Bar des Motards ⊗ Interdit aux BAR ⊗ ⩾250cm³

krema003 · Message par **krema003** » sam. 07 août 2010 - 13:49

pour l'Italie ils inversent pas course et alésage par hasard?

pourtant ils ont la même unité que nous les italiens

103peugeot · Message par **103peugeot** » sam. 07 août 2010 - 14:13

cooldedeman_3 a écrit :j'ai remarqué des "tampons" estampiller katoche en plastique entre les aillettes du cylindre, qu'est ce que c'est donc ? sa gene pas au refroidissement ?

Se sont des tampons amortisseurs.

Quand tu a de grande ailettes, elles rentrent en résonance et vibre. Tes tampons coincés entre elles permettent d'amortir ses vibrations.

krema003 · Message par **krema003** » sam. 07 août 2010 - 16:29

moi on m'avait aussi expliqué qu'avec de longue ailette et sans ces caoutchouc le bruit était horrible à haut régime car les ailettes vibraient!!
sur les vieux 490 yz il y en avaient!!

louprider · Message par **louprider** » lun. 09 août 2010 - 12:27

...................démarrage de 600Dr, 410 et 510 TE de chez HVA en tongues: pas de soucis !!!!!!!!!
il faut "choper" le coup: kicker doucement et jusqu'à sentir LA compression, on laisse le kick remonter et on kicke un bon coup. Pas besoin de décompresseur

sur 250, 350 et 600 xr: pareil

Message par **Rastaf'** » lun. 09 août 2010 - 12:34

Sur 250XR je faisais ca comme un "barbu" : debout sur le kick de tout mon poids, course maximale !

J'avais mes rangers par contre... Ca m'a évité quelques hématomes... J'ai bien du vomir quelques insultes une fois ou deux...

Flucky · Message par **Flucky** » lun. 09 août 2010 - 12:38

louprider a écrit :il faut "choper" le coup: kicker doucement et jusqu'à sentir LA compression, on laisse le kick remonter et on kicke un bon coup.

En ayant bien soin de ne pas mettre le contact pendant cette phase...

Sinon gare

cooldedeman_3 · Message par **cooldedeman_3** » lun. 09 août 2010 - 14:05

ok loup, je testerai cette technique

ps: par contre, pas en tong !

krema003 · Message par **krema003** » lun. 09 août 2010 - 21:41

tu nous dit ce que ça donne?!

Boardzero · Message par **Boardzero** » lun. 09 août 2010 - 22:34

Sur un gros mono, faut toujours se mettre au point de compression pour démarrer direct, et généralement comment c'est dès carbu, tu mets poignée dans le coin, tu laisse revenir, tu kick et bloup ça part !

Sur les HVA ce qui est chiant, notamment les TE, c'est le kick à gauche .... mais finalement ça va bien à la fin

krema003 · Message par **krema003** » lun. 09 août 2010 - 22:36

faut s'y faire quoi!! mais après quand tu as l'habitude c'est plus un problème

louprider · Message par **louprider** » mar. 10 août 2010 - 12:37

...déjà que je donne un truc, Flucky ! si tu leur dis tout: c'rest moins drôle

Voui, Boardy pour les HVA, imagines kick à gauche et en tongues !!!!!!
Sans parler de la hauteur du kick déplié n i de la hauteur de selle

'fin bon

Boardzero · Message par **Boardzero** » mar. 10 août 2010 - 12:40

La hauteur de selle, c'est plutôt parce que c'est toi qui est plus ou moins petit

J'suis une enflure j'avoue

Et tu viens à Magny Cours pour le Bol Loup' ?

louprider · Message par **louprider** » mar. 10 août 2010 - 21:55

..........normalement j'suis de "garde": donc c'est mort !!!!!!!!!!!!

et le Bol à Magny-cours: pas tip-top............mais j'aurais fait l"effort mon bon

.
Pour la hauteur de selle: tu n'es guère plus grand que moi

Boardzero · Message par **Boardzero** » mar. 10 août 2010 - 22:04

Arf', parce que j'y vais sans doute en presse ...

Ben l'an prochain pour les 24 alors, j'viendrais avec une NTV ....

C'est vrai que j'suis pas plus haut que toi, enfin d'un poil quand même

Mon mètre soixante quinze me permet de me glisser dessus.

krema003 · Message par **krema003** » mar. 10 août 2010 - 23:43

"L'important c'est quand les 2 pieds touchent par terre" Coluche

il y en a peut-être un des 2 qui a les jambes plus longue que l'autre!!

louprider · Message par **louprider** » mer. 11 août 2010 - 12:02

....surtout la taille (dans tous les sens du terme) des cheveux qui fait la différence de hauteur............

Boardzero · Message par **Boardzero** » mer. 11 août 2010 - 12:40

A 2mm près on à les même Loup'

Sinon j'vais chercher mes bottes cross vendredi si tout va bien

matrhack · Message par **matrhack** » mer. 11 août 2010 - 18:47

Pour faire du supermot board ?

Boardzero · Message par **Boardzero** » mer. 11 août 2010 - 18:56

Ouaip, c'est des Kenny d'occaz' d'un pote, j'vais aller les voir et essayer même si il me dit qu'ils sont en bon état etc..

Motobec'man · Message par **Motobec'man** » mer. 11 août 2010 - 19:06

Bonjour a vous, je suis en train de retapper une becanne pour un pote :

Magnifique, dommage que ce ne sois pas un 1000 CBX, m'enfin ...

Donc, justement ce "Ruil" a déconné d'apres la pote, il a bouffé son huile en 1000 bornes et a la fin tournais pas rond, je voulais savoir si les joints de culasse sont courants las dessus ?

Car je lui ai demandé et a priori elle ne fumait qu'un chouillet bleu, apres elle a des KM dans l'arriere train je pense, il y des endroits gras sur le moteur, surtout le radieteur qui a des pins ...

Voila merci (DSL j'ai pas trop de temps ces temps ...)

B-link · Message par **B-link** » mer. 11 août 2010 - 19:10

Une Martin

!

Message par **DataMAX** » mer. 11 août 2010 - 19:32

Pov' jannot: Une de partie une de rentrée

D'ailleurs, tu l'a rapatriée comment petit gredin ?

krema003 · Message par **krema003** » mer. 11 août 2010 - 20:29

ce café racer est magnifique
concernant le cbx 1000 je ne voudrais pas faire la syncros des 6 carbus

Flucky · Message par **Flucky** » mer. 11 août 2010 - 20:51

Bah, 4 ou 6, c'est pareil, le plus chiant c'est de brancher les tuyaux

krema003 · Message par **krema003** » mer. 11 août 2010 - 21:19

et si tu as une bougie qui perle lol

louprider · Message par **louprider** » mer. 11 août 2010 - 22:34

............ce bon STAN: 'me troueras toujours le c..........l !!!!!!!!!!!!!

'fin bon: çà reste une Honda

Motobec'man · Message par **Motobec'man** » jeu. 12 août 2010 - 1:17

Donc personne ne sais pour ce moteur ? (d'origine sur un 1100 GSX)

Sinon ouais, j'adore cette mob

Bas c'est le chef qui m'a dit de la ramener

david1973 · Message par **david1973** » jeu. 12 août 2010 - 8:51

elle fume bleu à quelle occasion ???

si c'est à l'accélération => segments

si c'est à la coupure des gaz/décélération => joints de queues de soupapes....

Flucky · Message par **Flucky** » jeu. 12 août 2010 - 9:09

Il a quand même 25-30 ans ce moteur ; tu devrais trouver, mais cher.

krema003 · Message par **krema003** » jeu. 12 août 2010 - 9:45

http://www.3as-racing.com/PBSCCatalog.a ... GSX%201100

ils n'ont pas grand chose chez eux!!

ça n'existe pas un truc style oscaro pour les bécanes?