FiXiE: le mien, et les votres?

louprider · Message par **louprider** » dim. 02 nov. 2008 - 18:12

!!!!Boardy: faudrait que je te montre mon VTT.....

s-b0ard · Message par **s-b0ard** » dim. 02 nov. 2008 - 18:18

louprider a écrit :!!!!Boardy: faudrait que je te montre mon VTT.....

singlespeed?

louprider · Message par **louprider** » dim. 02 nov. 2008 - 18:28

Old School par moi-même

spoofmaniac · Message par **spoofmaniac** » dim. 02 nov. 2008 - 18:31

Juste pour vous dire de ne pas oublié que si vous en voulez un beau et bien ça va vous couté aussi chèr voir plus chèr que la mob !

Boardzero · Message par **Boardzero** » dim. 02 nov. 2008 - 18:40

Old School racing Loup'

Faut que je trouve un bike vite moi

Pour aller au bahut, comme ça je risque rien !!

Pi y'a un rond point juste avant, alors les dérapages

louprider · Message par **louprider** » dim. 02 nov. 2008 - 18:49

....boarf !!!!!!
spoof: j'en ai dessiné quelques-uns pour un collègue dont le fils fait de la descente......ya moyen d'en faire à pas trop cher si on connait

comme dab quoi

Boardzero · Message par **Boardzero** » dim. 02 nov. 2008 - 20:35

J'ai regardé un peu le site du magasin à Paname, quand j'vois 60€ le guidon, j'me dis que j'vais ptet pas y aller

louprider · Message par **louprider** » dim. 02 nov. 2008 - 20:47

.....t'as vraiment besoin d'un guidon ?.................

s-b0ard · Message par **s-b0ard** » dim. 02 nov. 2008 - 20:54

Boardzero a écrit :J'ai regardé un peu le site du magasin à Paname, quand j'vois 60€ le guidon, j'me dis que j'vais ptet pas y aller

boarf!
un morceau de tube en acier!! et le tour est joué!

Boardzero · Message par **Boardzero** » dim. 02 nov. 2008 - 21:05

Non, mais bon si le guidon c'est 60€ .... j'imagine pas le reste quoi !!!

J'irais faire un tour par curiosité ! Vous inquiétez pas, le vélo il sera funky (orange pour le cadre, guidon chromé avec des bandes blanches adhérantes, pédales chromés, pédalier noir, jantes noires avec les rayons noirs !)

Ca va faire comme la Turkish, j'vais mettre 15 ans à le faire

!!!

Par contre, niveau pneus j'crois j'vais partir à la recherche de pneus très usagés .... histoire d'avoir de la réserve !!! (Un peu comme avec les pneus de mobs où j'ai 3 paires de slicks !!!). Enfin voilà quoi

spoofmaniac · Message par **spoofmaniac** » dim. 02 nov. 2008 - 21:42

perso j'pense pas qu'il y ai grande différence de prix, moi j'connais plus le freeride, street, dirt. Pour du bon matosse c'est 150 € le pédalier, environ 60 € le ceintre, couronne et pignon je ne sais pas mais on va dire dans les 20 €, les selles 40 € et +, potence 40 € et +, tube de celle dans les mêmes prix.
Les jantes j'veux même pas le savoir.

C'est sur, ça reste chèros mais ya moyen de faire un très bon truc pour 500 € je pense

theguitareux · Message par **theguitareux** » lun. 03 nov. 2008 - 0:56

ptin !!! ca commence a me faire kiffé votre délir moi j'ai un vieu bike de cours chez moi orange (deja funky en plus) je pens eque je vai lui offrir une second vie

je problème c'est que avec ma taille de nain je toucherai jamais les pédales

Boardzero · Message par **Boardzero** » lun. 03 nov. 2008 - 2:59

http://pignonfixe.com/wiki/

Tenez

Bon, ben j'espère que les vélos que j'vais trouvé son à la hauteur !

pierrot22 · Message par **pierrot22** » lun. 03 nov. 2008 - 18:41

tiens, je connaissais pas ça

pour moi, le pignon fixe c'est juste pour le style, pour les figures.

Pour faire un vélo léger et efficace, un monovitesse avec roue libre et au moins un frein sera beaucoup plus efficace : comme a dit fluke, en pignon fixe on peut pas prendre d'angle, essayez de passer un virage en pédalant sur un course vous comprendrez... Les pédales frottent beaucoup plus vite qu'un vtt, ça devient vite dangereux de pédaler en virage.
Faut pas oublier que sur les vélodromes, ils sont en pignon fixe mais le virage est relevé donc la pédale risque pas de toucher.

A la rigueur, pour les tricks où la roue avant tourne à plus de 360°, en faisant passer le cable avant par l'intérieur de la potence comme les bmx et pas de frein arrière, ça marcherait.

Mais bon, pour l'efficacité en ville, un dérailleur arrière campagnolo, un mono plateau de 53 dents, et 5 pignons de 13 à 20, c'est pas lourd et carrément efficace. En ville, 5 vitesses suffisent largement si elles sont bien choisies
Et perso, je tiens à ma santé, donc je garde mes freins... Les roues de course ça dérape très vite au freinage, faut mieux doser sur les 2 roues en cas d'urgence...

Champollion : ça dépend de ta pratique et du terrain : je dirais que sur du plat, en mode pépère de 45*16 (25-30 sur le plat), en mode sportif 52*16 (30-35), en mode véner' 52*14 (entre 35 et 40). Avec des cale-pieds ou des pédales auto, sinon tu auras du mal à tirer ces braquets.
Je donne les vitesses approximativement, pour ma cadence de pédalage normale. Faudrait que je fasse des mesures, je te dis ça au feeling

Le mieux c'est de trouver un vélo de course avec des vitesses, et tester les différents rapports pour choisir.

Pour une pratique "utilitaire" et sur le plat, le monovitesse c'est super, une fois qu'on a choisi le bon rapport, ça roule tout seul. Par contre pour rouler un peu sport, soit on bourrine en montée, soit on mouline sur le plat, pas facile de choisir

s-b0ard · Message par **s-b0ard** » lun. 03 nov. 2008 - 19:06

pierrot22 a écrit :tiens, je connaissais pas ça

pour moi, le pignon fixe c'est juste pour le style, pour les figures.

Pour faire un vélo léger et efficace, un monovitesse avec roue libre et au moins un frein sera beaucoup plus efficace : comme a dit fluke, en pignon fixe on peut pas prendre d'angle, essayez de passer un virage en pédalant sur un course vous comprendrez... Les pédales frottent beaucoup plus vite qu'un vtt, ça devient vite dangereux de pédaler en virage.
Faut pas oublier que sur les vélodromes, ils sont en pignon fixe mais le virage est relevé donc la pédale risque pas de toucher.

A la rigueur, pour les tricks où la roue avant tourne à plus de 360°, en faisant passer le cable avant par l'intérieur de la potence comme les bmx et pas de frein arrière, ça marcherait.

Mais bon, pour l'efficacité en ville, un dérailleur arrière campagnolo, un mono plateau de 53 dents, et 5 pignons de 13 à 20, c'est pas lourd et carrément efficace. En ville, 5 vitesses suffisent largement si elles sont bien choisies
Et perso, je tiens à ma santé, donc je garde mes freins... Les roues de course ça dérape très vite au freinage, faut mieux doser sur les 2 roues en cas d'urgence...

Champollion : ça dépend de ta pratique et du terrain : je dirais que sur du plat, en mode pépère de 45*16 (25-30 sur le plat), en mode sportif 52*16 (30-35), en mode véner' 52*14 (entre 35 et 40). Avec des cale-pieds ou des pédales auto, sinon tu auras du mal à tirer ces braquets.
Je donne les vitesses approximativement, pour ma cadence de pédalage normale. Faudrait que je fasse des mesures, je te dis ça au feeling
Le mieux c'est de trouver un vélo de course avec des vitesses, et tester les différents rapports pour choisir.

Pour une pratique "utilitaire" et sur le plat, le monovitesse c'est super, une fois qu'on a choisi le bon rapport, ça roule tout seul. Par contre pour rouler un peu sport, soit on bourrine en montée, soit on mouline sur le plat, pas facile de choisir

ben oui, c'est pour le style...
et puis, c'est bien marrant

spoofmaniac · Message par **spoofmaniac** » lun. 03 nov. 2008 - 19:10

Ouép pierrot22 tu as plus le sens utilitaire d'un vélo.
Après pour l'histoire des rapports ça dépend de ce qu'on a dans les jambes.

Boardzero · Message par **Boardzero** » lun. 03 nov. 2008 - 19:12

S-Board, t'as fais le système de contre écrou ?

Parce que j'ai lu sur Pignonfixe dot com que ce genre de système niveau durée n'est pas au point le plus haut

Donc à voir

Apparemment sur les vieux vélos, on peut directement vissé le pignon au moyeu

Va voir sur le site, c'est tout expliqué

pierrot22 · Message par **pierrot22** » lun. 03 nov. 2008 - 19:47

board : le pignon est vissé au moyeu directement (anciens moyeux, où la roue libre était dans la cassette). Le pas de vis est dans le sens pour que quand tu pédales, ça serre le pignon, donc pas besoin de contre écrou quand il y a une roue libre. Par contre, sans roue libre, si tu freines en bloquant les pédales, ça va désserrer le pignon, ça risque de faire tout drôle

d'où le contre écrou pour bloquer dans les 2 sens, mais il y a bien un pas de vis sur le pignon

spoof : le vélo actuellement c'est pour faire les 6 bornes de ma copine à l'école le plus vite possible mais sans arriver en sueur, donc surtout utilitaire ouais. Pour me faire plaisir avec, je pars en vadrouille pour le week-end. Les tricks, je suis pas assez casse-cou, je me contente de regarder...

les rapports, oui c'était un ordre d'idée grossier, mais avant de se monter un monovitesse faut bien tester différents rapports.

s-b0ard · Message par **s-b0ard** » lun. 03 nov. 2008 - 20:39

pierrot22 a écrit :board : le pignon est vissé au moyeu directement (anciens moyeux, où la roue libre était dans la cassette). Le pas de vis est dans le sens pour que quand tu pédales, ça serre le pignon, donc pas besoin de contre écrou quand il y a une roue libre. Par contre, sans roue libre, si tu freines en bloquant les pédales, ça va désserrer le pignon, ça risque de faire tout drôle
d'où le contre écrou pour bloquer dans les 2 sens, mais il y a bien un pas de vis sur le pignon

spoof : le vélo actuellement c'est pour faire les 6 bornes de ma copine à l'école le plus vite possible mais sans arriver en sueur, donc surtout utilitaire ouais. Pour me faire plaisir avec, je pars en vadrouille pour le week-end. Les tricks, je suis pas assez casse-cou, je me contente de regarder...

les rapports, oui c'était un ordre d'idée grossier, mais avant de se monter un monovitesse faut bien tester différents rapports.

je sais, je sais, c'est ce que j'ai expliqué plus haut

pour le contre ecrou, normalement, sur les velo de piste, il y a deux pas de vis sur le moyeu: un pour le pignon, et l'autre a l'envers, pour le contre ecrou.
je n'ai pas eu le temps de bricoler encore, mais moi, je mettrais juste un contre ecrou fixé a la loctite

on verra si ca tient...
j'ai encore deux cadre pour faire des fixie

donc prochainement, y'en aura un autre!

Boardzero · Message par **Boardzero** » lun. 03 nov. 2008 - 20:57

Tu m'en donne un

!!! J'crois j'vais finir par en acheter un !

s-b0ard · Message par **s-b0ard** » lun. 03 nov. 2008 - 21:05

noooonn!!
MDR
fait les puces

et soit patient, tu trouve des bike vraiment pas chere, meme quitte a acheter un vieux truc a refaire...

Boardzero · Message par **Boardzero** » lun. 03 nov. 2008 - 21:44

Non, j'vais acheter un vieux vélo de course, que j'vais dépouillé et tout, j'veux pas un truc tout fait

Tu m'a mal compris et je me suis mal exprimé

Sorry

J'vais voir dans les brocs, vide grenier, et tout ça !

pierrot22 · Message par **pierrot22** » ven. 07 nov. 2008 - 13:24

les gars, je crois que chuis amoureux

j'me suis tenté le monovitesse pour rentrer de chez ma copine, c'est trop bon ! J'ai mis le braquet 45/16, et j'ai pas changé de vitesse du trajet, et j'ai essayé de pas utiliser la roue libre. Eh ben pour la ville c'est trop nickel, bon compromis entre patate et pointe : pas de problème pour démarrer au feu, les côtes pas trop pentues passent bien. Et ça roule de 25 à 35 sans souci, au-dessus de 35 ça commence à mouliner. La prochaine fois je testerai 45/14 pour voir si c'est jouable.

En fait, le fait de pas pouvoir prendre trop d'angle, ça gène pas beaucoup en ville.

A y réfléchir, l'idée de revenir au basique, virer tout le superflu et avoir un vélo tout nu, un guidon sans aucune manette, ça me séduit bien, si je trouve un vélo de course pour vraiment pas cher, je tenterais bien l'aventure du Fixie

theguitareux · Message par **theguitareux** » ven. 07 nov. 2008 - 14:12

bon je m'embarque dans l'aventure fixie

voila ma base : un mercier qui est donc quand même un bon bike a l'origine donc au programme virage du guidon pour un de vtt mais pour le moment je garde les vitesses

et puis aussi une petite peinture !!car le orange travaux publique ...

presse puré · Message par **presse puré** » ven. 07 nov. 2008 - 18:52

Les gars si vous pensez rouler beaucoup avec vos vélos de route, faite gaffe qu'il soit a votre taille ou trés proche.
Je viens d'apprendrequej'ai une tendinite rotulienne, car ça fait 5 ans que je roule avec un vélo trop grand ( je roule tous les jours et j'ai fais un an a 400km par semaine )
J'ai un 58 au lieu d'un 56, normalement ma douleur devrait s'estomper avec un vélo a la bonne taille faut espérer

Surtout qu'en pignon fixe le genou et beaucoup plus sollicité car il ne se repose pas....
J'ai donc un cadre 58 pour ce qui veulent

un gitane debut 80

Boardzero · Message par **Boardzero** » ven. 07 nov. 2008 - 19:12

http://pignonfixe.com/wiki/spip.php?article6

Voilà comment déterminé la taille du cadre pour soit

Bon d'ici la semaine prochaine j'ai mon bike

Thithi · Message par **Thithi** » ven. 07 nov. 2008 - 19:14

Heu comment on cannait la taille du cadre et comment le choisir ?Moi je modifié la hauteur avec la selle et l'angle enfin c'est tout???
Bon rétablissement
Ah pardon on viens d'y répondre...
Merci

pierrot22 · Message par **pierrot22** » ven. 07 nov. 2008 - 19:21

http://www.docvelo.com/taille.htm

le but du fixie c'est pas de faire des milliers de bornes

Enfin je pensais pas que ça pouvait avoir des conséquences comme ça !

bref, faut que je me trouve un vieux vélo à dépouiller ! Je vais demander à un pote qui a toujours plein de vieux vélos à refaire.

Le projet commence à germer... Avec une mini dynamo qui alimente des feux à leds, histoire de plus jamais être emm... par des piles à plat au moment du départ...

D'ailleurs, en parlant de peinture orange DDE, est-ce que quelqu'un connait de la peinture réfléchissante, du même style que sur les routes ? J'ai trouvé peu d'infos sur Internet. Apparemment on peut acheter les billes de verre et les mélanger à la peinture ou au vernis, mais ça va sans doute être en très grande quantité

personne a un pote à la DDE ou dans une boite qui fait des routes ?

Boardzero · Message par **Boardzero** » ven. 07 nov. 2008 - 19:45

Anoman il pourra te dire ça

Sinon pour la mini dynamo à LED, tu pourras mettre le système ? Ca m'intéresse

Parce qu'a Paname sans feux

presse puré · Message par **presse puré** » ven. 07 nov. 2008 - 19:46

Pinaise! pierrottuviens de donner une super idée pour peintre jante ou cadre!!!
Pour ce qui est du fixie qui n'est pas fait pour faire des bornes regardes les coursiers 40 a 100 km par jours tous les jours et certain sont en fixe
Donc un vélo c'est comme un pull faut le prendre a la bonne taille

Surtout la distance axe de pédalier tube horizontale

Je suis allé chercher mon dérive chaine, mon dailydrive ( ou velotaf...

) passe en single, en faite je change jamais de braquet ^^ ou rarement c'est plat le nord