Bar des Motards ⊗ Interdit aux BAR ⊗ ⩾250cm³

Message par **Rastaf'** » mar. 20 mai 2014 - 17:58

Yep !
Je connais bien

zebulon · Message par **zebulon** » mar. 20 mai 2014 - 18:58

C'est spahis qui disait :

Avez vous seulement conscience que 97% des produits qui vous entourent sont fabriqué en Chine / Corée / Asie???
Savez vous que la première industrie métallurgique est dans ces pays?

ici http://www.ventilxp.com/forumv2/viewtop ... ht=#147301

C'est peut etre pas faux, pourquoi un disque de frein fabriqué en chine serait de la grosse sous merde ? Si le prix est très avantageux, ça vaut peut etre le coup de prendre le risque ?

matrhack · Message par **matrhack** » mar. 20 mai 2014 - 19:14

Parceque tout est question de cahier des charges .. Les "bons" produit vendu ici et produit en chine sont trié et répondent a un cahier des charge correct..
Pour leur marché ils font peut être pas autant gaf.. Et certains profite pour nous vendre un produit similaire au notre mais qui n'as pas son niveau de finition ou ne répond pas au même exigence ..

Après j'ai acheté pas mal de trucs en chine, c'est un peu la loterie .. sur certains trucs ca vaut clairement le coup d'autre, j'ai perdu de l'argent dans un produit inutilisable ..

Message par **Rastaf'** » mar. 20 mai 2014 - 21:10

Et dans le cas présent il y a deux choses à prendre en considération :
* Impossible vu les finances de faire "un essai"... Si jamais les disques ne sont pas bons financièrement c'est impossible de trouver une autre solution.

* Trop risqué pour un organe de sécurité... Chuis joueur, mais y a des trucs sur lesquels je ne joue pas...

Djidane57 · Message par **Djidane57** » mar. 20 mai 2014 - 22:51

Pis mêm si les disques/plaquettes sont fait par chez moi( pour TRW par exemple) ben la ferraille vient quand même de chez Mittal ...

(Arcelor ou Carbon Lorraine par ex ne produisent plus d'acier, ils transforment seulement.)

matrhack · Message par **matrhack** » mar. 20 mai 2014 - 22:53

Faut voir si des disques chinois sont pire que des disques a la féraille ...

rems · Message par **rems** » sam. 24 mai 2014 - 16:15

salut tout le monde,

Actuellement je me tâte sur le choix de mon futur GC,

C'est surtout en fonction de ma taille en fait (1.9m), je cherche dans la gamme roadster et/ou supermot (mais plus style Dorsoduro de chez Aprilia par ex) bridable en 47cv forcement.

j'ai essayé une hornet/xj/er-6n récemment mais je suis pas à l'aise dessus, beaucoup trop basses.

Y'a des modèles qui sortent du lot pour ce gabarit?

Merci

matrhack · Message par **matrhack** » sam. 24 mai 2014 - 16:24

La limite de puissance en moins j'ai les mêmes critères .. 1.9+
je suis sur un 600 xt ou un 600dr, quand j'aurai moins mal au dos j'irai les voirs ..
36.94€/mois tiers + corporel conducteur (allianz en ayant un autre vehicule)
Pour la blague, c'est le même prix que ce soit un fz6, un xj600 ou un 600 tenere, si la brèle a plus de 5 ans chez allianz, y demandent même pas le model -_- j'étais un peu sur le cul ..

Les monos 600 font pas plus de 45cv, a voir le rapport poids puissance qui passe peut être pas par contre ..

zebulon · Message par **zebulon** » sam. 24 mai 2014 - 17:01

Il y a effectivement des trail 600cc mono qui pour certaines assurances ne passent pas au niveau rapport poids/puissance.

Mon ancien 600 XT 43F 1984, certaines assurances n'en voulait pas si c'etait moi (jeune permis). J'ai quand meme réussi a l'assurer chez une assurance qui a pas dit non. Difficile de connaitre la vérité certains disent oui d'autres non. En tout cas dès qu'un assureur a accepté de t'assurer, je pense pas qu'il puisse se retourner contre toi en cas d'accident, il a qu'a connaitre son métier.

Si tu es grand, sur un trail ou supermot' tu seras a l'aise, je fais 1,85 et je roule en XT.

V1NC3N7 · Message par **V1NC3N7** » sam. 24 mai 2014 - 19:34

Pourquoi pas un NC700 ? La X est un roadster typé trail

47ch d'origine...

rems · Message par **rems** » dim. 25 mai 2014 - 19:54

Effectivement, je vais scruter du côté des XT660X etc ...

ils me plaisent bien !

La NC700X, why not! même si elle est pas au top de mes goûts niveau design général

V1NC3N7 · Message par **V1NC3N7** » mar. 27 mai 2014 - 8:45

Bon c'était plus possible de rouler avec autant de points durs. J'ai commandé mon kit chaîne, avec le même rive chaîne que Data et une béquille d'atelier... Dans un mois, les pneus ! Ça pique.

zebulon · Message par **zebulon** » mar. 27 mai 2014 - 10:39

Au moins t'es bien équipé et ça te servira toujours

Boardzero · Message par **Boardzero** » mar. 27 mai 2014 - 19:57

http://www.motomag.com/Nouveaute-moto-B ... dster.html

BMW à fait fort !

J'espère que ça va sortir, ça me plait plutôt bien moi ! Z'en pensez quoi les copains ?!

Ps : Je cherche un RIVE CHAINE de grande qualité (même si je mets 200e dedans je m'en fou), par contre il faut qu'il fasse les maillons creux à épanouir mais aussi ceux à mater

Merci d'avance, si vous avez des marques etc n'hésitez pas je suis perdu face aux choix qui s'offrent à moi.

cortex73 · Message par **cortex73** » mar. 27 mai 2014 - 20:32

Faudra éviter de rouler sous la pluie à mon avis!

Comme quoi même avec un flat on peut faire un look sympa, l'échappement un peu too much par contre je trouve.

lowentity · Message par **lowentity** » mer. 28 mai 2014 - 14:42

Boardzero a écrit :http://www.motomag.com/Nouveaute-moto-B ... dster.html

BMW à fait fort ! J'espère que ça va sortir, ça me plait plutôt bien moi ! Z'en pensez quoi les copains ?!

j'aime pas

du tout, il en faut pour tous les goûts okay mais là... j'aime bien les selles fines, taillé en pointe, j'ai eu du mal a me faire aux look GP qui est survenu dans les années 2008 par là, avec des selle de plus en plus courte et minimaliste, mais là... faut arrêter, on va finir sans selle un jour à ce train là

et l'avant... beurk, moins pire que certain trucs mais nan, j'accroche pas du tout (le reste est sympa, le support de boucle arrière taillé masse, le bras etc... mais l'habillage est raté pour moi

matrhack · Message par **matrhack** » mer. 28 mai 2014 - 16:27

Je bave sur un street tracker ou autre road tracker et machin tracker bidule.

Bref une sorte de cafra en 18" avec des crampons, un peu de garde au sol, un cadre dépouillé et un guidon large.

La question c'est pas trop de définir ce genre de bécane ..mais de savoir ce que je peux bien risquer a rouler avec un xt600 avec une fourche raccourcie, une jante de 18 a l'avant, une boucle ar modifié ..?

Jef · Message par **Jef** » mer. 28 mai 2014 - 19:20

l'arriere me fait penser à la selle de Tanguy sur sa boite (pour Lowentity

)

lowentity · Message par **lowentity** » ven. 30 mai 2014 - 18:31

Oui je vois bien, c'était dû à une "erreur", un peu trop d'optimisme à la découpe, en gros il reste plus que la selle quoi

zebulon · Message par **zebulon** » ven. 30 mai 2014 - 19:33

matrhack a écrit :Je bave sur un street tracker ou autre road tracker et machin tracker bidule.

Bref une sorte de cafra en 18" avec des crampons, un peu de garde au sol, un cadre dépouillé et un guidon large.

La question c'est pas trop de définir ce genre de bécane ..mais de savoir ce que je peux bien risquer a rouler avec un xt600 avec une fourche raccourcie, une jante de 18 a l'avant, une boucle ar modifié ..?

Rien tant que tu n'as pas de gros carton... mais bon, faut voir tous les XT Supermot qui sont en circulation, aucuns d'entre eux est homologué.

Certains arrivent a ajouter a leur contrat d'assurance "roues 17 pouces" moyennant un tarif légérement plus haut.

En voila une d'un membre du forum 600 XT que je trouve superbe !

Djidane57 · Message par **Djidane57** » ven. 30 mai 2014 - 21:55

C'est sympa je trouve ...

Ca rappelle quand même pas mal le trail.

zebulon · Message par **zebulon** » dim. 01 juin 2014 - 18:16

petite sortie du dimanche jusqu'a Chambord avec un pote en rodage sur sa nouvelle 390 duke (ça marche moins bien qu'un XT en bas mais un peu mieux en haut, et l'abs est plutot efficace ! Par contre le pot d'origine fait un bruit affreux surtout a bas régime, genre mob en échappement libre mais en bcp moins fort, et faut pas etre trop grand car il n'y a pas beaucoup de place pour les jambes...) 120km environ

V1NC3N7 · Message par **V1NC3N7** » mer. 04 juin 2014 - 9:51

Boardzero a écrit :Je cherche un RIVE CHAINE de grande qualité (même si je mets 200e dedans je m'en fou), par contre il faut qu'il fasse les maillons creux à épanouir mais aussi ceux à mater

Le DID KM500R fait les deux et semble de bonne qualité. Pour mon premier changement de chaîne (dériver l'ancienne, épanouir la nouvelle) :

- malgré le bras de levier utilisé pour épanouir le rivet, aucune marque ni point dur dans le filetage
- pas d'éclat de peinture
- avec la notice (traduction du japonais à l'anglais assez douteuse!), pas moyen de se tromper dans l'utilisation : le maillon se positionne correctement de lui-même et reste bien maintenu.

Il y aura juste l'embout à épanouir à changer de temps en temps, je pense, même s'il n'a pas bougé pour l'instant.

Des photos => http://vincentrobic.me/2014/05/31/rempl ... da-nc700x/

cortex73 · Message par **cortex73** » mer. 04 juin 2014 - 10:57

Petit aperçu de notre emplacement de ce we avec Data:

Message par **DataMAX** » mer. 04 juin 2014 - 21:03

ZZZZzzzzzzzz !

Un peu élargi sur la droite, mais ça rend bien dans l'ensemble. Et c'était bien Capirex sur la moto de SuperSic

Ils sont fous quand même ces Italiens, faut y aller pour le croire. Valentino est élevé au stade de Dieu là-bas

Ça s'entend très bien sur le podium. Et le peuple

D'ailleurs je n'ai pas trouvé de nombre d'entrées, tu n'as pas cherché Jérem ?

Édit: On a pas tout vu

Je te présente la motoguitare

Boardzero · Message par **Boardzero** » ven. 06 juin 2014 - 17:19

Belle photo et beau Motogp !

J'voulais juste savoir une chose concernant le TT, pas mal des mecs roulent en pneus sport et non en slick, pourquoi ?

Djidane57 · Message par **Djidane57** » ven. 06 juin 2014 - 19:35

Je pense qu'il y a une histoire de revêtement et d'abrasion, en bagnole tout du moins pour certaine course de côte certains préfèrent les "mi-slick" pour éviter les "restes" comme l'huile etc ... c'est clairement pas aussi propre que sur piste ...

Boardzero · Message par **Boardzero** » ven. 06 juin 2014 - 19:47

Ca c'est sur que la route n'est pas aussi propre que sur piste !! Maintenant j'avais vu que la route est balayé et tout ça (ça change pas grand chose mais ça évite les résidus d'huile etc..). Et j'ai remarqué que la plupart des pros utilisent des slicks.

Doit ptet y avoir une histoire d'usure non ? En slick à 200 de moyenne sur 180km sur une route departementale, ça doit siffler les pneus comparé à du mi-slick.

Encore deux morts cette année ...

RIP

BAk0U · Message par **BAk0U** » lun. 09 juin 2014 - 19:55

On vient de se faire prefailles - la baule a moto avec la miss... nickel chrome. Sauf le mal au fondement... elle est tres contente de son exo 500. Elle qui il y a 6 mois soutenait mordicus qu'elle ne monterai jamais sur une moto...

Et le tout avec la flicaille de sortie sans compteur vu que ce con de cable a décidé de me lâcher en plein milieu d'une voie a 110...

Vivement dans un mois

B-link · Message par **B-link** » lun. 09 juin 2014 - 20:21

Si on à la même météo, ça va être un régal !

J'ai fait la même route que l'année dernière aujourd'hui pour rentrer, Le FZR passe bien...