Ventilxp.com

Salut les copains,
Beaucoup d'entre vous installe l'étrier RPM en radial et je voulais avoir votre retour dessus ?
De mon coté je souhaiterai partir sur un étrier axial double pistons Brembo qui équipe la Yamaha 125 YZF en occasion (au alentour des 35€) choix cohérant ?.
Pour avoir roulé sur les deux systèmes (axial et radial) si c'est bien monté je n'ai pas trouvé de différence de performance / confort / feeling.

effectivement je ne pense pas que tu verras de dif entre un radial et axial. c'est surtout la repartition des force qui est différente.
Cette répartition des forces est vraie surtout avec fixation radiale sur le pied de fourche. dans notre cas, ca change rien, tu as toujours l'effort axial de présent

perso c'est le coté esthetique que j'aime bien, et le côté new school de la chose XD

J'ai envie de tester l'étrier d'YZF c'est sur les vidéos de "Chyps17" que j'ai vu ce montage mais lui est en disque de 240 mm et moi en 220 j'espère que ça va passer….
Au niveau des efforts justement j'ai peur de casser les fixations d'étrier de la fourche

pour passer avec un 220, tu auras juste a faire ta patte d'adaptation en conséquence

Le gros avantage du radial c'est que tu as juste à augmenter le déport (caler) pour mettre un disque plus imposant.
Ça reste solide, vu le peu de matière qu'il y a
https://www.motociclismo.es/uploads/sta ... p-2020.jpg
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Merci pour tes lumières
Mon freinage sera plus performant que celui de ces amateurs en photos

Je te le souhaite mon ami
Tu as les bras qui vont avec ?

Merci
Mes bras sont en chewing gum, mais on va faire avec