Ventilxp.com - Le Forum de la mob

Il y en a des "un peu" texturé dans temps à autre, mais c'est vrai que la flotte la dessus ça le rend glissant,

après c'est fait pour être nettoyable facilement, on peut pas tout avoir avec le bois, quand tu vois que tu peux coffrer jusqu’à 8 fois garanti ...

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Dauphine R1090, Civic AH53 GT, Civic EJ2, K100RT, Transit 2.5D

Si tu connais des maçons sympa y ont peut être un morceau pas trop sale a donner
Parfois on en récupérer sur les chantiers, ca demande de les gratter ect mais c'est gratuit ..

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Je vous prie de prendre mes interventions comme étant simple étalage de mes réflexions et non parole d'évangile.
Fabia 3 110cv dsg7 '17 - 806 2.0i 120cv- 205 XS tu3s 85cv '89
< master 2 t33 2.2dci 90cv '02 < golf 2 1.8 90cv '89 < megane 2 dci 120cv '06 < r5 1.1 GTL 45cv '81

600 hornet '00 < 125 dtx '06 < 125 yzfr '06 < 125dtre

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*103 sv :
Cylindre origine amélioré, carbu 15 sha + vis de richesse (inreglable) , 11x62, pot serpentin Simonini à chicanes.
*av49 :
En cours...
*Av88 décembre 1964
Origine + xxl + double variation (poulie BB) stand-by pour l'instant
*Av88 juin 1960
Bitza, la bâtarde !

Si Didou se repointe ici je créé un forum dédié lesmacgivrés
Parole d'admin

Salut tout le monde, j'ai enfin mon support de plaque maison sur la triumph

Je reviens de weekend faut absolument que je me prenne des sacoches cavalière et que je me fasse des écarteurs

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306 1.4/ Xsara HDI /Alfa Romeo MiTo 1.4 tb 135 cv noir
650 Bandit N/ Triumph street triple 675 2007

ah ben là, on est mal
vu ce qu'il a fait "récemment", on est mal de chez mal ......

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--> Pocket Home-Made :http://www.autocadre.com/forum/index.php?s=&showtopic=7145&view=findpost&p=181075
.......50 V MOPAR .....LoupBylette AV79.....
Paulo les Gaz: le 1er Padawan // Anoman: jeune Jedi !! // // Boardzero: Jedi SkyWalker, alias Jérémie La Purée !!!
Proto "Point G"en puzzle, c'est la Drag-Queen .........

C'est-à-dire ?

https://www.usinages.com/threads/2cv-citroen-fonctionnelle-au-1-6eme.35770/page-72
ya 72 pages......

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salut la compagnie !
ça faisait 5ans que j'avais le permis j'ai enfin ma 1ere moto à moi (apres avoir emprunté 2 3 motos de mon père qui ne me convenaient pas)

Je me suis pris une svs 650 de 2002, pas chère asses fiable, un beau bruit, c'est une bécane qui me faisait de l'oeil depuis mon adolescence



j'ai prévu des modifs pour pouvoir rouler confortablement avec, car je but est d'aller rouler pour de vrai avec mon pere et sa bande de potes

Une des motos avec laquelle j'ai le plus kiffé, emprunté à un pote, en version carbu, j'ai trouvé ça super sympa, bien équilibré !

Attention au wheeling il y a un cylindre qui déjauge ...(Légende urbaine ?)

Sinon niveau fiabilité en général, j'en ai jamais vraiment entendu du mal en faite ...

Bon choix !

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Dauphine R1090, Civic AH53 GT, Civic EJ2, K100RT, Transit 2.5D

Une bonne petite moto pour débuter, resuis l'entretien freinage et suspensions quite à l'upgrader un peu un peu de bgagerie pour rouler avec ton père et gaz

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306 1.4/ Xsara HDI /Alfa Romeo MiTo 1.4 tb 135 cv noir
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non non, cest pas une légende, le cylindre avant morfle énormément à cause de ça....

Mettre une bavette sous le radiateur pour pas que ça prenne l'eau au cylindre avant

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306 1.4/ Xsara HDI /Alfa Romeo MiTo 1.4 tb 135 cv noir
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Alors pour les weelings pas de soucis je ne gère pas je n'essayerai meme pas

On m'a dejà dit que ce moteur n'aimait pas ça...

Au niveau modifs à faire les pièces sont arrivée y'a plus qu'a, j'ai deja un Té de fourche de svn, un guidon "street" pour la position, durit avia devant, garde boue avant "tuning" style gsxr beaucoup plus jolie sur le quel je vais monter une bavette, il faut aussi modifier la ligne pour baisser le silencieux afin de laisser la place à une paire de saccoches.

Et bien sur vidange des fluides, qui fait pas de mal...
C'est un réglal cette bécane , puis elle n'a "que" 41 000 km j'espere l'amener à 100 000.

ne pas hésiter à mettre une huile moteur relativement épaisse, ça a tendance à en consommer un peu....

une bonne semi synthétique en 15w50 ça sera parfait là dessus.

bien aussi le coup de la rallonge de garde boue avant, ton radiateur te remerciera.

Y a toujours un cylindre qui bouffe plus que l'autre de toute façon ... (Y en a aussi un qui chauffe plus que l'autre ) Mais ça c'est du au V // à la route, la cylindre arrière est toujours "chaud", ça te fait un point commun avec les HD ...

41 000 c'est rien en fin de compte, si les entretiens "critiques" sont bien respecté au bon Km quasi toute les motos prennent les 100 000 sans aucun soucis (Si on attend que ça pète on a des surprises ...)

Mon K100 à 143 000 et il tourne nickel

Le 610 Husky à 14 000 il est rasé ...

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Dauphine R1090, Civic AH53 GT, Civic EJ2, K100RT, Transit 2.5D

Pour ton échappement, met du carbone pas trop long genre ixil récent ou devil ça chauffe pas déjà ligne basse et fais toi des écarteurs de sacoches

En huile je suis team castrol power 1 10w50

J'etais chez un pote qui a un relais motard il me disait un vieux gex vient un jour 260 000 km le gars a acheté un autre moteur mais l'origine veut pas casser

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306 1.4/ Xsara HDI /Alfa Romeo MiTo 1.4 tb 135 cv noir
650 Bandit N/ Triumph street triple 675 2007

Hey mbkeur !!!!! Cool la bécane !!!! ( surtout la marque......)
Pour le(s) pot(s) en carbone: pas trop fan, perso. J ai toujours des potes qui s'en sont plaints: à la longue, ils cassaient. Du coup, ils sont passés au titane...
'Fin bon, avec un bon Yosh, le 650 donne bien de la voie. Ya IXIL qui en fait aussî, pas trop chers, et pas mal aussî.

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Jamais de soucis avec mon ixil carbone

Je suis pour la paix entre voisins

http://www.fresco-exhaust.com/sv-650-ro ... -p-83.html

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306 1.4/ Xsara HDI /Alfa Romeo MiTo 1.4 tb 135 cv noir
650 Bandit N/ Triumph street triple 675 2007

mes termignoni carbone ont quasiment 60000 et se portent très bien! pourtant ducati n’est pas réputé pour sa « fiabilité »

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le team bitécouto
mon MBK 51 de piste
MBK 51 piste de JRD
Ducati 848 full termignoni, 135cv 50.000kms
Peugeot 205 GTI 1,9L 220.000kms rouge.. la plus belle et plus rapide!



je cherche un vilo en T MBK 51 même HS

Ils sont obligé de s'adapter, ils font des échappements pour les autres marques aussi

Imagine si ils étaient porte poisse

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De passage pour vous montrer la nouvelle.



Exit le top case, des pneus, crashbars, sac polochon et go !

Je te vends le fast bag si tu veux, 80l t'en mets plus que dans un sac polochon

J'ai finalement acheté des cavalières pour la street

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306 1.4/ Xsara HDI /Alfa Romeo MiTo 1.4 tb 135 cv noir
650 Bandit N/ Triumph street triple 675 2007

dommage, le top case est vraiment aussi pratique qu'il est moche.

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défenseur de l'orthographe opprimé !

*Boarf, tant que ça roule, hein...*

T'as pas peur de cramer ta crosse de hockey du côté échappement

Niveau chargement je sais pas si je vous avez montré, j'ai fait pire

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306 1.4/ Xsara HDI /Alfa Romeo MiTo 1.4 tb 135 cv noir
650 Bandit N/ Triumph street triple 675 2007

Je retrouve pas la photo. Mais j’avais fais une roue de voiture complète sur le porte bagages.

Et récemment je suis tombé la dessus.

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défenseur de l'orthographe opprimé !



*Boarf, tant que ça roule, hein...*

Faut avoir confiance en ses rislans

Remarques le poids en bas c'est pas mal

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306 1.4/ Xsara HDI /Alfa Romeo MiTo 1.4 tb 135 cv noir
650 Bandit N/ Triumph street triple 675 2007

Le mec c'est pris pour un chinois ...



Eux, ils ont plus aucune limite.

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Dauphine R1090, Civic AH53 GT, Civic EJ2, K100RT, Transit 2.5D

Ces mecs la ils ont la notion de l'écologie

Nous: 1600 kg de ferraille pour tirer un bonhomme de 80kg

Eux: 80kg de trapanelle pour tirer 1600kg de fourbi

Le plus gros que j'ai fait ça devait être ça, j'avais pas de voiture à ce moment là. Coffre et top case déjà pleins, la colonne de douche sur les crashbars.



Pas mal le bois ! J'ai la version light...