sont bouché d' origine , j' ai un autre corps de 28 phbh , je vais voir si je le retrouve voir s' il est bouché aussi
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2 blocs bidalot , un en AC ( a envoyer chez airsal ) et un en LC :p
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top alu diam.50 , vilo top course 44 , bac origine modifiée , pipe 32 metrakit avec carbu 28 OKO , embro mrd , pot R3 ,embro hydraulique , 13x52
Peut être que le trou est pré-percé mais laissé bouché pour des raisons de facilités de réglages, et donc ceux qui veulent faire des réglages plus fins (mais surement aussi plus compliqués) peuvent le percer totalement
je ne sais pas , on dirais que le trou est percé mais rebouché , c' est assez tendre , autant que l' etain, mais sa ne fond pas
en ce moment , j'ai pas le temps de le faire ( motivé a preparer la partie cycle de ma 103 , depuis un ans que sa poirotte dans ma cabanne de jardin XD ), je verais qoand je pourais le tester trous bouché , et si sa ne vas pas je lés percerais
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