Pour ceux qui se souvienne vaguement : http://archives.ventilxp.com/v2/viewtopic.php?t=24414
Ben ça n'a pas bouger depuis. Je suis aller faire le petit tour d'entretient de la SP, en revenant j'ai vu le pauvre petit bmx qui me tirait une gueule pas possib', abandonnée a fond de son garage.
Donc je m'y suis remis, 'faut pas abandonner les membre de sa famille comme ça, c'est pas bien.
Adieu les idées utopiques d'aramétal, pour commencer.
J'ai nettoyé la jante, monté le pneu de bmx, plus fin qu'un pneu de mob, c'est le seul qui passe dans le cadre. Ensuite centrage à l'aide d'entretoises diverses de façon à ce que la couronne et la chaine ne touchent pas le cadre, ce qui n'était pas joué.
Je vais tout de même raccourcir l'épaisseur des têtes des boulons de couronne qui frôlent vraiment le cadre une fois la roue centrée et la couronne retournée puis déportée de 2.6mm de rondelle (retournée parce dans son sens conventionnel les dents raclaient le cadre, déportée parce qu'une fois la chaîne touchait le pneu une fois en place).
Ça donne ça :
J'ai aussi viré les cuvettes de roulements du pédalier du bmx car je vais finalement me tourner vers une transmi classique style mob (vilo/courroie/poulie/pignon/chaine/couronne/roue). Le truc, c'est faire usiner une pièce qui va rentrer en force là dedans:
...elle sera percée d'un trou du diamètre d'un axe de mob qui va s'enfiler là dedans.Ensuite je place l'ensemble poulie/pignon/calapied, je fais l'alignement et roule!
Ensuite niveau sortie de vilo/embrayage, j'ai plusieurs alternatives :
- Soit je fais usiner une simple cloche d'embrayage avec rigole en V au dimension de l'actuelle sur laquelle reposera la courroie, en conservant une poulie "simple" au pédalier. Solution la moins couteuse puisque je n'ai qu'à faire usiner. Mais aussi la moins pratique puisque je vais conserver l'embrayage de tronçonneuse qui accroche je ne sais quand, qui n'est pas démontable, non modifiable et donc non réglable. Problématique car je n'est que 30cc entre les jambes ('fin en dessous des jambes) et il s'agit de bien les utiliser.
- Soit je fais usiner une poulie simple filetée de petit diamètre que je pose à le place de l'embrayage de tronçonneuse. Je me trouve une poulie d'embro de rcx/spx avec son axe et le tour est joué. Les mieux, c'est le gain de solidité niveau vilo (la cloche d'embro de tronçonneuse ne paye pas de mine) et la possibilité de réglage de l'accroche.
- Soit je trouve le moyen d'adapter un vario/embrayage de mob, ce qui me ferait foirer tout l'alignement et déséquilibrerait totalement l'ensemble mais me faciliterais grandement la tâche.
Avec une poulie placée comme ça, ça donnerais un truc de ce style, pas trop moche, un tout petit air de country :
Perceuse en main, je fais tourner, pas de démarrage car pas d'étincelle. Je remets en place la bobine, replace les rupteurs à 0.40mm, rien à faire, toujours pas d'étincelle. Il va falloir effectuer quelques recherhces sur l'allumage à rupteur ...
A suivre, dans un avenir plus que lointain, je me vois adapter/fabriquer un pot. M'enfin
