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J'ai une Tsa de 1977, je roule souvent avec ! y a un pot RDG a pompes carbu SHA, allumage recaler à 2mm .. J'ai fait une petite sortie dans les villages alentour et d'un coup le moteur se coupe .. (non il a pas serrer..) je tente de la redémarrer, je démonte la bougie, y a toujours de l'étincelle, la bougie et mouiller moteur ne démarre toujours pas.. J'ai vérifier l’avance à l'allumage c'est ok bien réglé ..


quel est le problème ?

"allumage recaler à 2mm" => c'est beaucoup trop, 2mm, et si ça se trouve, il s'est complètement déréglé malgré ton check up....

remet la clavette pour voir....

Peugeot TSA, il y de forte chance qu'il soit avec un allumage a rupteur....

Donc 2mm ça doit etre dans les normes, et pas de clavette.

si c'est le modèle avec bobine HT derrière le volant d'allumage (petit volant d'ailleurs), exact sans clavette, mais l'avance est à 1.6....

idem pour l'allumage rupteurs avec bobine extérieure, c'est aussi 1.6 mais avec une clavette...

peut être que le condensateur a lâché, même si tu as de l'étincelle, il se peut qu'elle ne soit plus assez forte....

ah oui c'est vrai, la came est sur la cloche sur peugeot...

sa a bien marcher avec 2mm ... y a une bonne étincelle et j'ai changer le condensateur parce à chaud le moteur calé et redémarrer que une fois froid ...

prise d'air à chaud, un grand classique....

possible elle a fait un p'tit pète aven que le moteur se coupe !