Bar des Motards ⊗ Interdit aux BAR ⊗ ⩾250cm³

matrhack · Message par **matrhack** » ven. 25 févr. 2011 - 19:24

Pour moi ce pourcentage viens en partie de :
La fonderie : tu as pas forcement pile poil le même moteur ...
Un moulin a carbu d'un jour a l'autre la carburation varie ...
Fin faut voir a l’époque quand ca a été fait cette histoire de puissance

krema003 · Message par **krema003** » sam. 26 févr. 2011 - 8:13

tenez ça peut- être très utile

1 ch = 0.7355 kW
1 kW = 1.3596 ch
1 bhp = 0.7457 kW
1 kW = 1.341 bhp

atreju (kris)

La definition de notre cheval est la puissance nécessaire pour soulever une masse de 75 kg d'1 mètre en 1 seconde (sur la terre avec la gravité à 9.8m/s²)
Pour le cheval rosbeef je sais pas comment ils l'ont défini

ca doit encore être un quéton boiteux

Flucky · Message par **Flucky** » sam. 26 févr. 2011 - 11:40

Le HP n'est pas le cheval rosbeef, mais le cheval américain

Il correspond à la puissance nécéssaire pour soulever 550 pounds sur une hauteur de 1 pied en 1 seconde.

On parle de la livre américaine de 0,453 kg et non la livre canadienne (ou américaine aussi) en usage dans le pesage des médicaments, métaux ou pierres précieuses de 0,373 kg

Bref, c'est le bordel ailleurs, on est bien chez nous

PS : la livre anglaise fait 0,453 592 338 kg, la livre américaine fait 0,453 592 37 kg.

Message par **Rastaf'** » sam. 26 févr. 2011 - 12:06

Puisqu'on en est à enculer les mouches à la 8 eme décimale, je rappelle également qu'entre les USA et la France il y a une autre différence majeur au niveau de la puissance : plus que l'unité (qui ne nous fait meme pas 1,5% d'erreur relative...) c'est surtout la méthode de mesurte qui va changer !!!

Les chevaux-vapeur-freins americains sont mesurés selon le protocol SAE --> au vilo, sans aucun periphérique à entrainer, et sans échappement...

Les chevaux-vapeurs européens sont mesurés selon le protocol DIN allemand --> on mesure aux roues et avec le moteur en ordre de marche

Je vous laisse imaginer les différences potentiels...

Boardzero · Message par **Boardzero** » sam. 26 févr. 2011 - 12:23

Tant qu'on est dans les unités des ricains et tout ça, le système métrique me convient très bien

(Je travaille que sur de l'anglais), mais leur sytème de calcul est bien foutu quand même.

krema003 · Message par **krema003** » sam. 26 févr. 2011 - 15:34

bon ok ça vient de wikipedia ça peut-être mis par n'importe qui mais ça permet d'éclaircir les choses et d'améliorer notre culture

En Europe, la norme a été établie par le Deutsches Institut für Normung (Institut allemand de normalisation, fondé en 1917 à Berlin) plus connu sous son sigle DIN. Il s'agit de la norme DIN 70020 (le cheval-vapeur allemand s'appelle Pferdestärke, et son symbole est PS). La puissance est mesurée à la roue, avec le moteur de série équipé de tous ses accessoires, de ses échappements et de sa transmission de série.

Pour les États-Unis, la norme a été établie par la Society of Automotive Engineers (Société des ingénieurs de l'automobile, fondée en 1905 à Troy, dans le Michigan) plus connue sous son sigle SAE. La puissance est mesurée à la sortie du vilebrequin de façon à éviter les pertes de puissance dues à la transmission. À l'origine, la SAE avait établi un protocole de mesure sur banc avec un moteur de série débarrassé de ses accessoires, et parfois même de ses échappements. La puissance était mesurée en brake horsepower (bhp), ou puissance au frein.

La norme était la J245. Mais en 1972, la SAE a revu sa copie en édictant la norme J1349. Désormais, la puissance est mesurée avec le moteur équipé de ses accessoires et de ses échappements de série. Il en résulte donc que les chiffres de puissance annoncés en norme SAE sont largement supérieurs à ceux exprimés en norme DIN. Par ailleurs, les protocoles de mesure étant différents, il n'existe pas de règle de conversion pour passer d'une mesure à l'autre.
source wikipedia

NoOki · Message par **NoOki** » dim. 27 févr. 2011 - 14:08

Jef a écrit :http://www.dailymotion.com/video/xh51ri ... ggera_auto

je kiff sa race !

Ahh ! Jean François Robert, c'est lui qui m'a vendu ma SP 98.

Quand j'étais allé la chercher, j'avais eu le droit à une petite visite de son atelier ! Un vrai malade ce gars

Message par **Rastaf'** » mar. 01 mars 2011 - 19:15

http://www.motomag.com/Ecole-de-conduit ... st-la.html

La vache

Je ne suis pas surpris, mais putain qu'est-ce que ca me donne envie de gerber !

On ne plaisante pas avec la formation !!! Et meme avec une formation sérieuse il y a tellement de choses à apprendre ensuite... !

Personnellement mon permis moto m'a couté une burne, à une époque où en plus je tirais le diable par la queue...

Mais je ne remercierai jamais assez mes deux monos pour tout ce qu'ils m'ont enseigné !!!
Comme ils me l'avaient dit le premier jour : "On ne t'apprendra pas à passer le permis... On t'apprendra à maitriser et conduire une moto de la manière la plus propre pour toi et pour les autres. Ce sera à toi, après, de devenir motard !"

atreju (kris) · Message par **atreju (kris)** » mar. 01 mars 2011 - 19:33

En même temps, une fois que t'as le permis il est vrai que t'apprends 90% du reste sur le tas (et parfois au tas)

Message par **Rastaf'** » mar. 01 mars 2011 - 19:47

Je pense que justement la facon dont on t'a présenté et enseigné le pilotage et la conduite moto va influencer la manière avec laquelle tu aborderas tes débuts en moto !
La réceptivité n'est pas la meme selon la formation initiale que l'on a eu !

Et puis après pour se former rien ne remplace une bonne bande de potes ! Oui on apprend 90% des connaissances en pratiquant ! Quand on a la chance d'etre conseillé par des frangins, non seulement ca fait chaud au coeur, mais en plus ca aide énormément, et ca peut éviter de la casse... !

matrhack · Message par **matrhack** » mar. 01 mars 2011 - 20:47

J'ai eu des frissons en lisant le titre et toute une vague en lisant le contenu.
Je m'y attendais bien que ca soit bradé comme formation mais comme dit rastaf ... ca fout la gerbe ...

Brader la vie d'un homme pour un peu de bénéfice :/

Boardzero · Message par **Boardzero** » mar. 01 mars 2011 - 20:59

Faudrait qu'on aille se faire un tour Rastaf' quand les beaux jours seront là

Message par **Rastaf'** » mar. 01 mars 2011 - 22:13

Quand j'aurais du temps plutot...

Je roule meme en hiver

Mais j'ai pas beaucoup de temps pour les balades

Ma dernière sortie c'etait 45 minutes dimanche

Impossible de faire plus... Pas le temps, boulot à faire...

Promis des que j'ai du temps je t'appelle

krema003 · Message par **krema003** » ven. 04 mars 2011 - 19:14

ce matin j'ai assisté à une chute à moto une fille qui était en leçon de conduite sol gras à faible vitesse!!

si ça arrive le jour j du permis c'est éliminatoire ou pas?

MonsterG3 · Message par **MonsterG3** » ven. 04 mars 2011 - 19:36

En generale ta 2 chance par epreuve sauf la pousette ou tu peut pas etre eliminer et les Fiche ta qu'une chance

PS: 900mesages et bientot 6ans sur le forum

Jef · Message par **Jef** » ven. 04 mars 2011 - 19:40

la chute au plateau est pas eliminatoire?

matrhack · Message par **matrhack** » ven. 04 mars 2011 - 21:04

Si elle l'est, mais en circulation je sais pas du tout, tout doit entrer en jeu pour definir si ca te recale direct ou non je pense

Message par **Rastaf'** » ven. 04 mars 2011 - 22:06

En leçon rien n'est éliminatoire...

Lors de l'examen la chute, au plateau comme en circu est éliminatoire d'office !

C'est pour cela qu'il est souvent déconseillé de faire un deuxième essai quand on a un B au plateau ! Si jamais on chute on est éliminé, quelque soit les autres résultats.

krema003 · Message par **krema003** » ven. 04 mars 2011 - 22:53

j'espère pour elle qu'elle ne passait pas la circu il y avait un jeune avec le moniteur

Flucky · Message par **Flucky** » sam. 05 mars 2011 - 9:05

Va y avoir des morts supplémentaires, et donc une répression encore accrue...

krema003 · Message par **krema003** » sam. 05 mars 2011 - 9:35

si il y avait pas autant de con sur la route même les filcs le sont...

Message par **Rastaf'** » sam. 05 mars 2011 - 12:56

krema > Si tu savais le nombre de représentants des forces de l'ordre présents sur ce forum, tu fermerais ta gueule !

Des cons y en a partout ! Certaines professions sont mieux fournies que d'autres mais il ne faut pas faire de généralités...

Je ne porte pas les forces de l'ordre dans mon coeur, pour des raisons strictement personnelles et individuelles... Mais je reconnais avec honnêteté que j'ai rencontré des mecs vraiment bien !!! Un mec de la PN m'a vraiment épaté par son respect, ses connaissances et sa volonté de changer les choses (inutile de dire qu'il lui arrivait d'avoir des pépins avec sa hiérarchie... Ceux qui connaissent comprendront...) c'etait un mec qui croyait vraiment en ce qu'il faisait...
Faut pas cataloguer, sinon on devient encore plus con que les mecs que l'on juge

Flucky > Effectivement on se dirige vers ca... Mais bien sur on viendra nous dire que l'on est parano et que c'est la théorie du complot

Mais, à la finale, ce sont toujours les meme qui gagne, et les perdants restent le plus grand nombre

krema003 · Message par **krema003** » sam. 05 mars 2011 - 20:23

j'avoue que j'y ai été un peu fort mais c'est par rapport à mon père qui a faillit avoir un acrochage avec les forces de l'ordre et l'histoire de la deuche qui penche aussi

B-link · Message par **B-link** » lun. 07 mars 2011 - 0:31

Aujourd'hui, petite ballade d'une centaine de bornes avec Sisco, son frère et Bak0U. C'était sympa, mais trop de vent !

En tout cas, super content de ma bécane depuis les derniers réglages !

krema003 · Message par **krema003** » lun. 07 mars 2011 - 19:16

t'as réussi à la démarrer cette fois

B-link · Message par **B-link** » mar. 08 mars 2011 - 1:19

Moi ? Jamais eu de problème...

En fait, j'avais une prise d'air à chaque pipe d'admission, forcément, le comportemant de la bécane était à chier (rien dans le sac si tu ouvrais en grand, starter ingérable et obligé de rouler avec, etc...). Et en fait ma synchro cylindres gauche-droite était dans le sac...

Et j'suis largement en dessous des 5l/100, ça me change de la bagnole...

Rastaf' : Pas déçu d'avoir sélectionné ma moto école alors...

krema003 · Message par **krema003** » mar. 08 mars 2011 - 8:38

c'est ta première bécane? l'assurance doit t'assassiner!!

Message par **Rastaf'** » mar. 08 mars 2011 - 9:56

Bon ben je vais faire plaisir au patron sur ce coup là...

Krema tu postes pratiquement un message sur deux dans cette section

le tout pour ne pas dire grand chose, mais en plus tu ne suis pas la discussion...

C'est Sisco qui avait enclenché le coupe-circuit, pas B-link...

B-link a deja parlé de sa bécane et de son assurance :

http://www.ventilxp.com/forumv2/viewtop ... 415#116415
http://www.ventilxp.com/forumv2/viewtop ... 415#117415

B-link > Je te fais confiance, et puis tu as ton père et Flucky --> niveau expérience et conseils tu as de quoi faire

Jef · Message par **Jef** » mar. 08 mars 2011 - 10:17

5 L au 100..... fffffiou, j'en suis loin avec la bandit