Tobec' bleue AV85, conseil...

homer_stalker44

Salut a tous
Voila depuis pas mal de temps je me tate à acheter une bleue, et la j'ai découvert celle ci, en bon état.
Le truc c'est que le vendeur dit que c'est une AV85 sans variateur. Je voulais donc savoir ce que ca vaut, si c'est quand même une bleue , la 88 , ou bien c'est moins coriace, les pièces sont plus dur a trouver... En gros c'est quoi la différence entre AV85 et la 88?
Merci les gars

Flucky · Message par **Flucky** » ven. 03 juil. 2009 - 21:49

85 et 88, c'est kif kif, quelques détails d'esthétique diffèrent

On peut monter un vario sur ce modèle

homer_stalker44

Ah ok, mais le moteur est fixe on m'a dit... Sinon niveau vitesse ca palofone a 50? je recherche pas la vitesse mais juste le minimum quoi. De toute facon j'y toucherai pas, juste origine

mbkeur · Message par **mbkeur** » ven. 03 juil. 2009 - 22:33

les 85 en général n'ont aps de silent bloques et ont des moteur vraiment fixe

sur celle si tu mets un vario et oui je pense que tu pourras aller à 50 à l'heure

homer_stalker44

Parce que sans vario, juste embrayage simple ca fait du combien?

BAk0U · Message par **BAk0U** » sam. 04 juil. 2009 - 1:16

du 45 ...

sur la photo il y a silent block ...

c'est sur les 65 qu'il n'y a pas de silent block

mbkeur · Message par **mbkeur** » sam. 04 juil. 2009 - 12:28

j'avais une av85 sans silent blocks , à moins que la plaques des mines ai été changée je ne vois pas

BAk0U · Message par **BAk0U** » sam. 04 juil. 2009 - 14:10

possible ...

motobecane a sortit tellement de modèles différents ...

braceletti · Message par **braceletti** » sam. 04 juil. 2009 - 17:19

je confirme sur celle ci
montage sur silent bloc + ressort de tension
tu as tout ce qui faut , manque que le vario sur ce modele économique de la bleue
elle a l'air propre en plus

le vario est monté en 10 minutes chrono sans modif
tu trouves un vario pour 10 euro sur les bourses

la mob sera plus nerveuse et tu ira 5 a 10 km /h + vite

une bleue vario bien reglée toute origine accroche un bon 60 km/h
c'etait le bon temps l'av7 bondiou !!

Flucky · Message par **Flucky** » sam. 04 juil. 2009 - 19:40

Il faudra peut-être changer la pipe coudée pour une pipe droite et le couvercle de la boîte à air (carrée ---> triangulaire)

103RocK · Message par **103RocK** » dim. 05 juil. 2009 - 13:35

Et le pot d' origine monté est très bon, on ne se sent pas trop bridé en hauts régimes...

miky · Message par **miky** » dim. 05 juil. 2009 - 19:30

Ma 50V avec son moteur d'origine stock tapait un bon 65 quand même et elle avait une bonne patate pour un moulin d'origine.

J'avais un vario 3 billes d'origine.

homer_stalker44

Merci pour ces renseignements, j'ai déja un vario donc niquel. Je vais voir avec le vendeur
Il est bète, il met une annonce la veille de son départ en vacances pendant 1 mois...

Flucky · Message par **Flucky** » dim. 05 juil. 2009 - 20:49

Flucky a écrit :Il faudra peut-être changer la pipe coudée pour une pipe droite et le couvercle de la boîte à air (carrée ---> triangulaire)

Il faudra en plus une bague pour le carbu Gurtner.

Si tu ne trouves pas de bague, une pipe pour SHA ira très bien

homer_stalker44

Ok merci du conseil

Faut il encore que je l'ai avant un autre, J'espère!

remi89 · Message par **remi89** » lun. 06 juil. 2009 - 10:52

C'est bisard, on dirait que le cache lattéral est prévu pour laisser reculer le moteur...

Guigui_68 · Message par **Guigui_68** » lun. 06 juil. 2009 - 11:47

C'est sûrement les mêmes que ceux d'une 88

Bibliotobec.org

Oui je pense aussi pour les caches latéraux. Sur les vieilles, y'avait 2 modèles, mais à mon avis, pour réduire les coûts (spécialité tobec) ils ont finit par ne faire qu'un modèle pour les modèles standard et luxe d'une même gamme