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Je suis tombé sur des cadres martin sur leboncoin l'autre fois, ça fait mal les prix...

Ceci dit quand on voit rien que le prix d'un cadre hs de ducati 916 juste bon pour sa cg ça faut peur

Après ils en veulent ce prix c'est pas dit que ça partira à ce prix là...

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306 1.4/ Xsara HDI /Alfa Romeo MiTo 1.4 tb 135 cv noir
650 Bandit N/ Triumph street triple 675 2007

C'est la CG qui coute... Plus que le cadre.

Chez HD y a qu'à voir : un carton de Sportster seul se négocie plus de 2000€. Un carton de Shovel 3500€... Pour du Knuckle ou du Pan je n'ose meme pas imaginer...
Par contre tu trouves des cadres sans CG 1000€...
Dernier en date, un cadre de RoadKing qui est parti à 1000€ avec réservoir, bac à huile, bras oscillant... Pas la place et pas la thune, mais sinon j'aurais pris !!! Pour ce que je veux en faire ca aurait été parfait.

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A Fifi et Laerdal... Et Uk, et Nemo allez savoir pourquoi...
A tous ceux qui nous ont quitté trop tot... Pourquoi vous ?
Pour que la liberté vaille le coup que l'on se batte...

Ha par contre pour un genre d'engin qui prend pas plus de tour que mon Alfa et qui se fait déboiter par celle ci en côte (sans parler de jouer à qui a la plus grosse hein) mais leur arrache patate c'est pas pour moi

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J'ai rien a gagner a défendre hd..
mais une hd c'est loin de se trainer la bite, pas mal sortent 90/100cv (voir plus)
Je parle pas des swap S&S qui arrivent a te doubler la puissance d'origine en étant quasi plug'n'play)
Pour les couples, c'est directement venu de l'espace..

C'est beaucoup utilisé par des vieux pour cruiser peper avec maman, mais faut pas croire que c'est bon qu'a ça..

Et en bonus, qu'on le veuille ou pas, aujourd'hui, cruiser sur le couple avec ce type de machine, c'est un bon moyen de s'amuser autrement et faire durer le permis

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Je vous prie de prendre mes interventions comme étant simple étalage de mes réflexions et non parole d'évangile.
Fabia 3 110cv dsg7 '17 - 806 2.0i 120cv- 205 XS tu3s 85cv '89
< master 2 t33 2.2dci 90cv '02 < golf 2 1.8 90cv '89 < megane 2 dci 120cv '06 < r5 1.1 GTL 45cv '81

600 hornet '00 < 125 dtx '06 < 125 yzfr '06 < 125dtre

J'me souviens d'une HD à Barr, on s'est pris une pile par le mec
C'était un 1200 il me semble, de mémoire

Buell sinon hein ... Ca torchait pas mal.

Après HD ça reste une image de marque, si c'était pas aussi sectaire et cher y a aurait surement plus d'aficionados ...

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Dauphine R1090, Civic AH53 GT, Civic EJ2, K100RT, Transit 2.5D

Et bien typiquement, vu le projet que j'avais pour un cadre de Road King, je te conseille de te méfier
Mat' me connais bien ! Si je cherche un cadre sans moteur ce n'est pas pour rien...

Reste le problème de la CG...

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A Fifi et Laerdal... Et Uk, et Nemo allez savoir pourquoi...

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Pour que la liberté vaille le coup que l'on se batte...

Tu viendras préparer le jardin de mes parents avec

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J'y connais pas grand chose en HD, mais ça c'est cool, mais d'après ce que je comprend c'est quasiment d'avant guerre, moteur Knucklehead ...

A mon avis c'est importé au comptes gouttes et ça doit se palucher sévère sur le prix des machines ...

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Fan de Steve McQueen ?

Ouaip... Ca ressemble à du Knucle... Type WLA ou de cette époque...
Il en reste peu en circulation, donc forcément les prix sont justes intouchables...
Meme sans carte grise ca s'arrache...

Esthétiquement parlant c'est à peu près ce que je ferais...
Selle mono suspendue
Dépouillée
Par contre suspensions oléopneumatiques à l'arrière et fourche inversée à l'avant !
Freins à disques partout... Avec étriers conséquents.
Un espèce de mixe Old-school/sleeper...

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Ahah, non je suis pas fan, mais quand tu commences avec les vieilles moto/bagnole tu finis forcément par tomber sur des trucs un peu barré, entre ça et les hots rods c'est quand même un univers qui me parle, les gens pas forcément, mais les réalisations ou les motos comme celle ci me plaisent ...

Pour la dispo, je m'y attendais un peu rastaf, et finalement ce que tu décris ressemble un peu à ce que je veux faire sur mon K100 (toute proportion gardée, je peux faire un custom sur le K100 ...)

Moi si j'arrive déjà a un truc dans ce style



Bah je serais déjà bieeeeeen content ...

PS: Data, Mcqueen ... c'était pas sur une Indian à la Burt Monroe qu'il roulait ? Enfin dans ma tête c'était un "machin" comme ça ...

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Perso, je suis plus dans ce style, pour une Harley. Le Guidon légèrement plus haut, et double disque à l'avant: ce serait quasi-parfait pour ma pomme. 'Faudrait voir à réduire l'angle de la colonne, p'tet....
Sinon, dans le genre BMW, c'est du côté du tailleur de cadre Alain Tailleux, que je tripe:

http://1.bp.blogspot.com/-I2LqwUBhaUw/U ... G_3003.JPG

http://4.bp.blogspot.com/-oPxWCJvh7Cg/U ... G_3049.JPG

sinon, ya celle-là, qui me fait triper aussi, depuis un bout de temps:





http://1.bp.blogspot.com/-HfOs2oKlEqo/V ... 4_0008.jpg

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.......50 V MOPAR .....LoupBylette AV79.....
Paulo les Gaz: le 1er Padawan // Anoman: jeune Jedi !! // // Boardzero: Jedi SkyWalker, alias Jérémie La Purée !!!
Proto "Point G"en puzzle, c'est la Drag-Queen .........

La seule harley que je peux blairer c'est la 1200 sportster roadster en orange et noir (ouais je suis difficile)

la première BMW que loup montre j'adore le style

En parlant de BMW je regardais un peu ce qui se vend dans mon budget

Je vois la k1200r mais quand je vois les avis il s'avère que c'est juste une grosse merde pas fiable et dangereuse selon certains pourtant je la trouve monstrueuse, bestiale

J'ai aussi vu la r1200s mais pas très riche niveau support de bagagerie

Bref je ne suis pas pressé en soi j'hésite de plus en plus à équiper la bandit

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Ouais une R, 60/65 etc, mais la t'es dans les années 60/70, déjà que mon K100 c'est un os de 83, j'imagine pas rouler avec ça ...

En tout cas très propre ...

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Le mécano où j'amène la bandit est un agent BMW, pas sectaire (la preuve il accepte de toucher ma suz) il a quelques beauté en café racer qui lui sert de déco

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.....p'taing.....je lancerais bien une cotisation/cagnotte pour pouvoir m'offrir la Z900Rs......( t'en penses quoi Rastaf )

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La z900rs est superbe et dans le même style que la récente cb1100 ou que la plus ancienne ducati 1000 gt

Le néo rétro est à la mode après j'espère qu'ils ne l'ont pas équipé en mt07 style... Quoi que les acheteurs de ce genre de moto ne seront pas de gros rouleur...

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J'en pense que ca reste une Kawa
Blague mise à part ca fait un joli café racer !!!
Probable par contre que vu la tendance actuelle la partie cycle se montre peu rigoureuse...

A ta place je resterais chez Suz'... Je trouve que l'Inaz' fait une super base de cafra...!

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Quelqu'un a déjà essayé cet engin?

https://goo.gl/images/wV69J5

Je la trouve monstrueuse la k1200r

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Non, je connais pas, juste la population sur les forums, moto de quadra quinqua avec assez de pognon pour pas trop avoir le cul irrité après une éventuelle panne ...

Le moulbif pétera pas c'est un K1200, mais après l'élec, les "options" et l'entretien joueront bcp sur les prix ...

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Vrai qu'elle a de la gueule !

Mon meilleur pote a roulé 4 ans en F800R, les révisions étaient moins chères que chez Honda. Le SAV était bon également d'après lui, poignées chauffantes changées gratuitement hors garantie alors que la moto avait été achetée d'occasion dans une autre concession. Moto nettoyée lors de chaque révision.

Depuis, il est passé sur NC750X. 120€ la vidange moteur chez Honda.

BMW a l'air de bien soigner sa clientèle visiblement il n'y a qu'à voir les rappels...

Et puis là où j'amène la bandit pour ce que je ne peux pas faire moi même c'est un petit agent BMW très sympa qui accepte de toucher aux autres marques.

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finalement la F800 était pas si mal

120€ la vidange, ils se gavent chez Honda...

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défenseur de l'orthographe opprimé !

*Boarf, tant que ça roule, hein...*

D'un côté quelle idée de faire faire sa vidange par un pro

C'est clair, un jeu aux soupapes encore...

Et au pire il y a des petits garages pour ça

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Un concessionnaire Honda est obligé de se gaver un peut sur la main d'oeuvre.

C'est la dessus qu'il gagne et très très peut de marge sur les pièces. Je crois que se n'est même pas 30 % de marge sur les pièces, se qui fait très peut.

Honda récupérant la plus grosse partie sur les pièces.

Vaut mieux être concessionnaire Yam, la marge et bien plus intéressante, dans les 47 % de mémoire

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Jeu aux soupapes si c'est pas à pastille franchement ça se fait bien, et à pastille y a juste à mesurer et commander, sur le K100 (à pastille) à 120 000 le jeu est toujours dans les côtes ...

Pas mal comme info 103P, pour ça qu'il n'ya plus de shop Honda dans mon coin, le pigeon c'est le concess' en faite ...

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Dauphine R1090, Civic AH53 GT, Civic EJ2, K100RT, Transit 2.5D

Ouais au pire, dans mon cas l'autre fois, je manquais de temps, et en lui amenant une bougie commençait à faire faire des siennes...

La poisse mais au moins à la sortie j'étais tranquille...

Je vous garantie que 34cv avec 1 cylindre de perdu tu te sens seul...

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Normal qu'en fournissant les pièces il fasse la gueule.

Une bougie sa vient pas de chez Honda, donc la il peut marger correctement

Bien sur il y aura toujours des connards, mais si un jour vous êtes a votre compte, vous verrez les choses différemment

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