205 gti mi16 ==> LEGALE ?
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205 gti mi16 ==> LEGALE ?
Salut a tous, j'aurais voulu savoir si une 205 gti avec moteur de MI16 etait légale vis a vis des lois pour rouler sur route, niveau assurance et carte grise .... ?
Merci d'avance
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c'est bien évidement illégal, mais il à existé une petite série de 205 équipées d'un tel moteur et homologuées... ça se passe en suisse, mademoiselle s'appelle "GTI Gutmann" et elle à été produite à 500 exemplaires..
quelques unes ont traversé la frontière, à toi d'en dénicher une, et de ne pas regarder à la dépense
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ou une 405 MI 16 si tu tiens à ce moteur ^^
RCX 92' : T6 prépa 175/125, culasse malossi , carbu 15 SHA , Pot bidalot RR cartouche bridée => top speed 82.5 km/h réels pas entièrement réglé
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Pour avoir essayé la 309 GTI 16, je peux dire que ça marche fort et homologué 160 ch pour 900 kg environ contrairement à la 406 coupé 138 ch pour 1350 kg, pourtant il n'est pas rare de voir des GTI 1.6 monté 1.9 et les 1.9 passé GTI 16, MI16, T16 et 2L turbo de 406/806. Mais complètement illégal, je me demande comment ça se passe pour faire un CT avant une vente.
Voir mon blog http://jphil51.skyrock.com/
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T'es sérieux alchemist ?
la 3-9 GTI 16 c'est la voiture violente par excellence
Une vraie caisse sans clim, direction assistée et assistances en tout genre !!!
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51 G2
G2 MBK 87, piston Bidalot coulé, culasse Bidalot racing, carters prépa, vilo conti, admission label, carbu de 19 venturisé 22, vario bidalot 100mm, motoplat interne, pot ER1, ressort moteur bidalot. Pompe à eau bosh, gros radiateur.
Fourche NSR, frein a disque 220mm, Etrier NISSIN, M29C, amortisseurs paioli à gaz, Transmi : 11*57 (porte couronne france équipement)
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- alchemist18
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la 309 GTI partage le 1.9 de la 205 (pas de 1.6), avec en prime une version gti16 explosive (comme le dit si bien lovecraft) et un chassis bien plus sain que la 205 sacrément sur-vireuse (le train arrière de la 309 est une référence)alchemist18 a écrit :Alors la je suis étonné ! Une 309 puissante ?! C'est rare non ? J'ai jamais vu de 309 gti moi !
et elle est moins répandue, donc plus désirable... si je devais posseder une peug' gétéhi ce seraît une 309
ou une béhixe
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C'est complètement illégal, je confirme.
Anciennement :
103 SP, HM et BM origine, clapets Polini carbone, pipe et clapets de 15, carbu de 15 Dell Orto, vario origine allégé, pot Gianelli Poppy Gold cartouche Ninja Carbone
Mon projet sur 103 SPX
Ma 103 RCX
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pour le CT c'est très simple. tu y vas avec un sponsor. souvent clan campbell ou ricard sont de très bon partenaire.
un copain fait des courses de côte donc les R8 prepa avec moteur alpine et tous, sa y vas.
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Ma mere dit qu'un jour je vais finir par fabriquer une central nucleaire avec un pot de yaourt. Vous croyez que ça peut faire avancer une mob?
cox 58' air ride
combi plit 58'
a88
50v sidecar
3x solex 3800
2x solex 660
solex super proto
Allez tous visiter ma page sur facebook: OCP-factory
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ca marche de moins en moins maintenant...les CT sont plus complexe et tout le monde sait qu'il y'a de l'abus (d'alcool !!! ) donc ils ont serré la visgegeochaco a écrit :pour le CT c'est très simple. tu y vas avec un sponsor. souvent clan campbell ou ricard sont de très bon partenaire.
206 2.0l S16 140ch powaaa // Focus C-MAX 2L 133ch Ghia :p // 650 DR supermotard :p // 125dte
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je sait bien que c'est de moin en moin facile mais sa marche toujours un peu. suffit de connaitre la gars et sa passe tous seul.
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Un pote avait mit un moteur de 405 T16 (donc moteur de mi16 avec un turbo ), le bordel sortait 240ch (il pouvait mettre +, mais il a voulu rester "raisonnable"..) tout ça dans une gti 1.9l... Bah c'est absolument inutile En 4ème, pied au plancher, ça patine Vitesse max, on la connait même pas, vu que, en passant la 5ème, il était déjà au maxi du compteur de la gti...
Mais ça reste hyper illégal !! M'enfin ça me tente, moi, le swap dans une 205.... Jverrai ce qui arrive en épaves au boulot cet été J'en croise une tous les jours en allant au boulot, elle est élargie de bien 50cm, posée au sol, avec un bon gros intercooler à l'avant, à mon avis, c'est pas un ptit 1.9l que ya là dessous !
Pour ce qui est du CT, faut connaitre les bonnes personnes maintenant ! (ou bosser en parternariat avec un centre de CT... enfin jdis ça jdis rien... )
@+
Steph
Mais ça reste hyper illégal !! M'enfin ça me tente, moi, le swap dans une 205.... Jverrai ce qui arrive en épaves au boulot cet été J'en croise une tous les jours en allant au boulot, elle est élargie de bien 50cm, posée au sol, avec un bon gros intercooler à l'avant, à mon avis, c'est pas un ptit 1.9l que ya là dessous !
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-KTM 990 Superduke, carto full Akra, silencieux Leovince, 16x38...
-Beta Trial REV3
-Ford Focus RS mk2 2,5l Stage 2 376ch / 505Nm
-Subaru impreza GT Turbo 211ch light++ vidée / arceautée
-Peugeot 504 v6 carbu 1975 prepa VHC en cours...
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D'une manière générale , le swap est totalement illegal .
Il faut prendre conscience de ce que l'on fait dans ces cas la .
Mais le mi 16 dans une 205 c'est vraiment un truc super , et qui reste exploitable .
Par contre le tct 2l , c'est un truc de malade , sur petites route il ne faut meme pas s'amuser a y préparer car c'est completement ingérable tellement c'est coupleux .
Il faut prendre conscience de ce que l'on fait dans ces cas la .
Mais le mi 16 dans une 205 c'est vraiment un truc super , et qui reste exploitable .
Par contre le tct 2l , c'est un truc de malade , sur petites route il ne faut meme pas s'amuser a y préparer car c'est completement ingérable tellement c'est coupleux .
A bat les bouts de plastique avec des roues de brouette et les cacaboite ! ! !
http://moumiere.skyrock.com/
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Puisqu'on en est à parler de swap, et de délires de préparateurs fous...
Je me souviens avoir bavé méchamment dans les années 90 sur une voiture réalisée par le préparateur allemand H&H...
Sur la base d'une serie 3 E36, ils avaient greffés dedans un V8 4.2L, réalésé à 4,4L. Réalisation d'un culasse en alu maison avec 6 soupapes par cylindre (donc 48 soupapes !)
De mémoire je crois qu'elle donnait pas loin de 450HP...
Avec toute la suspension à l'avenant, bien entendu... Sur une bagnole de 1500kg ca doit faire mal quand même !!!
Je me souviens avoir bavé méchamment dans les années 90 sur une voiture réalisée par le préparateur allemand H&H...
Sur la base d'une serie 3 E36, ils avaient greffés dedans un V8 4.2L, réalésé à 4,4L. Réalisation d'un culasse en alu maison avec 6 soupapes par cylindre (donc 48 soupapes !)
De mémoire je crois qu'elle donnait pas loin de 450HP...
Avec toute la suspension à l'avenant, bien entendu... Sur une bagnole de 1500kg ca doit faire mal quand même !!!
A Fifi et Laerdal... Et Uk, et Nemo allez savoir pourquoi...
A tous ceux qui nous ont quitté trop tot... Pourquoi vous ?
Pour que la liberté vaille le coup que l'on se batte...
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au controle tu n'aura absolument AUCUN problème... si vous saviez le nombre de 205 gti 16, TCT ou encore 320 en 3.5l qui roule sur nos route, vous seriez impréssioné...
je confirme bergouade, un moteur c'est un moteur et c'est la dernière chose qu'il regarde...
Concernant le passage au mines, faut compter 1 a 2 ans, et 5 a 6 fois le prix de la bagnole, en d'autre terme, achète une voiture qui bombarde a la base, t'emmerde pas a swapé pour roulé sur route...
je confirme bergouade, un moteur c'est un moteur et c'est la dernière chose qu'il regarde...
Concernant le passage au mines, faut compter 1 a 2 ans, et 5 a 6 fois le prix de la bagnole, en d'autre terme, achète une voiture qui bombarde a la base, t'emmerde pas a swapé pour roulé sur route...
Team Rasta-Byllette... Le fun, les barbecues, Les copains, Les soirées endiablée.... tous sa quoi... les chrono? sa passe après!
"On vise la première place; mais pour l'instant, on prend de l'élan"
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