Ventilxp.com

Pour moi, un Moryama, d'une fiabilité exemplaire.

Un vrai bien sûr, quitte à le prendre d'occase, pas une daube noiche avec les bobines bobinées à l'envers et pas de repères de calage...

Je confirme, pour pouvoir désassurer il faut se réassurer ailleurs

Les règlements sont ici http://mcamorce50.jimdo.com/règlements/

Tous les matins je me dis qu'aujourd'hui c'est le plus beau jour de ma vie ; et comme ça j'ai tout le temps le moral

Chaque année est une année de merde ; dans le sens que plus on vieillit, plus on a de potes ou de connaissances qui s'en vont...

Je m'en aperçoit de plus en plus, malheureusement.

Tristesse...

http://www.20minutes.fr/culture/1974119 ... age-82-ans

Bien sûr, envoie moi un MP

Ça va casser sur une roue, la céramique ne supporte pas bien les chocs. Au risque de me répéter, 2RS en jeu standard. Le C3 a trop de jeu pour une roue. Les pertes par frottement d'un jeu standard sont absolument négligeables par rapport aux autres pertes, notamment celles dues à la résistance au ro...

2RS jeu standard, ils ne sont pas montés en force. C3 ça n'est pas pour la grande vitesse, c'est parce que les roulements sont montés sous contrainte ; du coup avec l'emmanchement en force sur un vilo et le rétreint des carters, le roulement à chaud est pratiquement sans jeu. Une roue ne tourne pas ...

Attention avec les montages de régulateur de scoot, la masse continu ne doit jamais toucher la masse de l'alternatif.

C'est étonnant ton histoire de moteur brushless, ces moteurs sont alimentés en triphasé avec un contrôleur pour la gestion des phases.

Pas d'omelette sans casser des œufs...

Avec un peu de bol, l'entretoise entre les 2 roulements bouge un peu, si t'arrives à choper le roulement par l'intérieur c'est tout bon.

Généralement chauffer le logement aux alentours de 100°C suffit

Faut plutôt un soudogaz

Oui, il faut sortir un des roulements à chaud ; tu chauffes le logement et tu claques le moyeu à plat sur une table, le roulement tombera.

Tu sors ensuite le second roulement avec un jet et un marteau, en poussant à 180° alternativement pour ne pas déformer le logement

Chuis un petit joueur, moi ; j'aurais bien voulu voir la tête du 4x4, Volvo ou pas.

S'il n'y avait que le pare-chocs ça irait. Manque tout ce qu'il y a derrière, passage de roue, bidon de lave glace, plastiques divers, antibrouillard... Le phare est cassé aussi. On verra bien. @ Rastaf : c'est sûr que ça fait réfléchir à faire de la moto la nuit à cette époque (et même tout le temp...

Non, le Moryama (4 aimants) n'est pas compatible, il faut un rotor 6 aimants avec 2 aimants décalés pour n'avoir qu'un allumage par tour.

Le cône Minarelli n'est pas compatible avec un vilo Tobec

J'y suis pas de souci, moins la franchise...

J'ai horreur des animaux, sauf en sauce

Saloperie de sanglier... Heureusement que j'ai pu dévier la voiture de 50cm, sinon elle était bonne pour la casse... Mais bon, à 110, on subit plus qu'autre chose, je pense que je n'ai pris que la tête du bestiau de 200kg ; j'aurais peut-être pu l'éviter, mais au risque de partir en couille, de me t...

Bonne pioche Vincent, les moteurs Suzuki sont increvables, je les connais bien si besoin. Le plus compliqué est de trouver les 2 vis bien cachées dans un renfoncement quand on veut enlever le carter inférieur. Et puis faut pas oublier que si cette machine a atteint 100 000 bornes, c'est parce que le...

Djidane57 a écrit :tu comptes y changer quelque chose ?

Je ne pense pas, à part quelques trucs à remettre en état, genre faisceau réparé à la pince coupante, spis de fourche HS, selle à regarnir et échappement trop bruyant par les temps qui courent ; mais le proprio me file un 4 en 1 Devil qui serait plus civilisé.

Ayé, j'ai décidé de casser ma tirelire au printemps, j'ai réservé ça... Pour les envieux, je rappelle que la jalousie est un vilain défaut :mrgreen: Façon Joe Bar Team comme j'ai toujours aimé et kit 836cc ; bon d'accord, c'est une moto de vieux, mais je suis vieux, donc ça ira :D J'aurais préféré u...

Le bord de la joue fixe doit être alignée sur la gorge interne de la poulie.

La courroie sera en biais au démarrage, mais bien droite en fin de variation, et c'est ça qui compte

Compte-tours pour 4 temps exclusivement, pas de réglage du nombre d'étincelles par tour. Avec un Moryama, à 3000 tours le compte-tours affichera 12 000... De plus il est très sensible aux vibrations et sera rapidement détruit s'il n'est pas à montage (très) souple. Il faut un beau 12V, donc batterie...

En Solex et en Production mais pas en Promotion. Au CT sécurité, on inscrira combinaison non conforme sur le passeport ; ensuite le Directeur de Course pourra ou non t'interdire de rouler. À mon avis il t'interdira, il engage sa responsabilité s'il te laisse partir ; en cas d'accident, les assurance...

je voulai savoir si le reglement etait appliqué a la lettre... j'ai fait le tour de la meule pour tout vérifier, et j'ai relevé les points suivants: - on a un disque avant ARTEK type wave de 230mm environ pour 220 maxi - pipe d'admission libre du commerce ou artisanale de 19mm maximum: est ce que l...

Je n'ai toujours pas compris la polémique à propos de ces compteurs. Les gens se crament allégrement les neurones à coups de Bluetooth, wifi et autres smartphone avec des DAS de malade, mais pleurent pour un malheureux compteur qui va communiquer par CPL (courants porteurs) de la même façon qu'une b...

Pour moi, le plus gros problème avec l'ER3 sont les colonnettes de guidage de la joue mobile qui s'arrachent dès qu'on a un moteur amélioré.

mbkeur a écrit :Oula non AV7 carré en fonte avec une forme pareil ...

Et pas de joint de culasse

C'est très connu IBC http://www.ibc-waelzlager.eu/index.php?lang=en

Pour moi aucun intérêt à part sur des moteurs hyper poussés où l'on cherche à grappiller le moindre centième de cheval. En plus ça coûte un bras. Ces roulements ne sont pas conçus pour supporter plus de 100°C ; et comme 100°c est la valeur limite, à partir de 80-90°C le roulement va commencer à se d...