Ventilxp.com

Hi,

Don't know this clutch pulley but here is instructions. Everything's correct ?

In technical information, we can see "Engagement speed (between 7000 and 11000 rpm)".
Obviously, it's not design to set up under 7000 rpm.

merci pour cela, je suis parti en vacances.

cela explique pourquoi je ne peux pas le faire fonctionner en dessous de 7000 tr/min.

Je vais l'utiliser sur un autre build.


thanks for that, ive been away on holiday.

that explains why i cannot get it to work below 7000rpm.

i will use it on another build.

D'autres personnes pourraient confirmer l'impossibilité de descendre plus bas ?
Je ne vois pas ce qui pourrait l'empêcher, c'est dommage pour les moteurs modestes.

i think its because the speed of the pulley is so much slower than the crankshaft that there is not enough centrifugal force to force the arms out until the crankshaft is revving at over 7000.
what do others think?



Je pense que c'est parce que la vitesse de la poulie est tellement plus lente que celle du vilebrequin qu'il n'y a pas assez de force centrifuge pour forcer les bras à sortir jusqu'à ce que le vilebrequin tourne à plus de 7000.
qu'en pensent les autres ?

are the clutch shoes free on their pawns ?

aljaxon a écrit : ↑mar. 02 nov. 2021 - 22:03 i think its because the speed of the pulley is so much slower than the crankshaft that there is not enough centrifugal force to force the arms out until the crankshaft is revving at over 7000.
what do others think?



Je pense que c'est parce que la vitesse de la poulie est tellement plus lente que celle du vilebrequin qu'il n'y a pas assez de force centrifuge pour forcer les bras à sortir jusqu'à ce que le vilebrequin tourne à plus de 7000.
qu'en pensent les autres ?

i think you have the good answer...
the peugeot rcx with exactely the same clutch system have a 180mm pulley,
Your pulley have a 210mm diameter, and, to increase the problem, the ER3 variator have the smallest barrel diameter (like the variotop) compared to other aftermarket variator.
That’s mean your pulley speed is effectively too low to create enough centrifugical force ...
the other problem is the test you did without spring...



je pense que tu as la bonne réponse...
les peugeot rcx avec exactement le même système d'embrayage ont une poulie de 180mm,
Votre poulie a un diamètre de 210 mm et, pour augmenter le problème, le variateur ER3 a le plus petit diamètre de canon (comme le variotop) par rapport aux autres variateurs du marché secondaire.
Cela signifie que la vitesse de votre poulie est effectivement trop faible pour créer suffisamment de force centrifuge ...
l'autre problème c'est le test que tu as fait sans ressort...

Same pb with my clutch, shoe spin like hell inside
https://www.ventilxp.com/forumv2/viewto ... &start=180

i modified the standard clutch. and it works

J'ai modifié l'embrayage standard. et il fonctionne

IMG_1551 by alan jackson, on Flickr

but it vibrated too much so i had to fit a 4th spring
mais il vibrait trop donc j'ai du mettre un 4ème ressort

wow is it well balanced!? you only fire up your engine with kick starter?

as in the picture it was very un-balanced

i had to fit 4 springs and then it was perfect. i have a plastic pulley wheel bolted on the rotor and use a cord to pull start.


comme sur la photo c'était très déséquilibré

J'ai dû mettre 4 ressorts et c'était parfait. J'ai une poulie en plastique boulonnée sur le rotor et j'utilise une corde pour démarrer.

Britain's engineering Nice job !

IMG_2251 by alan jackson, on Flickr

J'ai installé une poulie plus petite sur l'embrayage pour le faire tourner plus vite et il fonctionne maintenant à bas régime.

i fitted a smaller pulley to the clutch to get it to spin faster and it now works at low revs.

IMG_2253 by alan jackson, on Flickr

paloma stood tickover1r by alan jackson, on Flickr

vidéo


paloma stood tickover1r by alan jackson, on Flickr

Charmante
Mais n'est-ce pas trop difficile d'atteindre une vitesse correcte avec une poulie si petite ?

nice

il avait fait une video mais je ne la trouve plus . le moteur s elance tranquillement mais il s elance .
impressionnant le travail sur cette poulie reputée pour embrayer tres tard . je crois que doppler a arreté de la commercialiser a cause de ce probleme .

oui !, il y a du travail

mesta208 a écrit : ↑lun. 06 juin 2022 - 1:02 Charmante
Mais n'est-ce pas trop difficile d'atteindre une vitesse correcte avec une poulie si petite ?

it works the other way. a smaller pulley gets spun round quicker which spins the shaft quicker? which turns the back wheel quicker.
ça marche dans l'autre sens. une poulie plus petite tourne plus vite, ce qui fait tourner l'arbre plus vite ? qui fait tourner la roue arrière plus vite.

this pulley was 150mm diameter. on the paloma i can get it to bite at low or high revs. i am going to try it on my 50v soon.
cette poulie avait un diamètre de 150 mm. sur la paume. Je peux le faire mordre à bas ou à haut régime. Je vais bientôt l'essayer sur mon 50v.

i bored out the centre and fitted a one-way bearing

j'ai percé le centre et installé un roulement à sens unique

here is a video showing the clutch operation at various times

voici une vidéo montrant le fonctionnement de l'embrayage à différents moments


https://youtu.be/RFbJS9OfHDc

ça parait gras comme carburation , non ?

aljaxon a écrit : ↑lun. 06 juin 2022 - 14:03

mesta208 a écrit : ↑lun. 06 juin 2022 - 1:02 Charmante
Mais n'est-ce pas trop difficile d'atteindre une vitesse correcte avec une poulie si petite ?

it works the other way. a smaller pulley gets spun round quicker which spins the shaft quicker? which turns the back wheel quicker.
ça marche dans l'autre sens. une poulie plus petite tourne plus vite, ce qui fait tourner l'arbre plus vite ? qui fait tourner la roue arrière plus vite.

this pulley was 150mm diameter. on the paloma i can get it to bite at low or high revs. i am going to try it on my 50v soon.
cette poulie avait un diamètre de 150 mm. sur la paume. Je peux le faire mordre à bas ou à haut régime. Je vais bientôt l'essayer sur mon 50v.

i bored out the centre and fitted a one-way bearing

j'ai percé le centre et installé un roulement à sens unique

Plus vite, en théorie oui. Mais à puissance égale, le moteur peine plus à y aller. Ça te fait une transmission très longue. C'est ce que je voulais dire

paul3364 a écrit : ↑lun. 06 juin 2022 - 16:50 ça parait gras comme carburation , non ?

yes very rich low rpm middle rpm. my float was stuck. i dont know if that was it or i just need a smaller pilot jet. high revs it seems fine.
my home made reed valve housing and bad porting might make it run poorly.

oui très riche bas régime moyen régime. mon flotteur était coincé. Je ne sais pas si c'était ça ou j'ai juste besoin d'un jet pilote plus petit. à haut régime ça a l'air bon.
mon boîtier de soupape à clapet fait maison et un mauvais portage pourraient le faire mal fonctionner.

mesta208 a écrit : ↑lun. 06 juin 2022 - 17:42

aljaxon a écrit : ↑lun. 06 juin 2022 - 14:03

mesta208 a écrit : ↑lun. 06 juin 2022 - 1:02 Charmante
Mais n'est-ce pas trop difficile d'atteindre une vitesse correcte avec une poulie si petite ?

it works the other way. a smaller pulley gets spun round quicker which spins the shaft quicker? which turns the back wheel quicker.
ça marche dans l'autre sens. une poulie plus petite tourne plus vite, ce qui fait tourner l'arbre plus vite ? qui fait tourner la roue arrière plus vite.

this pulley was 150mm diameter. on the paloma i can get it to bite at low or high revs. i am going to try it on my 50v soon.
cette poulie avait un diamètre de 150 mm. sur la paume. Je peux le faire mordre à bas ou à haut régime. Je vais bientôt l'essayer sur mon 50v.

i bored out the centre and fitted a one-way bearing

j'ai percé le centre et installé un roulement à sens unique

Plus vite, en théorie oui. Mais à puissance égale, le moteur peine plus à y aller. Ça te fait une transmission très longue. C'est ce que je voulais dire

ahh i see.
the paloma pulley sprocket is 12 teeth standard (i use a 13 teeth for more speed ) but the doppler sprocket is 11 teeth. so it compensates for the smaller pully. in fact it is a bit too low gearing and only reaches 67kmh gps . i got 72 kmh before the er86 so i will fit a smaller rear sprocket which i already have. however no rear suspension and so 75kmh is my limit.

Ahh je vois. :Oops:
le pignon de poulie paloma est de 12 dents standard (j'utilise un 13 dents pour plus de vitesse ) mais le pignon doppler est de 11 dents. cela compense donc la petite poulie. en fait c'est un rapport un peu trop bas et n'atteint que 67kmh gps. j'ai eu 72 kmh avant l'er86 donc je vais installer un pignon arrière plus petit que j'ai déjà. cependant pas de suspension arrière et donc 75kmh est ma limite.

Combien de pieds pense-t-il que nous ayons ?


just how many feet does he think we have?

Beaucoup trop !
Mais le problème est réglé