Carters Malossi G2 MBK

Spahis · Message par **Spahis** » ven. 25 avr. 2014 - 10:24

Trouvés sur LBC, à 35€, en état hyper propre, à part un filetage à refaire sur la BAC.

J'ai commandé la bac malossi VL5 chez RRD ( long trèèèès long ). Il sseront monté sous un haut moteur BIDALOT G2R préparé Groupe 2 par les 4M ( à la grande époque ) + carbu PWK 28 + Ducati Malossi + Vario Bidalot Junior + Vilo Giraudo ( les anciens à grosses masses )+ pot Ninja G2 carte noire, le vrai de compétition.

Ca devrait envoyer sévère, déjà qu'en G2A ca avionne bien.

Spahis

Djidane57 · Message par **Djidane57** » ven. 25 avr. 2014 - 11:49

Cette surface d'admission ...

Au moins ça va dépoter, belle pièce en tout cas !

Spahis · Message par **Spahis** » ven. 25 avr. 2014 - 11:56

Oui, je vais monter un 28 dessus et revoir les diagrammes si besoin, mais après essais seulement.
J'ai hate d'essayer ca!

Spahis

Message par **Rastaf'** » ven. 25 avr. 2014 - 13:29

Tu connais Mario ??? Donc tu dois pas etre loin de Chilly ?

Je n'y suis pas passé depuis au moins 10 ans... La dernière fois, super decu, il ne restait plus qu'une toute petite vitrine avec quelques pièces intéressantes... C'etait au moment ou il y a eu les grosses descentes de lardus dans les bouclards.
Chez Eddie Bike il avait fallu virer tous les pots compet' et mettre toutes les pieces "racing" dans une vitrine fermée avec ecrit "non homologué" en gros dessus...

Meme Aux 4M ils s'étaient fait emmerder... Trop connus, il y a eu plusieurs descentes... Toutes les prépas qu'ils faisaient étaient réservées aux gens "connus" car je me souviens que plusieurs jeunes "clients" de Mario ont bavé aux bleus à l'époque

Après y a eu Carlos qui a monté LCO à Ris... Il a eu des pièces intéressantes un peu plus longtemps lui. Plus discret, il ne vendait pas à n'importe qui, je crois qu'il ne s'est jamais fait pincer...

Putain, gros coup de nostalgie d'un coup là...
Ca fait bizarre : j'étais hier chez Eddie Bike justement, il me commande mes pièces motos..., et on évoquait les années 95-2000...

mbkeur · Message par **mbkeur** » ven. 25 avr. 2014 - 13:59

Belle prise ça c'est une affaire en or quand on voit les prix pratiqués pour ce carter maintenant

kozmi91 · Message par **kozmi91** » ven. 25 avr. 2014 - 15:57

j'ai pas tilté à la première lecture mais "4M" ramène à beaucoup de souvenir, même si pour moi c'était à l'age de 15/16 ans peu être...

C'était quand même cool avant ou tu pouvais voir des mobs neuves chez les pros. Je me rappel m' asseoir sur une Magnum touuuute neuve " POUAAAHHHH TROP SPOOOOORT! "

Aujourd'hui tu te bagarre sur LBC pour chopper une bonne pièce, surtout depuis l'apparition du "Faire une offre" dans les annonces

il y a Ebay pour ça M**DE!!!!

Bref, content que tu ais pu chopper ça.

A+

Spahis · Message par **Spahis** » ven. 25 avr. 2014 - 17:04

Rastaf' a écrit : Tu connais Mario ??? Donc tu dois pas etre loin de Chilly ?

Je n'y suis pas passé depuis au moins 10 ans... La dernière fois, super decu, il ne restait plus qu'une toute petite vitrine avec quelques pièces intéressantes... C'etait au moment ou il y a eu les grosses descentes de lardus dans les bouclards.
Chez Eddie Bike il avait fallu virer tous les pots compet' et mettre toutes les pieces "racing" dans une vitrine fermée avec ecrit "non homologué" en gros dessus...

Meme Aux 4M ils s'étaient fait emmerder... Trop connus, il y a eu plusieurs descentes... Toutes les prépas qu'ils faisaient étaient réservées aux gens "connus" car je me souviens que plusieurs jeunes "clients" de Mario ont bavé aux bleus à l'époque

Après y a eu Carlos qui a monté LCO à Ris... Il a eu des pièces intéressantes un peu plus longtemps lui. Plus discret, il ne vendait pas à n'importe qui, je crois qu'il ne s'est jamais fait pincer...

Putain, gros coup de nostalgie d'un coup là...
Ca fait bizarre : j'étais hier chez Eddie Bike justement, il me commande mes pièces motos..., et on évoquait les années 95-2000...

Oui, je connais Mario et Carlos, j'ai connus les 4M à la bonne époque, quand ils sortaient leur porto G3 sur l'avenue pour les essais... aujourd'hui c'est devenu un magasin asseptisé, pour scooteux et entretien standard...
Il faut que j'aille voir Carlos à Ris, on sait jamais, mais bon, il n'y a plus rien qui traine de cette époque... fort dommage.
Je suis du secteur à 5 min.

Pour la nostalgie, il suffit de faire revivre la belle époque. Sortez vos 103 et 51!!!

Message par **DataMAX** » mer. 14 mai 2014 - 0:47

Salut,

Effectivement belle pièce, de collection. Tu peux me faire des photos de meilleure qualité pour la galerie ?
J'espère que tu vas les laisser stock. C'est tellement rare que ça se laisse stock ça, non ?

Si c'est une entraxe AM6 tu peux monter autre chose que l'origine ?!

Spahis · Message par **Spahis** » mer. 14 mai 2014 - 2:20

Je vais tenter de meilleurs photos.

C'est effectivement un entraxe AM6 mais avec une inclinaison du corps du support des clapets .Le V est en biais du coups ca oblige a monter des clapets VL5 spécifiques à ces carters. L'AM6 en en VL6.

Par contre la pipe est une AM6. Et non, je ne vais pas les retoucher, ou peut etre un alignement, et encore j'hésite lol.

Spahis

Message par **DataMAX** » mer. 14 mai 2014 - 8:03

Spahis a écrit :Par contre la pipe est une AM6. Et non, je ne vais pas les retoucher, ou peut etre un alignement, et encore j'hésite lol

Arf' dommage, c'est une des pièces les plus rare que j'ai eu l'envie de m'acheter. Bien plus rare que des vilos Malossi grosses soies, c'est pour dire

Spahis · Message par **Spahis** » mer. 14 mai 2014 - 10:38

Oui je sais, qd le gars m'a dit "j'ai ca qui traine, allez 35 balles "... j'ai pas hésité une seconde!!! mdr

Ils seront surement a vendre un jour. Je les essaye histoire de savoir ce qu'ils valent car ca semble etre une tuerie, et après je les mettrais surement aux enchères.

Spahis

Message par **DataMAX** » mer. 14 mai 2014 - 20:10

Arf'.

Si tu veux les transmettre je suis collectionneur

Et si tu veux les léguer je suis également collectionneur

Je ne savais pas par contre que les clapets étaient spécifiques, tu pourras les rajouter en photo ?
Et je ne sais d'ailleurs pas pour quel haut-moteur il était prévu. Mon hypothèse est pour la première version du MVR, et même pour la deuxième, mais les roulements sont standards ?

Spahis · Message par **Spahis** » mer. 14 mai 2014 - 22:26

Héhé, quand leur heure aura sonnée, ca sera en enchères

. Certains sont partis très très cher à plus de 900€.

Les clapets sont en commande, je les attends depuis 1 mois déjà. Oui les roulements sont standard et les soies de 16mm, c'est assez curieux mais il parait qu'ils n'ont existé que comme ca.

Il vont recevoir un vilo Malossi MHR je pense histoire de la faire complète.

Spahis

Message par **DataMAX** » mer. 14 mai 2014 - 23:26

Là par contre je ne te félicite pas. C'est plutôt moche

Et les acheteurs sont cons, à ce prix là autant s'en faire tailler dans la masse. Deux paires même pour ce prix

Spahis · Message par **Spahis** » mer. 14 mai 2014 - 23:53

Qu'est ce qui est moche? Le fait d'envisager de les vendre un jour aux enchères?
Le gars qui avait fait ça avait déjà subit une polémique à ce sujet, mais en fait si certains sont capables de mettre autant pour avoir des pièces rare avec une histoire, c'est que d'autres sont aussi capable de s'en séparer...
Tout comme des meubles LouisXV partent plus chers que des voitures et pourtant pour les acheteurs ils en valent le coup, pour d'autres c'est inconcevable. Question de point de vue et de valeur personnelle.

Après en faire sur mesure c'est encore un autre concept, dans les 2 cas l'aventure est belle et les pièces aussi. Ce sont 2 démarches différentes.

J'espère trouver un bon vilo comme le Malossi MHR. Je ne me trompe pas? c'est bien la gamme MHR qui est la plus résistante chez Malossi?

J'ai retrouvé mon idole des années 90, Carlos Oliveira le multiple champion piste et préparateur de renom, "LE" préparateur j'ai envie de dire, copain d'Olivier Thomas et autres consorts. Je l'ai revu cette semaine et son atelier est simplement le paradis de la prépa. Je pense que ces carters comme ce moteur vont passer dans ces mains tôt ou tard. D'ailleurs le cylindre qui va être monté dessus ( un Bidalot RR passé G2 ) est passé par ces mains expertes il y a de nombreuses années et marche toujours à merveille et fait toujours son effet de surprise.

Quite à être dans les grands crus, autant passer par les maitres vignerons de renom mdr.

Spahis

Djidane57 · Message par **Djidane57** » jeu. 15 mai 2014 - 12:20

Faut pas oublier de remettre dans le contexte mon gars, j'ai arrêté les meules le jour ou j'ai trouvé des bagnoles à ce prix la ...

(Des mêmes années certes)

Chacun à sa propre estime d'un bien ...

Spahis · Message par **Spahis** » jeu. 15 mai 2014 - 15:55

On revient à la question du choix personnel.

De discussions en discussions, je me referais bien un moteur Malossi G2 Complet moi. Je vais voir ce que je peux trouver en G2RR et nu et lui coller un piston malossi Racing diag et tout le toutim. Avec un Variotop et ca serait du Malossi complet.
Je ne suis pas forcément fan de Malossi, je suis plutot Bidalot dans l'âme mais si j'en croise un au bon endroit au bon moment, pourquoi pas.

Spahis

patrice22 · Message par **patrice22** » sam. 06 sept. 2014 - 12:21

je ressoert se poste, je possede se type de carter aussi, d'ailleurs je ne pense pas les vendre un jour, trop rare. par contre moi j'ai des roulements a contact oblique pour soie de 20 et non de 16.y a juste au niveau de l'allumage que je suis embeter, vas falloir que j'usine une pieces pour y loger un spi.

Jef · Message par **Jef** » sam. 06 sept. 2014 - 13:32

patrice, ca m'intrigue tes carters. ce sont des carters modifiés je pense, et je me demande si c'est pas mon ancienne paire ^^

patrice22 · Message par **patrice22** » sam. 06 sept. 2014 - 16:27

je vais faire des photos pour que tu vois sa.en revanche, j'ai la pipe, et les clapets d'origine malossi

patrice22 · Message par **patrice22** » lun. 08 sept. 2014 - 18:46

voila les photos JEF , ce sont peu etre les tiens

http://nsa33.casimages.com/img/2014/09/ ... 854504.jpg
http://nsa34.casimages.com/img/2014/09/ ... 648255.jpg
http://nsa34.casimages.com/img/2014/09/ ... 141065.jpg
http://nsa34.casimages.com/img/2014/09/ ... 272439.jpg

Jef · Message par **Jef** » mar. 09 sept. 2014 - 8:52

Yep mes anciens. Modifiés pour une lamelle en haut du clapet
Je suis curieux de savoir CB tu les as achetés

patrice22 · Message par **patrice22** » mar. 09 sept. 2014 - 19:51

je les ai payer beaucoup moins cher qu annoncer sur mir.
par contre je veu bien qqes renseignement sur le type d'allumage que tu y mettais.

Jef · Message par **Jef** » mar. 09 sept. 2014 - 19:52

je les ai pas montés les carters en fait. mais je comptais faire une platine d'allumage usinée, comme les platines mg : la platine sert de porte spi et possède un torique

patrice22 · Message par **patrice22** » mar. 09 sept. 2014 - 20:02

ok, je pense faire sa aussi, pour y mettre un motoplat.

Jef · Message par **Jef** » mar. 09 sept. 2014 - 20:25

sinon, une piece comme ici
http://galerie.competition50cc.info/thu ... ?album=179

patrice22 · Message par **patrice22** » mar. 09 sept. 2014 - 20:30

a oui nickel, mais plus fabrique sans doute

Jef · Message par **Jef** » mar. 09 sept. 2014 - 22:39

plus fabriqué, et adns ton cas l'usinage etait fait maison sur les carters

patrice22 · Message par **patrice22** » mer. 10 sept. 2014 - 19:55

je ferais une platine qui integre spi, torique et allumage en un seul bloc.
pourquoi ne pas les avoirs montes, jef?

Jef · Message par **Jef** » mer. 10 sept. 2014 - 21:52

parce que j'avais aussi des g3 bidalot, que je n'ai finalement pas montés car j'ai eu mes taillés masse