Bar des Motards ⊗ Interdit aux BAR ⊗ ⩾250cm³

zebulon · Message par **zebulon** » jeu. 01 déc. 2011 - 19:29

J'adore ! sacrée geule

Le pot tu vas laisser comme ça ?

Ça me fait penser aux gars de Orange County chopper qui font leur pot pour le look d'abord, après ils voient si ça fait du bruit

Alex... · Message par **Alex...** » jeu. 01 déc. 2011 - 21:11

c'est tout bong' Boardy !! équipe toi en pistarde, j'avance la 999 et on arsouuuuuiille !!!

Voici la raison de ta patience pour l'échappement...

B-link · Message par **B-link** » jeu. 01 déc. 2011 - 21:16

Un Meccano ?

Ça ressemblera à quoi après ?

Alex... · Message par **Alex...** » jeu. 01 déc. 2011 - 21:36

Niko me seconde en ce moment, je l'ai fait embauché en cette période de pleine bourre !

je fais de lui mon esclaaaave

maquettage V6

V8

krema003 · Message par **krema003** » jeu. 01 déc. 2011 - 22:13

bagnole du trophée andros ou quoi??

Boardzero · Message par **Boardzero** » jeu. 01 déc. 2011 - 22:38

Je me doutais bien Alex, t'en fais pas !

La bécane de piste c'est pour bientôt !!!

Sinon pour le pot, c'est d'abord le look, après le bruit !

c'est comme ça qu'il faut faire non !

Je vais laisse le pot comme ca avec un silencieux, parce que là ça fait des flammes ........................

BAk0U · Message par **BAk0U** » ven. 02 déc. 2011 - 13:50

apres on t'appellera couille sechée

sympa ton taf Alex ! tu passeras le bonjour au pere Niko

Message par **Rastaf'** » ven. 02 déc. 2011 - 21:17

Le week end dernier changement des amortisseurs du CB500 par des Bitubo reglables... Aujourd'hui chaussettes neuves Michelin !
Ce week end je vidange l'huile de fourche, je controle les ressorts, et je fous 7.5 ou 10 mm de cales dedans avec de la 15W... et je resserre la colonne de direction qui prend du jeu !!!

Je sens que ca va changer radicalement !!! Va enfin se comporter correctement cette bécane !!!

Ma soeur n'aura pas tout perdu en me la pretant sa moto ! En deux mois je lui ai évité de prendre la poussière, et je l'ai révisée de fond en comble !!! Ca devrait etre plus sain qu'avant !!!

On a tendance à l'oublier, mais l'entretien c'est hyper important !!! Je le redécouvre à chaque fois... !

tom-tom · Message par **tom-tom** » sam. 03 déc. 2011 - 11:31

Tiens nous au courant de la différence ressentie sur route

Tu as pris quel modèle de Bitubo ?

Message par **Rastaf'** » sam. 03 déc. 2011 - 11:43

Bitubo j'ai pris les WME, d'apres plusieurs infos que j'avais, et sur les conseils de Data ! Par contre le tarif ca pique... 430€ heureusement que ma soeur a des sous...
L'avantage est qu'ils sont réglables en précontrainte et en détente... L'inconvénient c'est qu'apres il faut tatonner pour régler !!! On y a passé une bonne heure le week end dernier, mais c'est efficace !

Deja rien qu'avec les amortisseurs neufs bien réglés j'ai senti une différence !!! L'arrière n'est plus flou en courbe !!!

Alors avec pneus neufs + fourche, ca va etre le jour et la nuit ! Je donnerai mes impressions quand j'aurai testé ! (Il pleut là, et avec 2 pneus neufs c'est une savonnette... Donc j'attends...)

BAk0U · Message par **BAk0U** » sam. 03 déc. 2011 - 12:22

tom-tom a écrit :Tiens nous au courant de la différence ressentie sur route

Tu as pris quel modèle de Bitubo ?

alors tu joues toujours aux osselets avec des os des mains ?

ça se repare petit à petit ?

tom-tom · Message par **tom-tom** » dim. 04 déc. 2011 - 12:24

Oui, ça se répare ! Encore une semaine et j'ai un bras de libre

puis 3 semaines pour l'autre ! La rééducation va pouvoir commencer...

Rastaf', tu as mesuré l'entraxe des WME ?

Message par **Rastaf'** » dim. 04 déc. 2011 - 12:32

Je viens d'aller mesurer : entraxe sans contrainte 345mm !

La fourche a été faite cette nuit : sa pompait pas mal... L'huile etait dégueulasse !!!
Avec 7.5mm de cales et de la 15W neuve c'est un truc de ouf' : quand on appuie sur les tubes ca s'enfonce bien ferme et progressif, et ca remonte calmement ! Métamorphosé le tromblon !!!

Y a plus qu'à testé sur route quand il arretera de pleuvoir... ! Les passages en courbes devraient s'améliorer, je vais pouvoir limer les cales pieds !!!

BAk0U · Message par **BAk0U** » dim. 04 déc. 2011 - 12:38

Faudrait pas limer le compteur cette fois si ^^

cooldedeman_3 · Message par **cooldedeman_3** » dim. 04 déc. 2011 - 12:47

Boardzero a écrit :Je me doutais bien Alex, t'en fais pas !

La bécane de piste c'est pour bientôt !!!

Sinon pour le pot, c'est d'abord le look, après le bruit ! c'est comme ça qu'il faut faire non !

Je vais laisse le pot comme ca avec un silencieux, parce que là ça fait des flammes ........................

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C'est vraiment trop hard comme ça .............. et puis les flamme à côté de ma cuisse pas top top quoi

allonge le tube ou fait le passer ailleurs, mais laisse le moteur s'exprimer ! c'est trop bon !!!

Sa doit etre du plus belle effet au soleil couchant !

krema003 · Message par **krema003** » dim. 04 déc. 2011 - 14:30

par contre les perfs en échappement libre on repassera...

Boardzero · Message par **Boardzero** » dim. 04 déc. 2011 - 14:42

Le tube je l'ai coupé à la bonne longueur pour le style !
Et Krema, c'est pas un GEX ou encore un R1 .... donc j'en ai strictement RIEN A CIRER des perfs de cette moto, c'est juste pour me baladé, même si je prend que 90 à fond ça ira très bien, c'est pour cruisé, je veux juste qu'elle est du style et qu'elle fasse du bon bruit

Bibliotobec.org

Alex... a écrit :Niko me seconde en ce moment, je l'ai fait embauché en cette période de pleine bourre ! je fais de lui mon esclaaaave

Chef oui chef !

krema003 · Message par **krema003** » dim. 04 déc. 2011 - 22:13

je suis bien d'accord... mais avec tout ce que l'on lit...

j'en ai fait l'expérience en voiture jeudi ben quand tu n'as plus de silencieux tu perds tout ton couple (en fait c'est ça qui va te manquer!!)

Djidane57 · Message par **Djidane57** » lun. 05 déc. 2011 - 21:51

Ah ...

Je savais pas qu'un échappement pouvait avoir une quelconque incidence sur un 4T à part maintenir la pression ...(et du coup limiter l'échappement de gaz brûlé au final ...)

Pourtant sur toutes les caisses de mon coin avec des tubes de gouttières en guise d'échappement j'ai pas vu de grande différence, à part un bruit assourdissant

Mes constats avec un échappement libre (et non SANS échappement, nuance :p) c'est augmentation de la conso proportionnel à la perte de l'oreille, pis sur les caisses catalysées des fois c'est plus souple, souvent ça change que dalle ...

EDIT: Je parle bien sur de 4T, des fois que ^^

matrhack · Message par **matrhack** » mer. 07 déc. 2011 - 22:02

D'apres moi maintenir la pression et donc limiter l'echapement des gaz reviens a empecher les gaz frais d'entrer non ?

alex51man · Message par **alex51man** » jeu. 08 déc. 2011 - 11:02

En tout cas pour la sonorité c'est dur de trouvé le bon équilibre !

Soit sa chante comme il faut, mais t'arrache les tympans de ceux que tu croise

;
Soit c'est plus raisonable niveau Db mais la sonorité c'est pas glop (pas mieux que de l'origine).

Board, je pense a un truc ...
Pourquoi pas rajouter un ptit silencieux mégaphone dans ce style ?

Boardzero · Message par **Boardzero** » jeu. 08 déc. 2011 - 12:53

Je vais d'abord voir ce que ça donne avec un silencieux Hand made pour limité un peu le bruit et les flammes, et si jamais je suis pas content du resultat, je fou un mégaphone

Djidane57 · Message par **Djidane57** » jeu. 08 déc. 2011 - 18:17

matrhack a écrit :D'apres moi maintenir la pression et donc limiter l'echapement des gaz reviens a empecher les gaz frais d'entrer non ?

Ben woui, si les gazs brulés peuvent pas s'échapper librement le remplissage en pâti ...

Sur un turbal c'est encore plus flagrant, mais ça a plus de rapport avec le tube du mono cylindre de Boardzero ...

Pour la sonorité, y parait que y a des kits à placer dans les échappements, et que mine de rien faire un coin dans le bout de la ligne (je pense notamment aux sorties "dolphin") ça change.

L'inclinaison et la légère réduction modifie le bruit du véhicule, ce qui permet de passer au test de Db, tout en ne modifiant pas les performances, reste à voir comment ça influe sur les basses et hautes fréquences ...

krema003 · Message par **krema003** » jeu. 08 déc. 2011 - 19:12

ben je peux t'assurer qu'avec mon silencieux défoncé ça faisait plus de bruit que ça n'avançait!!

http://www.npvstore.com/ je viens de découvrir ça (merci face de plouc)

B-link · Message par **B-link** » ven. 09 déc. 2011 - 19:18

Je me souhaite un joyeux noël !

tom-tom · Message par **tom-tom** » ven. 09 déc. 2011 - 20:06

Pfiou !

Joli cadeau

Je veux bien ton avis sur le produit, car sur le papier il a de sérieux atouts

B-link · Message par **B-link** » ven. 09 déc. 2011 - 21:17

Dès qu'il fera moins moche dehors.

J'espère être conquis par l'écran Lumino.

Jef · Message par **Jef** » ven. 09 déc. 2011 - 23:59

ah, toi aussi tu fetes noel avant l'heure ^^

B-link · Message par **B-link** » sam. 10 déc. 2011 - 9:26

C'était juste pour trouver une excuse.

EDIT : Petit CR sur mes premières impressions sur le Lazer Monaco Pure Carbon.

Outre le fait qu'il soit léger et bien adapté à ma tête, c'est la première fois que j'essaye un modulable. Mais ce qui m'a vraiment fait craquer, c'est l'écran photochromatique !

Donc en route, on est en mode Jet pour faire une ou deux manoeuvres et on referme le casque quand on commence à rouler. Faut bien claquer l'ensemble si on veut que ça soit bien bloqué et le menton est très proche de la mentonnière au point que la bavette ne revient pas très bien en place. Et pas moyen de passer les gants... Problème corrigé sur une deuxième version de bavette apparemment, faut que j'écrive au fabriquant. De même, le déblocage se fait en passant le doigt juste devant le menton, pas toujours pratique.

En ce qui concerne l'insonorisation, j'ai laissé pour le moment les coussins d'oreille fournis avec le casque. Je n'ai pas dépassé les 100km/h, et le bruit du vent reste présent, comme je l'ai déjà lu. De toute façon ce n'est pas pire que mon Nitro vu que les mousses prennent bien les côtés du cou. Et toujours ce problème de bavette qui laisse passer un filet d'air pas forcément agréable.

J'ai été étonné par la vision offerte par la visière. Étant donné que le casque ne tobe pas trop sur le front, on a une ouverture assez haute et plutôt large (en comparaison avec mon ancien casque). Et on en vient à l'écran Lumino qui fait parfaitement son boulot. Même avec assez peu de soleil, il se teinte légèrement, je pense que ça doit reposer les yeux à la longue. restera à voir ce que ça donne en soirée/nuit, en sachant que Lazer conseille une visière claire simple pour rouler en nocturne.

Bref, pas mécontent, mais ce n'est que la première sortie, on verra bien ce que ça donnera à la longue, et surtout cet été. En attendant, je ne regrette pas.

Prochainement, le test de la dorsale Forcefield Pro Sub 4.