Ventilxp.com

a voir coté précision. les copies de lectron par exemple sont dans les choux coté dimensions (entre autre les aiguilles et puits d'aiguille)

Oui c'est clair.
Faut encore un diamètre de pipe spécifique pour ce CP ? Pfff ça fini jamais...

oui diametre de pipe specifique et ça court pas les rues ...

en effet c est a tester . mais il y a tout de meme de bonnes surprises dans les copies de phbg ou de pwk .

Bah j'ai résisté... Deux jours
On verra bien, j'ai réussi à caser un pwk sur ma bitza (qui n'en est plus vraiment une) en coupant le capot droit, si le CP est plus petit c'est pas plus mal mais ça peut aussi m'obliger à revoir l'implantation, ce n'est pas forcément mieux.
Pour la pipe je sais pas, sur CBE j'ai un peu de mal, genre les pipes sont marquées phbg/CP
Bon j'ai regardé vite fait et tard la nuit, bien crevé, j'ai peut-être mal vu...

j ai les 2 . promis c est pas le meme diametre

mais a ce tarif , tu as moins de remords d investir dans une pipe

il m semble que sur les polini cp, il y a 2 modèle. les normaux ont un diametre exterieur identique aux phbg (pour avoir eu un polini cp 15 entre les mains).
Mais il y a le modèle évo qui, il me semble, a un diametre plus large (28,5 d'apres internet)

Justement, c'est là où ce n'est pas clair pour moi.
Sans parler des evo, il semble qu'au delà de 21 on passe à un diamètre ext de 28,5,et c'est assez logique.
Mais pour les evo, je ne trouve pas vraiment d'info si ce n'est que c'est plus pointu ça marche mieux etc..
De toutes façons, celui d'aliexpress c'est sûr c'est 28,5 en 24. Faut maintenant trouver la pipe.

je n ai eu que le cp 24 evo qui n est pas le meme diametre que le phbg et le pwk . peut etre en effet que les petits diametres sont de meme diametre que les phbg .

pour les EVO, il faut ça :
https://www.scootfast.net/fr/manchon-de ... 8-5mm.html

comme le montage etait prevu sur des carters malossi de 103 spx , j ai pris une pipe specifique chez solexgump car pas sur que j ai la place dans le cadre pour le carbu et le manchon et je reste sur le meme diametre d admission .

En chauffant un peu la pipe, ici big valve booster phbg (apparemment même entraxe qu'am6), ça passe bien

Édit : pardon Jef, j'avais pas fait gaffe à ton lien. Oui c'est nickel ça

je confirme l entraxe booster est le meme que l am6 . j ai une big valve sur mon booster , les clapets sont des am6 et la pipe est celle d origine du booster .

deja monté sur une pipe ? tu es sur que le carbu va rester un moment sur une etagere ?

perso je suis impressioné par le poids de ce carbu ...

le defaut de la copie du cp , la cuve n est pas equipé de l ecrou de demontage rapide du gicleur . ça se trouve dans les 15 euros .

Je pense effectivement qu'une fois le moteur terminé je risque de mettre le CP, je sais que ça passera car cette pipe y était déjà avec le phbg, et tout passait bien dans ma config globale actuelle
L'ennui de cette pipe c'est pour y passer une visse, le corps de la pipe gêne de ouf. Pour être serein, faut vraiment le faire moteur sur l'établi, c'est bien plus facile et moins de risque de foirer un filetage !