Poulie d'embrayage ACT
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Poulie d'embrayage ACT
Voici un objet vraiment rare, je le met en photo pour le plaisir des yeux ...
Les connaisseurs vont reconnaitre cette poulie
Il équipera le MCR la saison prochaine.
Quel est son concepteur alors ?
Les connaisseurs vont reconnaitre cette poulie
Il équipera le MCR la saison prochaine.
Quel est son concepteur alors ?
Dernière modification par BOMBEIROS le sam. 30 mai 2009 - 12:49, modifié 1 fois.
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[VDS] piece 103 : bm rcx ; allumage éléctro etc etc -> jordan.charles@hotmail.fr
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Non, ils n'en n'ont jamais fait.
Dernière modification par BOMBEIROS le sam. 30 mai 2009 - 12:50, modifié 1 fois.
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- Localisation : Hum... ah oui dans le 25 !! ^^
Superbe poulie , mais ça apporte quoi ? Photos de l'intérieur ?
-103 rcx POooWwwwaaAAA ==>
* kit polini 46 W LC , carters polini asm , vilo giraudo , carbu 19 phbn (24 phbl ?) , vario polini ,allumage mvt millénium , gianelli poppy gold (et bientàt test d'un er1),transmission 10*54, bougie platinium b9evx,poulie d'embrayage rgd,boite à air de kart
*fourche showa inversée or , disque 240mm:) , garde-boue f1, et des bricoles...
-103 sp en prépa ^^
-XP en prépa (40.2 W LC poloch , carbu 15 , pipe de 15 DR de rcx , pot gianelli...)
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Rare ?? Les plans sont dispo pourtant. A moins qu'on ne parle pas de la même
Et puis une poulie embrayage a part les matériaux, ce qui change surtout c'est la facilité de démontage et de réglage, peut-être même voir le poids.
Il a dit que c'était rare, pas efficaceThe103rcx a écrit :Superbe poulie , mais ça apporte quoi ?
Et puis une poulie embrayage a part les matériaux, ce qui change surtout c'est la facilité de démontage et de réglage, peut-être même voir le poids.
Ca n'est pas forcément mieux, le réglage s'effectue selon la puissance développée par un moteur donné.
Je vois mal par exemple une poulie embrayage débrayer à 8000 trs sur de l'origine, contrairement à un moteur G3 par exemple, qui lui, développe sa puissance bien plus haut en régime.
Je vois mal par exemple une poulie embrayage débrayer à 8000 trs sur de l'origine, contrairement à un moteur G3 par exemple, qui lui, développe sa puissance bien plus haut en régime.
103 SP en cours de remontage
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c'est beau quand même par contre tu peux pas nous faire de photos de l'intérieur c'est peut être pas comme les doppler ou giraudo...
103 MVL de 83 réplica CHRONO avec :
airsal T5 fox (120/167), carters alignés prépas à l'admission, 15phbg venturisé en 18, vario giraudo "élargi", poulie d'embrayage doppler, allumage moryama, culasse malossi (squish ? / tx jap ? / tx 4T ? ), ninja G1R, le tout en 11x52 => ici
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superbe piece!
magnifique!
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Salut à tous,
voici en photo " quelques modifs " effectuées cette semaine sur la poulie afin de l'adapter sur le MCR ...
A la base, ce sont des pignons oméga de Mistral que l'on a ré-usiné ainsi que la poulie pour modifier le système de fixation.
On a aussi intelligemment allégé la poulie
Avant =>
Après =>
Avant =>
Après =>
voici en photo " quelques modifs " effectuées cette semaine sur la poulie afin de l'adapter sur le MCR ...
A la base, ce sont des pignons oméga de Mistral que l'on a ré-usiné ainsi que la poulie pour modifier le système de fixation.
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Magnifique boulot. Y'a plus qu'à voir comment ça arrache
SP98 Motoconfort, SP98 Holy Grail, EV50 G2 1985, AV88 Moped Army, 881 course, 99Z, AV78, Projet Proto, ...