Vario monté reverse, quel intérêt?

p'ti ju · Message par **p'ti ju** » mer. 18 févr. 2009 - 22:30

Bonjour tout le monde, je vois souvent des varios montés "reverse" (joue libre côté carter et joue fixe côté extérieur), mais je ne vois pas à quoi ça sert

Moins de contraintes sur le vilo?
On me propose un variotop monté comme ça, mais je ne sais pas si je dois le prendre car il est un peu plus cher qu'un normal (environ 15€ de plus).

bergouade63 · Message par **bergouade63** » mer. 18 févr. 2009 - 22:50

Je ne connais pas exactement tous les avantages, ni mêmes s'il y en a.

Perso je monte un vario en inversé par soucis d'alignement avec la poulie sur mon FX, il me semble que Alex... utilise ce système pour la même raison.

moto-boost-69

Il y a 2 raison

La 1er pour un soucis d'alignement avec des poulie d'embrayage telle que la RGD par exemple !
La 2ème c'est pour le poid en bout de soie, certain le monte en inversé pour rapprocher du roulement le poid du vario et donc diminuer le bras de levier qui pourrais casser la soie en cas de mauvais équilibrage ou trop forte contrainte

bergouade63 · Message par **bergouade63** » mer. 18 févr. 2009 - 23:37

A vrai dire je préfère avoir le poids du vario en bout de vilo que la force que la courroie exerce.
Je ne sait pas si cette force a déja été mesuré mais ca doit se mesurer en kilo sans soucis, ça change d'un vario de quelques grammes.

kt-cross81 · Message par **kt-cross81** » mer. 18 févr. 2009 - 23:41

+1 bergouade si on monte un vario en inverser la force exercer sera au bout du vilo quand le vario et fermer

moto-boost-69 · Message par **moto-boost-69** » jeu. 19 févr. 2009 - 0:22

Bas visiblement sa gène pas temps que sa vu le nombre de compétiteur qui roule comme sa

bergouade63 · Message par **bergouade63** » jeu. 19 févr. 2009 - 0:24

La plupart des mecs qui roule comme ça en circuit dispose de vilo grosse soie, c'est pas rien niveau solidité.

Lovecraft62840

J'ai pété 3 vilos en montage normal, 0 depuis que je suis passé en inversé...
Le poids du vario en bout de vilo quand ça tourne a 11000 fait apparemment un peu plus mal que la force de la courroie sur le vario.
Après c'est sur que si on s'amuse a mettre tous les poids qu'on a en stock sur les masselottes parce qu'on a tendu son ressort moteur au max c'est sur qu'il y aura une force de malade exercée par la courroie.
Moi j'ai mon ressort moteur détendu le + possible, 1 mini poids sur chaque masselotte.
Depuis ça vibre moins et j'ai plus de problème d'alignement.

Message par **DataMAX** » jeu. 19 févr. 2009 - 18:51

Lovecraft62840 a écrit :0 depuis que je suis passé en inversé...

... et que t'as choisi Malossi

p'ti ju · Message par **p'ti ju** » ven. 20 févr. 2009 - 20:20

Merci pour toutes ces réponses

Je pense que dans mon cas, le variotop monté inversé serait le plus approprié, j'utilise un vérin moteur très faible (150N) donc je mes un seul petit poids par masselotte, pour 182€ le vario je vais pas m'en priver.

matrhack · Message par **matrhack** » ven. 20 févr. 2009 - 22:00

Le variotop est loin d'être légé
Après c'est sur qu'un vario mal équilibré cause moins de problème en inverser qu'en normal ^^:)