motobecane??

[zebest34]

salut
je vend une troti a moteur ( truc chinoi)
et quelqu'un me prosose cette mobylette en echange , soit disant que elle est complette et que un jour elle s'est eteinte sans raison...
pouvez vous me dire si c'est une bonne affaire?
vous avez une idée de la marque du pot?
c'est une motobecane?
merci

[Rastaf']

C'est une Motobecane
Une 50V a priori...

Mais allumage electro (Il me semblait que les 50V avaient des allumages rupteurs... Bibliotobec' si tu passes par là eclaire notre lanterne s'il te plait )

Et carbu SHA non d'origine...

Le pot on dirait un Leovinci speed à rotule


A premiere vue il ya du boulot dessus... (peinture...) Mais elle a l'air en bonne état (assez complete, comodos sonnette, etc...)

Moi je prendrais direct (si j'avais la place...)

[zebest34]

ouep j'ai reperé le carbu ^^
la peinture j'ai vu c'est pas terible mais a part sa?

[Rastaf']

Ben à part ca il faudrait que je l'ai dans l'atelier, avec une demi-journée devant moi pour tout démonter-remonter et tester

En photos je ne peux pas dire grand chose de plus...

Mais vu l'etat de celle là, par rapport à la mienne, je dis que ca vaut le coup...

[andy02]

Le pot c'est un Léovinci Top One à rotule . Ensuite , déjà un truc chinois contre un truc français , j'hésite pas moi .

[Antonio59200]

moi je dirais que c'est une 51 club (moteur av10 et fixation de suspatte raproché donc impossible que ça soit une 50v)

il y a une peinture a refaire, la fourche a l'air tordu, et il manque quelque petite bricole, si c'est pour la restauré sa va mais si ta pas envi d'investir c'est pas la peine

[Rastaf']

Si la fourche est tordue, il faudra que je te montre la mienne

Et pour le cadre, en effet ca doit etre du 51... Les fixations pour amortisseur je les avaient vu decalées plus que ca à la premiere vue...

[zebest34]

bah au pire des cas je pourai mue revendre le spieces de sa que d'un truc chinoi
d'apres le mec elle s'est etainte d'un cou puis il a plus essayé
donc il vien faire l'echange cet aprem je vous tien au jus
je vai deja netoyer le carbu et changer la bougie

[zebest34]

moteur a rupteur ou electro?

[cannard]

lis les coms...

Mais allumage electro

[zebest34]

ben il avait pas l'air d'etre sur

[cannard]

ok, en fait c'est le modèle de la mob dont il n'était pas sur, ton allumage est à coup sur un elec (j'ai adapté le même sur ma 103...)

[Rastaf']

Merci canard de ton aide

"Il" essaie d'etre aussi clair qu' "il" peut...

l'allumage visible sur la photo EST un electronique Moriyama.

[zebest34]

merci de votre aide
bon sayé la mob est chez moi
j'ai ouvert le moteur et il y avait des goutes de rouilles dans le moteur il a du prendre l'eau je sais pas comment
donc aparament la bielle est rouillée au niveau de la cage a aiguille puisque elle tourne par accoups
donc je pense vendre la mob en pieces car je me sens pas d'y investir

[jvm25]

Si elle tourne par accoup ben ce sont les roulements de cuits.

Mais j'ai vu que tu l'avais deja mise en piece même si je vois pas bien ce que tu peux tirer dessus ^^"

[cannard]

je trouve ça un peu dommage de la faire partir pour pièce la partie cycle est relativement saine, donc en gros pour 100€ tu refais le moteur et elle retourne

après chacun fait comme il veut

[zebest34]

j'ai pa assez de sous
c'est au niveau de la cage a aiguille la bielle est coincé dans le vilo
c'est marqué MBK sur le reservoir c'est une 51?

[Rastaf']

Ouaip c'est une 51 !

La 50V c'etait Motobécane (en tous cas sur la mienne...)

[zebest34]

sa coute combien environ un vilo d'ocase?

[Rastaf']

Un origine à masse pleine en bon état ca va chercher dans les 30€... Voir moins si le vendeur est sympa...
Apres faut avoir confiance dans le vendeur

pour 50€ tu trouves des Tecknix adaptable masses pleines... Ce sont pas des foudres de guerre mais pour un origine ca le fait...

Sinon apres c'est 70€ pour du Alfaere qui lui est pas mal

La dessus tu comptes 15€ pour les roulements et joints spis
7€ de cage à aiguille
Un pochette de joints neufs et des segments 10€
Des circlips pour piston 2€
En esperant que le piston soit en bon etat...

Ca fait des sous vu comme ca... Je sais que ca grimpe vite...

Moi cet été j'ai remis 200€ dans ma 50V... "simple" revision...
Mais je sais que maintenant elle est repartie pour quelques milliers de bornes...! C'est mon moyen de transport (lorsque mes pied ou mon velo ne suffisent pas... Je n'utilise la voiture qu'en dernier recours...)

[Flucky]

Faut faire les bourses... Dernièrement j'ai rentré un vilo d'AV10 nickel pour 5€ (que je ne vends pas)...

Suffit de vérifier le jeu vertical en 5 secondes, et on est tranquille.

http://www.ventilxp.com/forumv2/viewtopic.php?t=295

[Rastaf']

Ouais, puis faut verifier les cones et les pas de vis
Et puis il faut de la chance quand meme...

Il y a des gens à qui je fais confiance quand j'achete d'occase... Et puis il y a les autres...
Chuis peut etre particulierement parano, mais je sais que j'ai marché à pied pendant plusieurs années le temps de mettre de coté l'argent permettant de refaire mon moteur sur la violette... C'etait un choix... J'ai investi dans du neuf et je ne le regrette pas : je connais les pieces et leur histoire

[zebest34]

je veu bien lui laisser une seconde chance de vie a cte mob mais j'ai un budget sérré sachant que j'en remonte 2 autres
je vai voir si c'est moi si ou si le vilo coince vraiment
pour tomber le moteur en entier je fai comment? j'ai tout demonté mais il est retenu par les fils
merci de votre aide

[Thithi]

Tu parles de la culasse reliée au décompresseur?
Si oui tu dois faire tourner le fil de façon tel qu'il passe dans le fante (je sais pas si je suis clair... )

[zebest34]

Non un fil electrique du bas moteur relié a la bobine

[Thithi]

Bah la cosse qui est dans la bobine ht tu l'as tire... (c'est bien de ça que tu parles?)

[BAk0U]

bah, tu debranches ?

c'est si compliqué que ça ?

[Rastaf']

Je suppose que c'est le fil de masse qui pose probleme... Il faut une clef de 8 pour devisser l'ecrou qui fixe la cosse ronde sur la vis du CDI...

[KEYZ]

Ouai avant de tomber le moteur...vérifier que tout accessoire annexe est débrancher, et faire un shéma du ou des branchements, histoire de pas passer 2 heures à retrouver le montage initial...mis à part çà...le reste est une histoire d'outillage et de patience...y'a des vidéos de flûke expliquant le démontage d'un bas moteur et réglage de l'allumage...

[wencallo]

C'est une mbk 51 club sa!

Ba avec du boulot facile elle peut donner grave,et puis c'est pas cher des pieces ou meme un moteur tournant suffit de chercher un peu