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Oui, c'était juste soudé en partie basse, cela ne pouvait pas résister longtemps. Je peux donc souder tout autour du tube alors, très bien.

Bonjour tout le monde, espérons que cela tienne le coup, je suis loin d'être un pro de la soudure, mon truc c'est plus le bois.

nickel ! tu soudes mieux que moi en tout cas ^^

Super!une bonne soudure

Oui elle a l’air propre cette soudure
Moi j’aurais ajouté un petit renfort entre le tube de fuite et la platine de silencieux comme le font beaucoup d’autre fabricant de pot
Ça aide à pas casser par effet de porte à faux avec les vibrations

La platine est soudée des deux côtés sur tout le tour du tube de fuite, je ne vois pas trop comment celle-ci arrivera à se barrer maintenant , j'ai même rechargé en matière au niveau des trois trous de fixation de la cartouche, puis repercé au propre.

si si le renfort tu devrais le faire, ça va finir par repéter là, tu soudes un renfort comme ça

Bonjour, quelques nouvelles du fox, je n'étais pas satisfait de ma filtration d'air au carburateur( carré de mousse et serflex direct au cul du carbu, seule solution trouvée pour un fonctionnement correct du moteur). Il y a quelques jours j'ai donc modifié un filtre que j'avais déjà en stock et qui ne donnait pas de bons résultat tel quel.
C'est ce filtre:
https://www.50factory.com/pieces-neuves ... -phbn.html
J'ai donc viré le fond du filtre en tôle et placé au mousse de 9mm athéna, elle couvre toute la mousse bleue et est serrée au pied du serflex par du petit fil de fer, passé dans la mousse pour comme pour "coudre", c'est assez efficace et propre comme fixation.
Monté sur la mob avec un gicleur de 100( le plus gros que j'avais), le mélange était encore trop pauvre. J'ai donc commandé et reçu des gicleurs de 105 et 110. Même avec le plus gros des deux mon mélange est encore trop pauvre. J'ai obtenu mon meilleur réglage en rajoutant un petit morceau de mousse de 9mm à l'intérieur du filtre et combiné avec le gicleur de 100. Le fox a gagné une bonne patate à l'accélération et un poil en pointe sur le plat, une bonne allonge supplémentaire en faux-plat descendant et en descendante( le fiston aurait dépassé les 100 réel ).
Du coup je pense quand-même que mon carburateur n'est pas réglé usine pour un montage sur un moteur 2 temps( dixit vos infos données sur un autre sujet).
C'est ce carburateur:
https://www.amazon.fr/Topwill-Carburate ... r=1-2&th=1
au passage il fait 19mm de diamètre à sa sortie.

Bonsoir, petite question, nous sommes bien d'accord, réglage trop riche?
Il y avait une sorte de croute noire au milieu de chaque zone calaminée.

tu mets quoi comme huile et quel dosage ?

100% synthèse, graissage séparé...

et en combien de bornes ? nan en vrai c'est bon, comme il faut pour du all day, un peu gras ^^

Bonjour, le dernier démontage/nettoyage de la culasse remonte à 200/300 km. Le fox fait un poil moins de 120km avec le plein, avec l'ablette au guidon mais à bon rythme. Le pôt crache un peu et déguelasse la jante arrière.

Oui ça s'est encrassé un peu vite mais bon... Quelle marque ton huile ?