Kit 50 Bidalot RR - VIDEO

le brelon · Message par **le brelon** » sam. 07 août 2010 - 12:02

Tu croie vraiment que j'ai fait exprès de l'acheter en graissage séparé
Sur RCV y'a marqué pour cyclo

Et puis comme vous m'avez très bien dit ,avant y 'avais pas de forum alors on essayé ...

cortex73 · Message par **cortex73** » sam. 07 août 2010 - 12:14

Pour prendre sa défense, rcv est bidon sur ce sujet.

J'ai acheté un 19.5 chez eux et j'avais vu avec eux pour avoir un sans graissage séparé. Le mec me dit qu'au moment de la commande il me suffisait de le préciser dans les commentaires...tu parles j'ai reçu un truc pour méca et j'ai pas eu envie de me prendre la tête avec eux pour l'échanger.

Enfin c'est pas très gênant au final mais rcv sur ce coup c'est un zéro pointé.

Pour l'huile c'est bien ce que tu as entouré.

le brelon · Message par **le brelon** » sam. 07 août 2010 - 12:17

Oui c'est sur

Mes donc je peu faire quoi contre ? ? les boucher ?
parce que j'ai pas compris ce que voulait dire David

Message par **Rastaf'** » sam. 07 août 2010 - 12:28

Les joies du commerce sur internet... Et je ne parle meme pas des vendeurs incompétents dans la vraie vie !!!

Ce que tu as entouré, tu mets un bout de durite soudé au bout (briquet, ou fer à souder...) dessus...
Au pire tu peux boucher à l'étain, mais bon c'est bad si un jour tu veux le revendre...

le brelon · Message par **le brelon** » sam. 07 août 2010 - 12:33

Ouai c'est claire

Entre nous le mieux c'est que je l'échange ou je bouche les orifices ?

Message par **Rastaf'** » sam. 07 août 2010 - 12:40

L'idéal du mieux serait que tu leur rende leur merde, puisque ca ne correspond pas à ce que tu as commandé (carbu cyclo ! Donc PAS de graissage séparé !) en espérant qu'ils te rembourse...

Et tu achetes un vrai bon carbu qui correspond à ce dont tu as besoin.
Par exemple : http://www.dellorto.fr/produit-421-0259 ... 19-bd.html

Ref : 02594

C'est un 19 PHBG
montage souple
PAS de graissage séparé
Le diffuseur est un AU262
Et les flotteurs sont en 4g
(merci au passage à 103P et Flucky pour leurs explications à ce sujet !

)

Ca te conviendra mieux je pense nan ?

le brelon · Message par **le brelon** » sam. 07 août 2010 - 13:29

Oui ça serai mieux , sinon je demande à rcv un échange non un remboursement !

Sinon je le garde j'ai un 17.5 je met le flotteur et le difuseur du 17.5

J 'attend de le recevoir on verra par la suite !

Merci Rastaf' d'être patient avec moi

Message par **Rastaf'** » sam. 07 août 2010 - 13:39

Le risque avec un échange, c'est qu'ils te renvoient encore n'importe quoi...

Je ne sais pas comment RCV gère ses références, mais ca n'a pas l'air bien foutu... L'avantage de passer par Dell Orto directement, c'est que normalement tu sais ce que tu achètes !

le brelon · Message par **le brelon** » sam. 07 août 2010 - 13:40

Tu a deja commander cher eux ?

Rcv m'a envoyé le carbu hier , croisons les doigts pour que ce soit un bon !

le brelon · Message par **le brelon** » dim. 15 août 2010 - 20:49

Bon j'ai remonté le cabu nickel , mes la en voulant bidouiller la vis de richesse du carbu je me suis pris une bourde assez sévère ! savez vous d'où sa pourrait venir ?

Flucky · Message par **Flucky** » dim. 15 août 2010 - 21:01

Tu as une mauvaise masse moteur/cadre et c'est toi qui a fait le retour de la haute tension

Tire un fil de 2,5² minimum d'un des boulons du bas moteur au cadre.

Ton moteur fonctionnera encore mieux du coup.

le brelon · Message par **le brelon** » dim. 15 août 2010 - 22:24

Tu parle d'une masse que recommande MVT de la bobine a un support quelconque en métal ??

Message par **Rastaf'** » dim. 15 août 2010 - 23:04

Whaou !

Flucky a écrit :Tire un fil de 2,5² minimum d'un des boulons du bas moteur au cadre.

C'est clair !

Défaut connu sur bon nombre de Motobec'...
En concession on y remédiait avec de la tresse de masse...
Jamais compris pourquoi d'origine il n'avaient rien prévu...

le brelon · Message par **le brelon** » mer. 18 août 2010 - 13:15

Ok je vous remercie !

le brelon · Message par **le brelon** » ven. 20 août 2010 - 12:28

Mon pot arrive en fin de vie

j'aimerai savoir quel pot peut être encore meilleure que le BG
J'ai été voire le tuto sur les pots mes sa me laisse perplexe

Jef · Message par **Jef** » ven. 20 août 2010 - 12:48

un pot sur mesure :p

le brelon · Message par **le brelon** » ven. 20 août 2010 - 13:09

Je sais souder mes pas le rouler

le brelon · Message par **le brelon** » lun. 23 août 2010 - 16:39

Bon la ça va plus du tout elle broute vraiment beaucoup même sur cale !

Elle tiens le ralentis
Je peus juste vous dire que ma bougie et marron bric nickel
je tourne sans filtre mis a par le collant
J'fais des mélange gras

Prise d'aire ?

david1973 · Message par **david1973** » lun. 23 août 2010 - 17:56

mélange gras, c'est-à-dire combien de % ?????

le brelon · Message par **le brelon** » lun. 23 août 2010 - 18:20

6 % je viens dans faire a 3 % mes j'ai tjs trop peur de serrer !

david1973 · Message par **david1973** » lun. 23 août 2010 - 18:25

bah, avec de la bonne huile tu peux descendre jusqu'à 2 % sans pb....

moi à l'époque, je roulais avec du 8 %, mais pas de la synthèse... et pour le même motif que toi...

le brelon · Message par **le brelon** » lun. 23 août 2010 - 18:28

Moi c'est de la castrol ts assez veille

david1973 · Message par **david1973** » lun. 23 août 2010 - 18:33

de la TS ??????

c'est même pas de la semi synthèse !!!!

changes en répidement, avec un cylindre qui prend des tours, faut quelque chose de mieux !!!!

ex : la ELF XT2, très bon produit et pas bien cher...

là : http://www.vpcbike.com/catalog/huile-2- ... 71546.html

le brelon · Message par **le brelon** » lun. 23 août 2010 - 18:34

j'en sais rien je la récupère ^^

ben43g · Message par **ben43g** » lun. 23 août 2010 - 18:37

moi je met de l' huile total pour 2temps dans ma 50 en top alu , et tous mes moteurs d' avant , aucun soucis , et pourtant je ménage pas le moulin

lowentity · Message par **lowentity** » lun. 23 août 2010 - 20:02

j'ai roulé avec la total aussi étant plus jeune sur mes trucs de route, j'ai testé la ipone (à part puer la fraise atrocement c'est la même chiotte qu'en grande surface)

tu veux garde ton moulin en bonne santé, alors fou de la castrol 747 ou de la silkolène pro 2, c'est tout

ah, et à trop en mettre d'huile tu peu aussi serrer...

le brelon · Message par **le brelon** » lun. 23 août 2010 - 20:04

Ok mes c'est pas l'huile qui résous mon problème ?

103peugeot · Message par **103peugeot** » lun. 23 août 2010 - 20:35

lowentity a écrit :castrol 747

Gaffe a se qu'elle n'ai pas gelé pendant le stockage, sinon crack le moteur

le brelon · Message par **le brelon** » lun. 23 août 2010 - 21:11

Et pour mon probleme ?

Flucky · Message par **Flucky** » lun. 23 août 2010 - 21:16

le brelon a écrit :Bon la ça va plus du tout elle broute vraiment beaucoup même sur cale !

je tourne sans filtre mis a par le collant

Sans le collant ?

Un collant qui vibre est un véritable piège à air